voi

...На обиженных воду возят! (С) Народ.

Вот потому я и сказал: "здесь твоя лапша про "мало" и "где-то надо открыть" говорит лишь о том, что ты ошибся при выборе, когда брал диск с МСФС.", имея ввиду не выбор конкретного диска ака дистрибутива, но сима ;) ЗЫ: Каждому свое ;)

Передергиваете товарисч, ой нехорошо :) В крайности-то зачем вдаваться? Не к лицу, ой не к лицу ;)

Не надо разъяснять. Я понял правильно о чем ты. Вот только почему-то у меня есть все. И искал я это совсем не долго (если честно совсем не искал, все через форум (линки) получил -- поиск рулит). У меня сейчас МСФС полностью русский (кроме голоса), карты основных дромов мира есть, также и центральной части России. Да и они тебе не нужны. Если бы ты не плакался здесь, а просто задал вопрос по существу, а лучше посто поискал на форумах (даже _здесь_) то понял бы, что все эти карты не нужны тебе вовсе. Намек -- есть такая программа как FSNavigator. PS: завязываем здесь с этим. Хочешь продолжения, айда сюда: http://forum.lockon.ru/showthread.php?p=109430#post109430

Зайди на досуге на http://avsim.ru ;) Узнаешь для себя много нового :icon_wink

Не знаю о сли вы или не о-сли ;) У меня был радик 9800ХТ сапфировский. Сгорел как всем извесный итальнец и не я тому виной. Сейчас на 6800ГТ. Разницы ну нифига не заметил.

Будем, я за... не-козырек. Оплетка вирпилу мешает аж жуть, в реале ее всеравно что нету (ну почти).

Хотя нет, наврал. РУСа всегда хватает (я несколько дней свой старый сайтек юзал для профилактики, просто неоткалиброван был :)). А на новом все ОК. Тогда только на джойстик пеняй.

Эквиваленты ессно будут, а вот про МСФС ты можешь рассказывать в кругу семьи или коллегам на работе, здесь твоя лапша про "мало" и "где-то надо открыть" говорит лишь о том, что ты ошибся при выборе, когда брал диск с МСФС.

Иногда бывает, что шкуру спасают, например, не далее как вчера мне.

Ну не знаю чего он у тебя задирает или ты у него задираешь... Хода триммеров не хватает только на скоростях свыше указанных в РЛЭ, т.е. на скоростях около 300 и выше. Вот тогда да, нос начинает неудержимо тащить вверх, а на максимальной, что мне удалось достичь, т.е. около 380, даже уже и хода РУС не хватало. Но ведь и на этой скорости данный пепелац в реале вообще должен был рассыпаться. Может ты кудай-то не туды смотришь? ;) Я про скорость.

Я же сказал, центровка не причем. Ты движок насилуешь, выводишь его на обороты, на которых он работает на быстрый износ. Самолет разгоняешь до запредельных по РЛЭ скоростей. Вот его у тебя задирает.

А что там интересного? Как ты собираешься сражаться против пули, которая по тебе стреляет пушечными снарядами? Ты ж ее и не увидишь, если она (пуля) того не захочет ;)

Давайте уж тогда по всем, чтоб, значит, никому обидно не было :) И все вместе идем писать письма мертвого человека :D

Гыыыы :D Я все понял :) Щас только что еще разок слетал. Действительно нос задирает ;) Батенька, дорогой ты мой, ил2шник! Дык ведь в аннотации к этой модели настоятельно рекомендуется хотя бы прочтение (я не говорю уже об изучении) РЛЭ ;) :D Ты со своим этим задиранием носа вообще какой рекорд продолжительности полета установил? Намек -- речь идет о жизни движка ;)

Ну. назвать это полетом у меня язык не поворачивается. Так, над Тушино сделал круг и все. Аппарат очень легок в управлении, т.е. летит сам, ему пилот только мешает ;) Про задирание носа особо не помню, но на вскидку, думаю, что ты центровку не выставил.

Ну это врядли, поскольку в ВТЦ влетали тоже сверху, да и ЕСБ старый ужо, ему почитай, что скоро уже век будет. Да и схему захода строить надо другуй, считай другой рейс искать надо, поскольку для более низкой атаки трудно там найти место -- все в небоскребах.

6. А вот уже дома и Манхеттена. 7. На боевом! 8. Вижу цель! 9. .....Нет, ребята, и все же это не наш метод :) :D :icon_wink 10. Живи Америка. :cool:

Посмотрел я сегодня док.фильм об 11 сентября. Фильм наш. В общем-то никаких сенсаций (ну почти ;)) и немножко аналитики. Ну дело не в этом. А захотелось мне самому пересесть (конечно же виртуально ;)) в шкуру тех террористов. Сказано -- сделано. Для начала, как любой уважающий себя террорист, я решил определить для себя цели и схемы подхода к ним. Понятное дело, что это НьюЙорк, но ведь надо выяснить и координаты целей. Поэтому, я записался в аэроклуб, где начал летать с инструктором и над Манхеттеном, в том числе ;) Далее, как выяснилось, "Близнецов" (ВТЦ) в НьюЙорке уже нет, нет их и на карте Гугла (там идет большая стройка). Ладно, ерунда. Найдем другую цель. И вот она! Самое высокое здание Манхеттена -- ESB! Емпайр Стейтс Билдинг. Вот его-то мы и изберем своей целью! Хорошо. Определили координаты, сначала с помощью Гугла, затем на местности (ГПС великая вещь!). Теперь будем рисовать план полета. Итак, рейс берем исторический, т.е. Бостон -- ЛосАнжелес. Захватить борт необходимо в самом начале маршрута, но желательно уже на эшелоне. Самое оптимальное время -- за несколько минут до прохождения аэропорта Албани (KALB), затем берем курс на юг в направлении аэропорта Ла-Гвардиа с постепенным снижением. Там мы должны быть на высоте 500 метров, что бы диспетчерским службам задурить голову и сделать вид, что собираемся уходить на второй круг. Разумеется, одно и из главных условий успеха, прервать связь борта с землей так, что бы ни у кого не возникло подозрений о захвате. После прохода над Ла_Гвардиа, делаем разворот в сторону Манхеттена, ну и там до цели уже рукой подать (используем визуальное управление полетом). Итак, утро 29 сентября, Бостонский аэропорт Логан (KBOS) 9:00 утра, борт Боинг 767-200, компании "Американские Авиалинии" (тот самый, почти ;)): 1. На выруливании. 2. Отрыв (перед этим пришлось стоять в очереди на рулежки и потом еще на исполнительном долго не давали взлет (вот мой террорист нервничал). 3. Взлет. 4. Момент захвата борта террористами. 5. Делаем разворот и начинаем снижение, псле некоторого времени под крылом проплывают пригороды НьюЙорка.

Это они лабораторные опыты в Палестине ставят на ем, на палестинцах, видать. А иначе как объяснить, зачем им там лаборатория?

Оба скрина с сайта РТ ;) Кто летает -- знает, скрины-то, знаменитые, вообще-то ;) Ил нравится, но исполнение пепелаца далеко от РТ.

Ил красавец, но самолет в МСФС -- хня :) Летайте на Тушках ;)

На вертопрульном аппарате будет ганзо.... _В_А_Х_! :rolleyes: Я щас на Мишках летаю, а на Кашках это будет нечто, у него ведь бокового момента нет ;)

У нас графьев нет, а вирпилы все равны (в той или иной степени ;)). Тээкс чтааа... большинство пунктов из кодекса не пригодны :) Да и длину шпаги, как отнести к ракетам? :) Хотя... кодекс прост. Поединщики договариваются об оружии, о кол-ве боев, методе ведения, месте и времени. Секунданты смотрят за соблюдением правил поединка, разводят, если будет в том нужда, объявляют победителя. Все! :) ЗЫ: Кельт уклонился от драки, предлагаю вынести ему общественное порицание с заносом в личное дело и поставить вопрос об исключении данной личности из сообщества вирпилов-локонщиков :)

ФМ там не главное, ладно, если она не очень, народ доработать всегда сможет, не один, так другой. Вся проблема в том, что на этих самолетах кокпиты от боингов :( ЗЫ: ессно, я говорю не о графике.