Shaman77

This is a old bug….but it still present after last update in MT! after oversweep and shutoff engines and power …if you move the stick , elevators moves again .

Mirror and others artifacts /errors @IronMike

ciao a tutti è il primo post che faccio nel forum nonostante sia da diversi anni un utente DCS e da oltre 30 anni appassionato di flightsim, volevo chiedervi un parere su questo modulo (che posseggo dal giorno 1)..o meglio su un dettaglio del comportamento e della fisica del f14 a "terra" concordo con molti elogi fatti sul livello di dettaglio raggiunto dalla HB in questo modulo, che è fenomenale e di riferimento rispetto ad altri moduli , anche se ancora in EA, ma per lo stesso motivo , a mio parere ,ritengo il comportamento a terra del sia semplificato e parecchio lontano da quanto si vede nei vari filmati reali , più in dettaglio , noto che il movimento degli ammortizzatori e di conseguenza il beccheggio dell'aereo , in rullaggio , in decollo o in atterraggio e/o appontaggio non è minimamente coerente con ciò che si vede nei filmati storici oppure è estremamente semplificato e rigido come un "ferro da stiro" Son consapevole di non aver mai rullato con un tomcat , mi limito prevalentemente a Piper e Cessna o qualche altro aereo di AG , non sto a linkare le centinaia di video su youtube che mostrano gli f14 in rullaggio nei vari show, in appontaggio o in decollo , basta anche solo vedere la del film the final countdown. dove i due f14A decollano dalla pista in full afterburner l'evidente schiacciamento del posteriore al rilascio dei freni (cosa appena percettibile in vista esterna in DCS) ... cosi come in altri filmati durante il rullaggio pre o post esibizione dove l' aereo , alla prova freni, un "Bravo" del vf-11, addirittura rimbalza quasi alzando le ruote dell'anteriore , mentre nel modulo fatica quasi ad abbassare il muso o lo fa pochissimo Comprendo anche che questo dettaglio non sia preponderante per molti ma nei moduli F16 , A10c o anche in FC3 con il mig 29 questi "movimenti" sono riprodotti molto vicino a ciò che si vede nei filmati reali...ma nel 14 no! in ogni caso la simulazione del comportamento "bump e rebound" del carrello conta in diverse fasi dell'atterraggio (gestione della frenata , avvallamenti della pista , rimbalzi per atterraggi piatti o su una sula ruota del carrello principale ....non solo per la rottura da heavy/crash landing)..perlomeno se si vuole mantenere lo stesso livello di qualità profuso in altri ambiti che ne pensate ?qualcuno di voi ha notato la stessa cosa ? esiste già , in questo immenso forum, un thread a riguardo? grazie