Phantom711
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@Cupra Beides. Bzw kannst Du sogar Theater-spezifische Infos in das Kneeboard des Theaters (also map) einfügen, Flugzeugmuster-spezifische Checklisten in den entsprechenden Pfad des Flugzeugs und Missions-spezifische Daten kann man in die miz einbetten.
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@Air Joker Nachricht auf Kleinanzeigen geschickt.
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@Comox You might need a developer account, but I‘m not sure. I have one, because I also need it for the eye-tracking in the QuestPro. In any case, the hand-Tracking is not a pleasant experience in DCS. It‘s sluggish at best. But I guess curiosity kills the cat, right…
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@BuzzinChowski yeah. Known „problem“. No real solution to it.
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RealSim F-18 Grip and RealSim F-18 Adapter with Bluetooth
Phantom711 replied to zcaa0g's topic in RealSimulator
My guess would be „no“, but I can‘t tell for sure. I guess you want to run that combination on some sort of non-Realsimulator Base? RS has their own little forum on their website, which might be a better place to ask. -
@4romeodelta As far as I understand the whole matter, what you are asking for is technically impossible. A bit of a lengthy article, but quite entertaining to read: https://paulbakaus.com/the-illusion-of-motion/ But of course you can turn off ASW with the Oculus Debug Tool or Oculus Tray Tool and see how you like it.
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Uhmm…no. It is exactly how it works because for many years the pilot was not able to set or let alone „change“ the laser code of ordnance from inside the jet. Alternatively, if you mean, that the pilot doesn‘t just roll the dice and chooses a laser code of his liking, then yes. It is ordered by an SOP or in the ATO. But the point still stands, the pilot will check in with the JTAC and tell him the laser code of the ordnance he has loaded. The JTAC will then set the laser code in his laser designator.
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Das ist nicht Deine Schuld. Die Tracks sind nicht wie eine Videoaufzeichnung. Das Track-System war ursprünglich eher als DebugTool konzipiert. Manchmal werden dann im Replay einige Eingaben nicht korrekt wiedergegeben.
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@bbrz No…it‘s not what you previously said. Or at least it‘s not how you conveyed it. you said: A product is designed with certain specifications and features and if the manufacturer does his job correctly, the resulting „behavior“ will find its way into the manual.
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This is a bit silly. The NATOPS basically is the „Instruction Manual“ on how to operate the plane, hence it reflects how the plane was designed to be operated. The source that states that the F/A-18 can take off with flaps set to AUTO. I‘m sure it can be accomplished somehow…still doesn‘t mean it was meant to be done.
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Also AMRAAMs solltest Du nur in STT oder TWS verschiessen. Ich geh von RWS meist kurz in STT und dann TWS. Dann am besten den TWS Knopf oben rechts drücken, dann ist man direkt in TWS AUTO und das Radar versucht das gewählte Ziel immer im Zentrum des Suchbereiches zu behalten.
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Im Radar mit dem TDC (Cursor) über das zweite Ziel gehen, das Du bekämpfen willst und dann kurz einmal TDC drücken. Jetzt sollte das zweite Ziel mit einem Dreieck markiert sein. Wenn Du jetzt Undesignate drückst, schaltest Du immer zwischen diesen beiden Zielen hin und her und kannst Sie abwechselnd mit AMRAAMs bekämpfen. Ergibt das jetzt mehr Sinn? Aber Respekt, dass Du Dich in dem Alter so detailliert damit befasst. Ich muss das meinem Vater auch mal Nahe legen…
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Deine Antwort ist meiner Kenntnis nach so nicht ganz richtig bzw. unvollständig. Das funktioniert zwar, wenn das Radar gerade wirklich nur 2 Ziele sieht (Und ich bin mir gerade nicht sicher, ob die ausgewählte Range dabei berücksichtigt wird, oder nicht), kann aber schief gehen. Jedenfalls, wenn jetzt noch ein Ziel auftaucht, würdest Du mit UNDESIGNATE jetzt durch alle 3 Ziele durchschalten. Damit ein Ziel zum DT2 wird, musst Du es erst mit einem TDC single press als solches designieren. JETZT kannst Du mit UNDESIGNATE zwischen den beiden Zielen L&S und DT2 hin und her schalten. Aber ja…ein „Fox3 two-ship“ ist schon ein erhabenes Gefühl…
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TOT guidance with GSPD inserted gives wrong required ground Speed
Phantom711 replied to Fresh's topic in Bugs and Problems
@JJK Yes, we (fresh and me) are aware of all that. And yet in an MP mission the required GS indication made us arrive over the IP(!) at the TOT we had entered. I was able to reproduce the problem on that particular mission with the SEQ we had set. Now due to a mix of preset waypoints and some custom waypoints our SEQ is not the usual 1-2-3-4-5-6 but 50-13-51-52-12, where 12 was the TGT. If we don‘t select a GS for the last leg, the system works as advertised. Also if I try it in a more „clinical“ environment with a 1-2-3-4-5-6 SEQ, it works correctly with a set GS for the last leg. I will create a track tomorrow maybe. -
Have you checked your 2D Screen while this happens? Sometimes there are pop-ups on the lower right corner (i.e. from the Anti-Virus etc…). If this pop-up overlaps with the respective button in DCS, then you actually click into the pop-up and thus get the Out of focus notification. Solutions: check if there is something in the way, overlapping the respective DCS button on the monitor and simply close it and then click onto the DCS screen again.
