edward1976

MAKS - a lot of bad beer, is a lot of toilets, a lot of the dust, drunk announcers, there are not enough flights.

А если уже в тюрьме? :-)

Wings SU-25UTG do not develop. The hook is available. Training self-years. At one of them in the spring at landing to Kuznetsov the chassis has broken. Find old news. P. S. Sorry my bad english - the translator.

Оригинал на http://www.zmey.ru/forum/archive/index.php/t-707 "м. Комсомольская, Ярославский вокзал, электричка на Монино или Фрязево (не путать с Фрязино) Выходить естественно на станции Монино на правую сторону. Вернуться чуть назад вдоль ж/д дороги метров...а не помню сколько метров, в общем не далеко. Иди пока не упрешся в КПП, дальше налево и прямо, прямо... Выходишь в поле, слева самолетики, прямо кайтеры...."

... speaking english? Sorry.

Успокойтесь, и вырулит, и полетает, и постреляет. А вот пилотаж, конечно... Но чем чёрт не шутит?

The new russian secret weapon in Lock On: Hot Bacon project http://miscmp.narod.ru/ziu.htm

Помнится, до слёз смеялся, когда наткнулся на это.

Предложение по пилотажу! Не знаю, проскакивало где нибудь такое предложение (в этом случае прошу прощения), но вот оно: Леди и джентельмены (иже с ними)! Современный пилотаж в большинстве идёт на скоростях до 800 км\ч., а почему бы вам не устроить групповой пилотаж, где главной задачей будет не только не развалить строй, но и не снижать при этом скорость ниже сверхзвуковой? По-моему, этого даже в реальности ещё никто не делает. (А о выполнении его над городом - я вообще молчу). Топлива минут на 5 должно хватить. Всё.

Кстати, господа пилоты и особы приближённые к ним! А нет ли у кого нибудь возможности и желания соорудить подробный тест видеокарт и процессоров применительно к ЭТОМУ симулятору? Допустим, для трёх категорий: -GF5700-GF6200-R5500-R6500 I2000 - A2000+ -GF5900-GF6600-R9800-RX700 I3200 - A3200+ -GF6800-RX800-RX850 I5000 - A4800+ ( :-) ) c подробными графиками и т. д., различными версиями драйверов и настройками качества. Очень буду рад, если кто-нибудь из разработчиков напишет пару строк с пояснениями. Просто, откровенно говоря, на различных сайтах Локону уделяется крайне мало внимания как тесту, если только для массовости, в основном бал правят Думы и прочие бегалки. А хочется, чтобы тесты были с привязкой к ЭТОМУ симулятору. А то кого ни спросишь, у всех разные мнения: один говорит у меня на Атлоне-1000 + GF3 всё просто летает, другой Атлон-4200 + 2х6800GT дико тормозит, один говорит без всяких фильтраций картинка как на фотографии, другой при всех настройках кричит что ..еново! Поставьте, наконец, все точки над i. P. S. Хотя бы один раз - будет от чего другим плясать при выборе железа. P. P. S. Сам думаю, чем заменить свою GF5600 :-) P. P. P. S. Может быть, вынести предложение в отдельную тему?

Надо убить "Пара ссылок" в "Техника и вооружение" и собственно эту.

Неопытен, виноват.

О! Вспомнил случай из истории РЭБ по-нашему. Лет 10 назат служил я в РТБР (энто в Тайцах). И случились, значит, у нас очередные учения. И надо было отрабатывать слежение за самолётами "противника", которые (с чего бы это?) будут ставить разнообразные помехи и вообще гадить електронике в деле обнаружения воздушных целей. А приехать на это безобразие должны были какие-то шишки. А нашим же надо красиво порисоваться. Что делать? Через сватов-братов-друзей-семей узнают, на каком аэродроме приблизительно будут тусоваться постановщики помех в день Д. За пару дней до начала учений круг сужается до определённого аэродрома. Командир требует у начКП добровольцев. Присылают прапорщика (начальник спецгруппы, конвоя или как там ещё) и двух срочников - один водитель, другой спец по радиосвязи. Отряжают им единственный исправный КУНГ, провизии на две недели и дают приказ:"За сутки до дня Д, используя складки местности и дымовую завесу, прибыть в район аэродрома и, не обнаруживая себя, вести наблюдение за авиапарком и его движением". Спецгруппа собрала манатки и, недолго думая, растворилась в ночи... Ранним утром перед началом учений добрались они до аэродрома. А там, не будь дураки, выставили дозоры (или как это там называлось?), в результате подъехать на точки, с которых удобно обозревать окресности, было невозможно (а тот район - сплошные болота). Но тут, как в сказке, на суперагентов плюхнулась удача, что тот Руст на Красную Площадь - для защиты аэродрома к ним рулила группа товарищей с С300 на корме. Недолго думая, прапорщик скомандовал пристроиться в хвост колонны. Проехали дозорных и подъехали на КПП. А там тоже все учений ждут, обстановка слегка нервозная. Спрашивают у наших:"А вы кто такие?"-"Чё, блин, не видишь? Связь!"-"Вопросов больше не имею." И они, как самые свои из своих, вместе с колонной подрулили прямиком к ВПП (не вплотную, конечно, но всё видно было как на ладони). С300 подняли свои "трубы", наши разведчики - мачту и приготовились к пикнику. День Д. На КП объявили "готовность №1". "Шишки" расположились за спиной расчёта и наблюдают. Первый звонок из батальона (бригада -> батальон -> рота -> в роте одна РЛС): "С еродрома А взлёт 14 целей единовременно" - "Принял" Не тут-то было! Тут же одному из операторов звонят - а с того конца - конечно наши герои! - "Товарищ майор, взлетел ОДИН самолёт, курсом зюйд-зюйд-вест!" - "А чё за самолёт то?" - "Да бог его знает, реактивный!" А сам громко, чтобы "гости в студии" слышали: "С точки А взлёт одиночной цели, цель ставит активные и пассивные помехи!" - "Определить тип цели!" "Ребята, а хвостов у него два или один?" - "Один, кажись" - "А двигателей скока?" - "Два" - "А нос острый или нет?" - "Ага, и лыбается" На КП: "В соответствии с характером помех и траекторией тип определён - предположительно Су-24" И так до самого обеда. А потом с обеда до ужина. Три дня. И ночью, кажется, тоже. Под боком у "противника". Начальник КП после окончания учений поблагодарил наших разведчиков и наградил - срочникам - по отпуску, прапорщику - по репе, чтобы не безобразничал. А безобразничали они неплохо. Думаете, они в редкие часы затишья спали? Как бы не так. По наушению прапорщика солдаты тёмною порой проникли на стоянку самолётов и пытались слить спирт из межстекольного пространства (он там чтобы стёкла от холода не замерзали, кажется). Где были застуканы с ведром бодрым часовым и сданы коменданту аэродрома. В следующую ночь на подвиг отбыл сам прапорщик. Используя свой многолетний опыт ратного подвига, он вступил в сговор в часовым и слил ведро прозрачной жидкости, одарив часового канистрой аналогичного содержимого. Утро наша троица встретила в полукоматозном состоянии, но успешно выполнила поставленную задачу. На следующую ночь подвиг разведчика повторился в том же удачном ключе, дополнившись из ниоткуда раздавшимся голосом "К бабам!", и ночными гонками по улицам провинциального городка на УРАЛе за редкими в этот час представительницами прекрасного пола с попыткой их "снять". На третью ночь, в связи с успешным окончанием учений, повторилась ситуация предыдущей ночи. Список происшествий на этот раз пополнился сломанной мачтой (забыли убрать впопыхах) и застрявшим в каком-то болоте приданным транспортом. Оставшиеся дни командировки опять же были потрачены с пользой. Конец безобразиям положило руководство авиабазы. Стали поступать жалобы от жителей городка. Затем выяснилось, что несколько ещё вполне летабельных самолётов не могут летать - стёкла замерзали. Группа разведчиков была с позором выдворена с территории аэродрома и отправлена в расположение своей части, так и не будучи раскрыта. P. S. Возможно, где-то что-то я подзабыл, что-то приврал, что-то перепутал, но смысл передан мной точно. А в последней части я ручаюсь за точность. Но буквы не могут передать весь накал страстей, который извлёк из себя рассказавший об этом участник экспедиции - я держался за живот, будучи не в состоянии вздохнуть и трясясь как паралитик.

Десяток аэродромных построек и ВПП. А в этой миссии - цель БТР-70.

Ещё как пускает. У меня миссия была, где АУГ должна была разделать под орех авиабазу. В ней я и обнаружил сей баг. Группа кораблей медленно приближалась к аэродрому, и первые разрывы "Томагавков" удачно "расцветали" недалеко от базы - считай, работало невидимое ПВО. А потом, по мере приближения, они начали постепенно долетать и разносить все цели подряд. Скорее не баг, а неожиданная фича.

Готов.

Это баг такой. Сравните место самоуничтожения с зоной обзора корабельного локатора. Как только ракета выходит из зоны обнаружения - думает, что её больше никто не видит и пора поплавать :-)

Or can I abuse the files from the Demo. It is the local version. Excuse.

Пока не разгонишь-не убъёшь. "Дрова облегчённые" - значит, упрощённые, быстрее работают, кадров больше, но качество изображения чаще всего хуже.

RAMBLER -> Найти!; YANDEX -> Найти; Google -> Поиск в Google и т. д. :-)

Ну так бы и сразу :-) P. S. Только объясните ему, что KGB нет сейчас.

Я что-то не вижу никакого криминала в рассказе. Всё вполне соответствует реальности в виртуальном пространстве. :-) Если ботов самых тупых поставить, то ещё и не так повоюешь. Жаль, для ботов нет категории "Застрелиться около самолёта от ужаса", я бы тогда был король воздуха :-)

Ничего подобного! Сразу во всём теле ощущается какая-то лёгкость, бодрость, мозги упорядочивают свой мыслительный процесс. И почему-то очень хочется жить! P. S. собственный опыт

Морпех не сидел в танке. Он стоял и ждал, когда танк К НЕМУ ПОДЪЕДЕТ. А случай этот к тому, что надо знать, куда и как так дать, чтоб "птичка" сразу копытца отбросила. И также к тому, что даже стоя практически на расстоянии вытянутой руки от "склада с боеприпасами", есть некоторый шанс остаться в живых. И раненных они грузили ИМЕННО ЧЕРЕЗ БАШНЮ. А сомневаться в словах рассказчика у меня нет никаких оснований, поскольку неоднократно убеждался в правдивости. Поэтому, если знать куда попасть, даже "Абрамс" хвалёный можно из "Берданки" подбить, а можно стоять рядом, и в ответ на три попадания "Вихря" только пыль со шляпы стряхивать. (условно) Кстати, у "Вихря" воронка наклонная или прямая? Прошу прощения, если где-то что-то неясно написал.

Принял к сведению :tongue: