Jump to content

VALES

Members
  • Posts

    79
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by VALES

  1. Чиж, вот форум ИБА шников: [/url]http://forums.airbase.ru/index.php/board,94.0.html[/url] Напиши там про модель Миг-27, я думаю там лучше поискать тестеров мигаря этого. Я в свою очередь знакомому (который служил в ИБА) ссылку кинул
  2. Блин, я то же хачу спарку, попробую в ближайшее время с товарищем режим спарки попробывать, правда у меня АДСЛ :-(
  3. Ребята, спасибо большое! Не ругайтесь! Буду думать насчёт брэнда.... Если честно, я думал что двухядерный лучше чем ДИего... А имеет ли смысл брать материнскую плату с теми же параметрами, но с чипсетом nForce4 Uitra? Или всё таки при одной видяхе всё равно надо брать со SLI?
  4. Вопрос №1 По выбору системного блока рассматривал вот эту конфигурацию, примерно: [bOX] AMD Athlon 64 X2 3800+ Socket 939 (ADA3800DAA5/BV/CD) ASUS A8N-SLI Socket 939, nForce4 SLI, DDR400+, FSB2000, PCI-E, SLI, Sound, USB2.0, SATA, LAN1000, ATX 256Mb PCI-E 7800GT 2х512мб DIMM DDR400 PC3200 Kingston 200 Gb 7200rpm 8Mb cache Samsung SP2004C SATA2 NEC DVD±RW+CD/RW ND-3550A [double layer] Black IDE OEM Блок питания ATX 500W FSP Optima Pro [OPS500-60HLN] InWin IW-S523 Black, MiddleTower, ATX, 300W, 5.25''x3, 3.5''x4 Какую альтернативу этой конфигурации можно собрать на платформе Пентиума?, какие модели материнской платы, ОЗУ, и процессор? Вопрос №2 Если брать корпус с блоком питания 430 Ватт("честные" 430 ватт), хватит ли этого для работы видеокарты 256Mb PCI-E 7800GT, или 256Mb PCI-E 6800GT и всего системника с навесками УСБ в целом? Заранее спасибо
  5. Интересно, а с кокпитом су-25т можно ли летать на миг-27к?
  6. Ребята, я то же заинтересовался этой темой, но приминительно к освоению техники пилотирования ( а затем и боевого применения) на су-25 ом, с последующим переходом на миг-29 или су-27. ИМХО: технику пилотирования освоить лучше на АФМ и без ИЛСа, научиться работать по стрелочным приборам, научиться правильно распределять внимание на приборную доску и правильно реагировать важнее и полезнее чем научиться летать по ИЛСу и уметь пилотировать виртуальный аппарат со старой полётной модэлью (СФМ). для себя я сейчас создал пару миссий, для полёта в зону и одну для полётов по кругу. Примерно ориентируюсь на КУЛП для як-52 (знаю что это разные вещи, "примерно!"). Затем думал совоить боевое применение и воздушные бои по обучающим миссиям Локона, но думаю интереснее было бы увидеть это всё в одной компании + небольшие обучающие треки (с текстом). Естественно, не копируя полностью КБП какой нить, в урезанном виде, что то похожее на обучение в Локоне..
  7. Да уж, мы вирпилы а они лётчики.... Кстати, я где то слышал, что у пилотов израильских ВВС обязательный годовой налёт в часах (есть какой то норматив) должен быть на виртуальных тренажёрах!!!
  8. Тут ты прав! Я впервые попробывав полетать на тренажёре Су-24 (то же раздолбаном) не летав толком в ЛО ( а до того в основном в Ил-2 летал) сесть не смог, со второго раза смог более менее нормально взлететь и сесть. И кстати то же помогло то что работал над распределением внимания по приборам в Ил-2. Но! движения РУС ом очч даже были непривычные..
  9. Разок крутили????? я не понял немного, я тут новичёк но.... что такое групповой пилотаж в виртуальном небе немного всё таки представляю себе. жаль поршня из ил-2 со свистками ЛО не седенить :-( а то можно было бы получить красоту!!! ;-) МСФС я щас не имел ввиду..
  10. Я конечно не спец, и не летал в реале, но на сколько я знаю, при выполнении полётов по кругу крен 30 градусов, скорость полёта в районе 500 км/ч (вообще это помоему должна быть крейсерская скорость полёта данного типа самолёта), а высота 600 или 700 (В РЛЭ Миг-29 указана такая высота). Но я могу и ошибаться, т.к. я в основном на поршнях в Ил-2 вирпильничаю, в локоне я для ознакомления полётываю. Вот Су-25Т именно на таком круге я и пробывал гонять.
×
×
  • Create New...