veterok_1967

Во общем я так и делал. Только в World второй адрес немного другой c:\Program Files\Eagle Dynamics\DCS World\Mods\aircrafts\Su-25T\Input\su-25T\headtracker\. Может в этом дело? Добавлено: На сухом подсказали решение: http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1448485&postcount=46 Всем спасибо за помощь.

Можно инструкцию на великом и могучем плиз. Собственно попробовал по интуиции в "ЧА-2" получилось, а вот в "DCS World" только три оси. Может кто силён в английском видели на их форуме решение. :helpsmilie:

Да, техника управляемая ИИ ведёт себя по разному при проигрывании одного итого же трека. Машины Останавливаются в другом месте, а вертолёты (Ми) атакуют другие цели.

Не сходиться каждый раз по разному. Прикладываю трек. В полёте первый птур всадил в крышу ангара, второй в БТР, третьим убил расчет ПЗРК, четвертым УАЗик, остальные пошли по транспортной колоне. Переключился на НАРы. При пролете над нефтебазой по мне выпустил очередь уцелевший там БТР, правда мимо. Когда расстрелял НАРы появилась надпись "задание выполнено", после чего вернулся на базу и совершил мягкую посадку. При просмотре у меня начинаются расхождения на 3 ПТУРе, он то попадает в УАЗ, то нет. Дальше вообще весь боезапас трачу на пахотные работы. Да и обстрелявший меня БТР давно горит. До "Калитки" так ни разу не долетел, один раз сел в районе ППМ4 прямо в поле, три раза врезался в гору рядом с полем боя. Новый трек2.trk

У меня тоже не сходятся треки. Как в акуле второй так и в А-10С.:mad: Похоже жалуются не все. Может зависит от железа? Ведь мелькают белые квадраты на ландшафте у радеонов серий 6950 и 6970. На всякий случай мой комп:

При виде F6 - LCtrl от птура нет звука взрыва.

Что за новая версия? На официальном сайте версия FreeTrack 2.2.0.279 от November 22nd 2008.

Треки у меня тоже не сходится, причем все. Началось с А-10с версии 1.1.0.9 и последующей 10-й, теперь в акуле второй. В первой акуле и локоне было редко, помогала перезагрузка игры. А в новых ВСЕ треки проигрываются не правильно. В А-10с версии 1.1.0.9 сбивались после первого переключения видов, если не переключаться, а смотреть как летал то проигрывались нормально. В 1.1.1.0 и акуле 2 в любом виде не правильно, причем раз от раза один трек может воспроизводиться по новому, но не так как оригинал. Что за глюк с квадратами на ландшафте в HDR, чаще всего белыми. Написал в поддержку пока не ответили.

Подскажите, что за квадраты мелькают на земле при включении HDR? На всякиий случай моя система:

Руководство пилота страница 9-15

В штатной ситуации действительно всё просто, нажал кнопку, вернул РУС в нейтраль. Вчера заруливал на стоянку, но занятие показалось долгим и захотел пару сотен метров перепрыгнуть по воздуху. При отрыве вертолёт начало раскачивать. Раскачку остановил и после этого нажал триммирование. Но у меня был не большой крен влево, пытался парировать его жму джой в право, а нет в среднее положение РУС не возвращал, значит управление заблокировано. Вернул в нейтраль, но вертолет уже на боку... Короче несчастный случай на площадке. Да подскажите что такое есть HDR. Я думал как на мониторе баланс цвета в сторону красного или синего. А включил и застыл от удивления. Похоже и как будто сглаживание врубил и дымка появилась. Вообщем растолкуйте, что за зверь.

Да быстрая миссия, она и в первой и во второй акуле. Так это что же, от миссии зависит детализация объектов?

А модов случаем никаких не стоит?

Я так предполагал HDR просто баланс цветов в сторону красного или синего, что делается вообщемто настройками монитора.

Может у меня, что то не так. У вас газ66 блестит, а у меня всё какое то матовое, словно цвета 16 бит. Хотя настройки практически на максимум. Может имеет значение АТИ или НВИД. У меня радеон HD6970.

Сейчас пыль белая, как пар, лучше была бы серой немного в желтизну например. А простите в чём улучшение графики которую обещали во второй акуле? Что только трава?

Всем привет. Обратил внимание, что в акуле-2 графика в некоторых деталях стала хуже. Обратите внимание на тормоз винтов, авто и пыль или пар непонятно. Это только у меня? Сначала акула 2, потом первая

Неправильно. Триммеры двигают не РУС.триммер.jpg А двигают их гидравлика, электропривод или механика не важно. С этим вопросом более или менее ясно, а с инструментальной посадкой в условиях плохой видимости ПОМОГИТЕ плиз.

На youtube видел в каком то фильме о КА-50, что он на автопилоте может вернуть летчика на аэродром http://www.youtube.com/watch?v=24uBhch1HgI после 8 минут. Подскажите как посадить хотя бы в тумане по приборам, именно посадить, а не долететь до аэродрома как до ППМ.

Подскажите есть ли у акулы система инструментальной посадки при плохой видимости? Так предполагаю просто обязана быть на современном вертолёте. Кто разобрался, сделайте ролик с комментариями, чтобы понятно было.

Я понимаю, что происходит. РУС был наклонен вперёд даже если его отпустить. Далее пилот придерживая его в этом же положении разблокируя триммера может переставить его в любое положение и снова затриммироваться или нет. По сути триммер сдвигает ноль у РУСа например вперед. У меня джой без обратной связи, он всегда в центре, если перед сбросом триммеров попытаюсь совместить его физическое положение с виртуальным, то энергия 12 тонной машины сами знаете куда пойдёт, а то что происходит если сначала растриммироваться, я уже написал. Само триммирование смоделировали "режим триммирования, центральное положение", а обратный процесс как же?

А в реале, что нет сброса?

Проблема с триммированием, вернее со сбросом триммеров в ноль есть, но не только по педалям, а по всем каналам. Например у меня сайтек х-65ф с неподвижным РУСом. Жму его от себя, стабилизирую полет, триммирую. Тут помогает настройка "режим триммирования, центральное положение". Летим прямо РУС без нагрузки. Впереди скопление противника. Чтобы перейти из горизонтального полета в режим висения, жму сброс триммеров, при этом вертолёт подпрыгивает к небесам из за пригорка как раз в прицелы ПВО. И исправить это у меня во всяком случае не получается. Опускание РОШа вниз до упора уменьшает проблему, но не устраняет. Реально можно только с зажатой кнопкой триммера зависнуть потом отпустить её, но это несколько дольше и зачем тогда LCTRL+T.

Всем привет. Есть вопрос по радиообмену. После того как запросил прибой, в меню доступно 3 пункта: отмена возврата, потерял ориентировку и выход. После выхода и вызова снова меню радиообмена доступны опять эти же 3 пункта, а как в это время связаться например с ведомым? Пока использую упрощенный радиообмен. Кто разобрался подскажите. В А-10С помогает переключение кнупеля микрофона на РУДе, а как в акуле?

FreeTrack штука хорошая, сам пользую. Может кто пробовал это http://www.dcs-fan.ru/hard/hardtr/137-facetracknoir-trackir-iz-odnoj-tolko-web-kamery Прочитал, хочу без диодов на голове. У кого получиться поделитесь. А это для тех кто владеет английским http://forums.eagle.ru/showthread.php?p=957904&highlight=free+track#post957904