borodin

Great job mate. Looks perfect.. I wish someday this mod will intergrate in main game Good luck to you with this project

Мужики, может пропустил если писали уже, поправьте... Но баг со стрелком - очень раздражает. Больше всех остальных, наверное. Берешь стрелка на любой борт - а дверь не открывается.

Вопрос в следующем. Недавно на одном из серверов захотели разбомбить ВПП неприятеля. Решили выбрать для этого БетАБ-500 (надо было заходить с крутого пикирования). Кое-как сбросили бомбы, но потом в редакторе мне стало интересно вообще оценить эфективность разных свободнопадающих бомб в контексте повреждения полосы. Заметил вот что. После сброса восьми ФАБ-500, заметил, что какая-то часть воронок имеет диаметр, скажем, 3 метра (условно), а меньшая часть (1-2 воронки) имеют диаметр больше (условно 6-10 метров). Вопросы: 1) Предусмотрено ли влияние размера "воронки" механикой игры на площадь круга, при заезде на которую ЛА "заскакивает" в яму (и как показывает статистика, если он заскакивает при разбеге - он разбивается, а при рулении может покоцать двигатель и другие компоненты)? 2) Каким образом игра определяет размер воронки, образовавшейся после разрыва бомбы? Имеется ли какой то механизм, определяющий вероятность от покрытия, типа, калибра бомбы, и т.д.? 3) Есть ли разница в эффективности (в игре) между БетАБ-500 и БетАБ-500Ш (с парашютом которая)? Ясно что у последней приделан парашют и входит в землю под 90 градусов. Но в игре это как-то отражено в плане эфективности? И некоторое наблюдение - при парном сбросе БетАБ-500, я не заметил что каждая бомба оставляет после себя воронку. То есть сбрасываешь 2 бомбы (переключив режим сброса АСП "По 2"), а воронка видимая остаётся одна. Это какой-то графический баг?

Ждём всем селом обновлённый Су-25. Спасибо

Подскажите, как закидывать изображения в наколенный планшет для отдельного модуля? По какой дирректории надо эти самые изображение закидывать (если там такой механизм)?

Не знал, спасибо Но не отменяет того факта что многие черпают инфу именно из руководства, и что эта инфа, по моему мнению, нуждается в занесении в руководство

Гуд, но тогда бы хорошо это куда-то прописать. Ибо про эту фичу ни в одном из руководством об этом нет ни слова А то инфа про загадочную "выставку" передаётся буквально сарафанным радио))

Я думаю каждый время от времени сталкивался с такой вещью, когда вы запускаетесь, выруливаете, и или перед взлётом, или уже непосредственно в небе замечаете, что у вас как-то разняться показания компаса. Например, вам РП говорит взлетать с 04 полосы, а вы по компасу смотрите - и видите что взлеатете курсом 300. Т.е. имеется различия. Особенно это проявляется в полёте парой - когда тебе ведущий говорит брать такой-то курс, а ты смотришь и понимаешь что если ты на указанный курс полетишь ты окажешься... Ну, явно не в том месте, где следует. Тут люди писали (и я сам так думал какое-то время) про таинственные "3 минуты для раскрутки гироскопов прибора навигационного планового (ПНП)". т.е, постой-ка на стоянке 3 минуты и будет всё гуд. Кому-то даже помогало, как я читал. Но прочитав руководство пилота к ГС3, и к Су-25Т, я нигде не нашёл инфы про эти "3 минуты" и необходимость ждать раскрутки этих гироскопов. Сталкивался с этим я по меньшей мере месяц-другой назад. Но в патчноутах я не находил упоминание про это. Так что же это такое? Это баг, фича? И если я где-то прозевал реакцию разработчиков на это "свойство" то поправьте пожалуйста.

@PilotMi8виноват. Я точно помню, что где-то в руководствах по Ми-24 читал, о том что запускать двигатель нужно с подветренной стороны, в ином случае будет беда... Скорее всего, я ошибся

Добрый, подскажите, на Ка-50 III помнится, ввели проработку внутрянки - открываются лючки с обборудованием, и т.д. Выглядит очень здорово и добавляет +100 к импакту от модуля (прилетаешь, и видишь как пепелац показывает свою внутрянку технарям ) Вопрос следующий - ждать ли этого в принципе на Ми-24П?

По поводу вооружения (в частности - НАР). Очень порадовало в последнем обновлении добавление новых модификаций С-5 (мелочь, а приятно), но возникает вопрос: стоит ли ждать остальные модификации НАР (тех же С-8С, С-8ДФ, С-8Т)? Если да, то примерно сколько (будут играть внуки иль я ещё успею )

Если предположить, что у нас есть боковой ветер более 5 м/с слева, и мы запускаем левый двигатель, реализован ли помпаж в таком случае?

Вот пишу спустя чуть меньше трёх лет. Интересно конечно было посмотреть на себя, тогда ещё необтёсанного небом, зелёного курсанта ИШАД РОСС В общем, что хочу сказать: всем спасибо за ответы, несмотря на то что я их не читал (так как забыл о том что я постил хоть что-либо на форуме ), приятно осознавать тот факт что к новичкам тут относятся более-менее снисходительно) По поводу девайса: чтобы летать на Ми-24П лично мне хватило джойстика Thrustmaster HOTAS X, купленного с официального магазина. Кто бы что ни говорил - при большом желании летать без педалей МОЖНО (по крайней мере на "твисте" ака "качалке" только в путь). Понятно, что с педалями импакта было бы куда больше, ну а с другой стороны - деньги на них не у всех есть) Так что если какой-то новичек в ДКС с такими же вопросами, так же как и я наткнётся на эту тему, то пусть он узнает ответы на некоторые свои вопросы)

Добрый день. К вопросу о повреждениям - планируется ли добавление сигнализации по неисправностяям (стружка в двигателе, в редукторе, и проиче неисправности)?

Скорее всего тут уже было, если это так то извините Очень хотелось видеть больше "интерактивности" что-ли, связанная с технической частью лётки. То есть иметь убирающиеся заглушки с воздухозаборников, откатывающиеся лесенки, чехлы с разных мест ЛА, и всё в таком духе. Помимо этого - было бы неплохо иметь возможность покидания ЛА на своих двоих. Понимаю, что в принципе фича будет бесполезной, но опять таки - на каких-нибудь серьезных ивентах предполётная подготовка экипажей, внешний осмотр ЛА, и всё в таком духе... по крайней мере, мне бы хотелось видеть. Также, "в ту же кассу", очень хотелось бы видеть работу наземных служб. Начиная от снятия чехлов и убирания лесенок заканчивая визуализацией как они там все подарки вешают на точки подвески. Понятно дело, что сейчас это вряд-ли является приоритетом, и с технической точки зрения это тоже муторная работа. Но "мечтать не вредно", авось, когда нибудь, в далёком будущем появится, по крайней мере, i want to belive))) И помните, всё вышесказанное мною: мои хотелки, в соответсвии с названием канала