HeXa4yPa6oTaTb(Юрий)

Товарищи, на приборе угла атаки есть три значения, но в мануале ещё давно и сейчас смотрел, никаких расшифровок нетъ этих значений. Я так понимаю, что по этому прибору можно выявлять оптимальную скорость набора, скорость при развороте и скорость для экономии топлива. Прошу не кидаться камнями, если я неправильно думаю. Прошу ещё помочь с оптимальной скоростью для максимально быстрого разворота при борьбе с истребителями. null

После исправления лётных моделей в DCS, пробовал ли кто на A-10C дозаправляться в воздухе? Я признаю, что у меня руки кривые, но уж больно сильно подкидывает ЛА при подходе к штанге. Подхожу как бы снизу, едва сейчас начнётся стыковка и ЛА подбрасывает вверх. Кстати, заметил, что если не выдерживать посадочную скорость, то подбрасывает и перед касанием ВПП также. Думаю, что эти два случая взаимосвязаны. Заранее спасибо тем, кто откликнется.

А вот как вижу всё я: МФИ режим "Night", яркость минимальная, контраст сами видите. Приборы и освещение в кабине все на максимум. Впереди, менее чем в миле, дозаправщик с включенными ходовыми огнями.

Оу, у Вас в кабине хоть что-то видно ))) У меня почти как у Вас, только едва видно приборы ещё. Про виды в кабине и вне ЛА я вообще молчу. Плюс два ярких квадрата, на которых почти ничего не видно ))) Где-то я может утрирую, но ночные полёты превращаются в ад с такими видами. В любом случае, спасибо, что откликнулись. Когда тема поднимается неоднократно, то разработчики начинают двигаться.

Не совсем так. У меня как раз экспортные дисплеи нормальной яркости, но те, что на основном мониторе, ОЧЕНЬ яркие. Да ещё и остальное всё тёмное, что приходится добавлять гамму. Без добавления гаммы уж совсем темно. Разумеется, яркость приборов я добавлял. Но как быть с теми же огнями на РД? Да даже свет от фар не видно почти. В итоге, добавляю гаммы на целую единицу. В общем, для меня лично, яркость МФИ на основном мониторе сильно прикрутить, яркость остального (мира и кокпита) добавить. Экспортные дисплеи оставить как есть. Мне пришлось уже контраст забиндить на отдельную кремальерку, чтобы регулировать было удобно.

Ребята, вот много читал, что можно вывести на второй монитор левый МФИ и правы. А есть возможность с кнопками от МФИ вывести на второй?

@tester и @Wespe, на англоязычном форуме тоже много жалоб про яркие экраны и регулятор яркости. Разработчики записали это как ошибку, но надежд на быстрое исправление у людей нетъ, т.к. разработчиков A-10C почти нетъ. Слова не мои, скопировал.

Сколько мне ещё раз надо написать, что это всё без включённого ПНВ? )))) Вы полагаете, что если я научился регулировать контрастом и яркостью TGP, то я не регулировал яркость будильников? ) ПНВ не включаю, мне на данном этапе нужен только комфортный поиск в TGP, иногда смотря на приборы, контролируя параметры полёта. Ребята, тут на канале в Дискорд сказали, что яркие МФД становятся при подключении второго монитора. Не у одного меня такая проблема. Ну и да, на втором мониторе яркость МФД нормальная, не такая яркая. Если кто сталкивался с этой проблемой, прошу указать правильный путь решения проблемы. Летать при ярких МФД ад ((( Спасибо.

Чтобы вокруг хоть что-то было видно и главное, будильники два видно. Я так понимаю, что это у меня так одного. Думал, что и у других так. Буду искать тогда проблему.

В том то и дело, что мне приходится яркость МФИ на 0 ставить, ночной режим, плюс дополнительно добавлять контраст и всё это без включения ПНВ. Ну и при гамме на минимуме, я почти не вижу приборов. Я уж молчу про окружение. Я же написал, что пользовался )) Всё ставлю на минимум. При минимуме контраст регулируется ступенями большими, настроиться на что-то просто ад. В идеале, ребята, мне бы добавить внешнего вида и приборов яркость, так как регулируя гамму, она регулируется только на основном мониторе. Я не знаю, помогут ли скрины мои, но если надо, завтра попробую показать как я это всё вижу. Если словами, то с нормальной гаммой окружения я вообще не вижу, приборы на троечку и ярко светящиеся МФИ и это при раскладе, что на МФИ у меня всё выкручено в ноль по яркости.

Нетъ, ребята, что-то надо делать с яркостью МФИ на A-10CII. Они невозможно яркие у меня. При гамме ноль в игре, оба монитора выравниваются по яркости (На второй моник выведены левый и правый МФИ), но становится нихрена не видно вокруг, даже приборы в кокпите слишком тёмные, а МФИ как два бельма на глазу. Разумеется, режимы, яркость, контрастность и другое я регулировал. Но всё одно, МФИ слишком яркие. Хотя, тут правильнее бы сказать, что не МФИ яркие, а игра слишком тёмная. Может кто знает, как оставить яркость МФИ прежнюю, но всё остальное добавить? Гаммой добавлять если, то и дисплеи также ярче становятся. Просто ночные полёты это какой-то ад, с этой вечной регулировкой контрастности, которая большими ступенями регулируется при низкой яркости дисплеев. Заранее благодарю.

Также как и раньше, нажатием NWS. Только да, теперь режим поумолчанию Latch включён.

Спасибо большое за подробный ответ. У меня примерно такие же настройки для полётов ночью. Но слишком контрастно получается при яркости "0". В TGP, если ещё и добавить дождик, то нащупать цели практически не реально. Контрастом приходится регулировать часто при увеличении и уменьшении дальности. Тоже сегодня заметил такое. Вот не трогали бы уж лучше A-10C )))

Да пробовал я и контрастом и LVL и яркостью. Да, можно контрастом уменьшить яркость, но становится слишком контрастно всё, ничего не разобрать, пропадают все оттенки. Помогает только если убрать гамму, но тогда вообще ничего не видно вокруг. И главное, раньше я не помню, чтобы такая проблема была. Сейчас же вырви глаз эти МФИ, светят уж ОЧЕНЬ сильно. И да, это ещё и без ПНВ так ))) С ПНВ вообще беда ) Если у кого также, как справились?

Ребята, столкнулся с такой проблемой: Слишком ярко светят МФИ в сумерках. Разумеется, режим ночь включен и яркость МФИ на минимуме. Помогает уменьшение гаммы в настройках игры, но тогда НИЧЕГО не видно ни в кокпите, ни вокруг. На втором мониторе показывают МФИ как надо, так как гамма там на единичке. Есть возможность в конфиге уменьшить яркость МФИ?