Karbofos

А вот к стати, хотел спросить по поводу закрылок, читал, что в гражданской авиации при попадании в условия обледенения при заходе на посадку, после приземления закрылки рекомендуют не убирать, что бы не повредить их успевшим нарости в процессе захода льдом. А как у вас в таких случаях поступают? Рулите с выпущенными?

Если забить в поиск "Щитки" то трудно не найти, по умолчанию клавиша "В" А как там работает? Если не секрет? Да ни чего, работает вроде, я правда не силен в том как он должен работать на самом деле.

https://dzen.ru/a/Y062fVPT8we-0Q3s Вот в этой статье много фоток 9-12, да и сама статья интересная.

1.На счет щитков все работает и в настройках управления они есть. Не активны при выпущенном шасси, а так же подвешенном доплнительном баке, как и стрельба из пушки, это конструктивное ограничение самого самолета. 2. На счет датчиков не в курсе как должно быть, но они не мерцают, там в нутри что то крутится, вероятно это так и задмано. 3.Руление на МИГ-29 по РЛЭ производится с убранными закрылками, так что возможно при выпущеных он и не дожен рулиться.

Правильнее будет сказать, закрылки поддавливаются скоростным напором т.к не имеют замка выпущенного положения и где то на скорости 440 набегающий поток начинает продавливать гидроцилиндр ( где то выше я приводил график зависимости угла от скорости) Но это не СОС-3 ими управляет, она скорее управляет выпуском носков ну и толкает РУС для предотвращения дальнейшего увеличения угла атаки и сваливается. По крайней мере я так понял информацию со скринов.

Ну, полноценный прибор тоже не попадает в поле зрения и приходится мотать головой, что бы считать информацию, плюс вместе с директорными планками эта палочка показывает прохождение ЛЗП, и очень удобно по ней ориентироваться, что бы не вилять как маркитанская лодка вокруг этой ЛЗП руководствуясь только планками.

Понятно, просто без VR, как ни настраивай, этой планочки не видно с нормального ракурса, и более менее видна она становится, когда уже совсем под козырек залазишь, и это прискорбно конечно( Вот тут еще сравнил, все равно в реальности не так этот бортик мешает.

Да, прошу прощения, это я исключительно из игры терминологией пользуюсь, вероятно она несколько отличается от реальной.

Да, у меня тоже такая проблема присутствует, не знаю, поможет ли тут VR, но чисто умозрительно, кажется, что виной всему глубина самого прибора, бортик которого наглухо закрывает шкалу с директором курса, из за чего приходится постоянно как бы нырять головой вниз, что бы уточнить свое положение. И вот пользуясь случаем, хочу спросить, а они действительно так глубоко утоплены под бортик в реальности, или тут и правда просто не хватает бинокулярности? Тут вот посмотрел картинки, и вроде он не так сильно закрывается бортиком с похожих ракурсов. Там вон указатель скольжения не видно, а директор виден прекрасно.

Ошибся, по поводу работы механизации вопросов вроде бы нет, вчера перечитал кучу имеющейся в доступе информации, ни где нет намека на то, что когда то были другие принцыпы работы механизации, да в процессе испытаний вносилось много изменений в том числе и в конструкцию крыла но на прямую нет упоминаний о том, что в какой то момент были трехпозиционные закрылки. И для меня все равно остается загадкой, для чего долгое время в ранние МИГи пихали трехпозиционный блок, и по какому принципу он там работал, об этом так же не нашел упоминаний. Ну а так реализация работы механизации сейчас соответствует описаной:

Да нее, в армии так не бывает, точнее панель то конечно может перекочевать, но подключать обе кнопки с разными названиями ни кто не даст, особенно в авиации. Заглушить могут, даже пустую дырку оставить - запросто, но подключить две без особой причины - сомневаюсь.

Тогда зачем их разделять на взлетный и посадочный!? В этом должна быть какая то логика, иначе существовало бы только две кнопки "выпуск" и "уборка".

Да, но похоже разработчики не считают это багом, в changelog'е этого нет, в инструкции по использованию модуля подробно расписана логика выхода предкрылков на взлете и посадке, при обжатии одной из стоек шасси, но по поводу закрылков просто говорится, что для их выпуска можно использовать как кнопку "взлет" так и кнопку "посадка", как будто они и должны выполнять одну и ту же функцию, просто вываливая закрылки вместе с предкрылками на один и тот же угол, без какой либо разницы и алгоритмов. Но это выглядит как то странно, ибо для чего делать в кабине две кнопки с разным названием, но выполняющих одно и то же действие!?

Здравствуйте, а может кто подсказать, в чем разница между взлетным и посадочным положением закрылков на новой 29ке? По обоим командам и кнопкам в кабине закрылки встают в посадочное положение вместе с предкрылками, это баг, или в этом есть какой то, недоступный мне смысл?

Да, с ДИСС чего то непонятное накрутили, ну возможно действительно до этого было перепутано, но теперь еще больше путаничы стало. Ну и анимация мееханических счетчиков почему то стала работать как аналоговая, в общем я не знаю, как должно быть на самом деле, но сомневаюсь, что это должно быть так, как реализовано после исправлений. ДИСС.mp4

Аааа, понятно, он просто немного глуховат) Даже на фоне ВСУ не слышит!) Спасибо, все получилость, теперь взлетать гораздо легче!

Всем привет, а подскажите пожалуйста, как праввильно отключить наземный источник ? На данный момент, технарь с удовольствием его подключает, при первом же запросе, но вот отключать его, после запуска ВСУ и переключения на питание от нее, он уже отказывается, точнее просто игнорит запросы на отключение. Приходится взлетать с подключенной АПА!))

От части да, но при всем Вашем негативе, они занимают свою нишу, и вполне оперативно могут доставлять свои пакеты наров туда, где это в данный момент необходимо, и нет другой поддержки, с минимальными потерями. При этом эффективность далеко не нулевая, и главное летчики массово получают боевой опыт. Ну а звания и медальки, кудаж без них, карьеристы всегда были, есть и будут, но это не большой процент от общего числа. Главное техника летает, пилоты учатся, наземные службы тоже при деле.

Это было бы справедливо, если бы сбивался каждый самолет применяющий пуски с кабрирования, но они имеют сотни боевых вылетов. И очевидно есть статистика, сколько в среднем самолетовылетов приходится на одно сбитие. По этому, раз они до сих пор это практикуют, в то есть и целесобразность. Другое дело, почему, те же 25ки не используют другие виды боеприпасов, хотя номенклатура у них на сегодняшний деь тоже довольно обширная. Есть и точное вооружение с возможностью наносить удары по лазерному подсвету с земли, не входя в зону действия ПЗРК, но пока то ли не применяют, то ли просто не распространядются об этом, там вообще много странностей.

Да, эту технологию я заметил, и ода действительно очень круто смотрится, но в данном случае пневматик именно в текстуре. Да, бывает, но не так часто, именно в DCS это скорее особенность, которая проявляется стабильно. По этому поводу как бы и хотелка)

Вот забавное видео с треком, просто зашел и наблюдал за другим игроком. Что там происходит со статиками на земле, не очень понятно, но это тоже довольно массовое явление, примерно так же могут себя вести получившие критические повреждения машины других игроков, и именно на земле. Видимо в следствии обсчета контакта с ней, при чем крафты других игроков, могут в такой ситуации не только вокруг своей оси крутиться, но и двигаться вдоль этих осей туда-обратно. Статики.mp4 Тут трек:Kavkaz_Civ_v.1.1_10.08.2024-20241216-121904.trk Ну, это просто увязшие колеса, которые тоже очень часто встречаются даже в офлайне.

Да, и выглядит это примерно вот так, касание.mp4 и проявляется в той или иной степени при наблюдении за приземляющимися игроками практически всегда. Я понимаю, что это из за пинга, в данном случае мой пинг к сервепу составлял 3-4 единицы, а у садящегося игрока он был в районе 50, но в других симах, так массово я этого не встречал, и видимо они там с этим как то борятся.

Да, извините, возможно не совсем точно выразил то что хотел. Лаги и потери пакетов это атрибуты любой сетьевой игры, но в DCS эти проблемы проявляются и в офлайне, самолет практически всегда немножечко вязнет пневматиками в полосу, если летать кампании на вертолете, там тоже довольно часто приходится садиться на разные площадки как подготовленные, так и нет. И там так же часто наблюдается визуально уходещее в текстуры поверхности шасси. В онлайне же эти эффекты только усиливаются, если смотреть на приземляющийся самолет напарника, при приземлении он может полностью уйти под поверхность полосы. В вышеупомянутом ИЛ-2, к примеру такого я не встречал, хотя естественно игроков там тоже может лагать, но это скорее редкость, и при наблюдении за приземляющимися другими игроками, как правило, у них все гладко и самолет бежит именно по поверхности полосы, повторяя и отрабатывая все управляющие воздействия. Это как бы мелочи, и в целом на игровой процесс не сильно влияют, но чисто эстетическую составляющую, на фоне практически идеальной графики, конечно портят. А после того, как борт получает критические повреждения. с ним и вовсе могут начать твориться какие то неописуемые чудеса, когда он может усвистеть веь поломаный метров на сто-двести ввсерх, да так и остаться там висеть, или начать прыгать как мячик, ну я думаю все это видели. В целом я писал вот об этих моментах.

Поиграл год в DCS, ну и из хотелок, первое что бросается в глаза и очень портит ощущения от игры, это конечно же графические баги, с коими тут, как я понял, все уже давно смирились, но это очень отталкивает новичка на начальном этапе, когда самолеты проваливаются в текстуры, когда прыгают и дергаются, как эпилептики при получении повреждений, когда рассинхрон между игроками заставляет видеть различное поведение машин друг друга. Я понимаю, что это видимо особенности движкак игры и с этим вероятно трудно что то поделать, но тем не менее а формате хотелок, надеюсь, что когда нибудь и это удастся исправить)

Да, это я понял, прошу прощения, просто упустил этот момент когда писал. А с наземного источника в жизни, как переменный так и постоянный ток может подаваться? Это по согласованию между командиром и техником? Просто не очень понятно, почему два тумблера в кабине?