dmit69

Ничто к нам не приходит, и никто за миг не брался. Эти продувки еще летом делали. Которые подтвердили что ПФМ +- сходится с реальными графиками(Которые не всегда с сходятся с реальным самолётом). Демпфер бы сделали быстрее, тогда будет хорошо:thumbup:

Понятно. По крайней мере в ПА так было написано, или в ТП)

Каким автоматом? Это не Ф-18:lol: что только "Плавающие закрылки", то есть по мере набора скорости они убираются, но при потере скорости они снова выходят. Но тряска по-любому в этом случае будет. И трясло его всегда, при выпуске на скорости выше 450. Ой блин...

В том то и дело, только разработчики сначала выбирают какой модуль важнее (естественно Миг у них самый последний в очереди). По этому у МиГа уже накопилось куча багов визуальных, и лётной модели. Которые уже 2 года не исправляет. Потому что все силы идут на лучшую технику в мире.

У них колёса в воздухе крутятся (У клиентов), а ты про сопла говоришь)

Вот вы сейчас со своим "Показалось", понаговорите тут, и Йо-Йо решит "Ну вот, само всё починилось". Ничего НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ! Ни один из кучи найденных багов не был исправлен. Инфа- 100%. Поверьте людям, которые 95% полётов в ДКС занимаются групповым пилотажем на МиГ-29. Там мельчайшие изменения заметны, а их не было уже давным давно, кроме поднятия высоты начала действия "эффекта земли", с 5 метров до 20. Но это было еще весной вроде, ну или в начале лета.

Но в случае с МиГом приходится напрягаться с управлением и изучением законов аэродинамики, которые не работают на реальном МиГе)

Написали же что будет запись тестера с опробывания управления на земле (от минимального до максимального значения). И этап захода на посадку с этого же вылета и соответственно этого же самолёта. Зачем столько "воды" то.

Представители "Сухого" тоже говорят что готовы сотрудничать при создании некоторых модулей (вроде су-24 упоминался). Но ЕД говорят обратное). МРК работает нормально, с ним почти на месте можно развернуться. Стоит только РЛЭ изучить)

Спасибо за уточнение! Любая информация нужна! Как минимум нам:book: А в будущем и разработчики собирались ей воспользоваться, если будут полноценный модуль делать:thumbup:

Дело как раз таки в Джое) это совсем не нормальные дёргания. И соответственно МиГ с "забытым" демпфером на них реагирует) Да и не правильное поведение на посадке уже давно доказали, тем кому это надо. Если Йо-Йо не хочет этого видеть и ремонтировать- он этого и не увидит, хоть еще 500 таких видео запишем) Тестограмма уже всё показала- кто прав, а у кого ПФМ с изъянами. И ответ официальный уже по этому поводу получен. Причем нормальный, который следовало дать сразу с выходом ПФМ, а не доказывать 2 года что модель правильная, это просто мы криворукие. Он половину багов вообще мимо пропускает, потому что нечем аргументировать. А в случае с аэродинамикой в ВПК у него хотя бы есть "достоверные" продувки, которые не сходятся с тестером, ну да ладно.

Почините экстраполятор ПОЖАЛУЙСТА! Уже пол года явный баг не ремонтируете! Что за издевательство?

Не первый раз показания меняются всё нормально) главное что бы на канавки подскакивал, а как он летать будет- это уже не их проблемы:thumbup: P.S. Причем на этой канавке он далеко не всегда подскакивает, а только при резком страгивании. А в чем разница? Если вы специалистов из РСК МиГ отправляете книжки читать. При том что они лично общаются с авторами этих книжек?)

В случае с Миг-29, этот вопрос можно не задавать. Его же по книжке делали, значит соответствует.Нет! Ну вообще да, реальный плавно опускает нос, но в ДКС иногда получается подержать переднюю стойку.

Так на какой скорости касание делать, что бы уже наверняка было? И не будет ли после этогО сказано что в реальной тестограмме МиГ попал под воздействием термальных потоков от бетонки и прочих потусторонних сил, которые повлияли на отклонения от данных из книжек и вашей ПФМ? Как в случае с разницей в падении оборотов на петле:music_whistling: