TNT

Ложная тревога. Все работает правильно. Надо больше отклонять РУС и триммировать. Все спасибо за внимание )))

Да нет. Галочка снята.

Вопрос по директ-режиму. Давно не летал, поэтому есть подозрения. Машина КА-50, джой МСФФБ2. Триммер с автопилотом работает нормально. При включении Директ режима триммирую вертолет, чтобы он летел так как мне надо. Но. После триммирования джой остается в том положениие которе запомнил, а вертолет начинает задирать нос, не обращая внимания на положения джоя. Так и должно быть? Может не нужно в Директ -режиме использовать триммер?

Добавьте жесткости FFB для самолетов Су-25 и Су-25Т (если 100% триммер, значит это должно быть максимум на что джойстик способен по силе обратки, а не так как сейчас). У меня на переделанном MS FF2, ручка под своим весом почти падает вперед. С другими модулями DCS и самолетами из ГС3 вроде все нормально, даже уменьшаю на вертолетах (из-за рывка триммера)

TNT (резерв)

Ну да ))) Не я возьму пушку и 10% топлива. Вечером проверю. Запишу трек.

На высоте около 40000 фт. самолет практически не управляем. Постоянно хочет свалиться в штопор. Скорость больше 350 не набирает. Так и должно быть?

=DW=Wizard клонировали )))

TNT Су-25, Су-25Т, Ка-50, Ми-8, Су-27, Ф-15С, Миг-29

Для того чтобы была линейная зависимость от положения РУД во второй половине диапазона (50-100%) попробуй убрать "слайдер" и убери все сглаживания.

Обратите внимание на посты VAT=irss=alex, он реальный (летающий) пилот Ми-8. С триммированием педалей он уже разобрался и все работает.

Работает хорошо. Есть недоделки но обещают исправить.

То же сетевая долго грузиться до момента ввода логина и пароля.

В бете 1.2.7 как и предыдущей не сохраняются значения усилий. Сохраняется только одно значение - 100%

Для Украины http://www.ex.ua/16115492

Уважаемые! Проверьте у себя. Шаг НВ в начале и середине шкалы регулируется очень быстро, буквально нужны миллиметровые движения для того чтобы точно садить вертолет и выходить из косой обдувки. А в конце шкалы с 11 до 15 почти половина хода РУДА. Мне кажется в этом основная причина столь сложного управления МИ-8. Нет линейной зависимости шага винта от положения ручки шага. На самых сложных режимах нужно буквально управлять миллиметрами. В настройках оси выставлена линейная зависимость!!!

Trimmer от 0 до 1 - усилие Shake - тряска. Стоковая это 1.2.6? Там все нормально вроде с сохранением в профилях.

Через блокнот поставь в C:\Users\Администратор\Saved Games\DCS.openbeta\Config\Input\su-27\joystick\SideWinder Force Feedback 2 Joystick {6F26A150-0769-11e3-8001-444553540000}.lua trimmer = 1, И больше настройки осей черз стандартное меню не трогай, иначе опять сбросит на ноль. И так для каждого крафта:smilewink:

Сзади стекла или зеркала нет? Похоже на отраженный блик от солнца или лампы.

Есть такое. Подтверждаю. Настройки ФФБ не сохраняются и сбрасываются.

Кратковременное нажатие на "Z" или "X" решает проблему с возвратом в ноль.

У меня тоже ППР взрываются после пуска. Летал на РАФе. Один человек сказал, если присутствует КУБ то они взрываются, но утверждать что именно из-за этого не буду. Су-25Т Шквал показывает неверную дистанцию, до метки ПР. Потом показывает правильно. Выглядит это так. Захватываешь участок, показывает например 60 км., когда планка подходит к ПР (Вихрь) на шквале показывает 30 км.. Как только проходит шкалу ПР, показывает правильно, меньше 8.

SSD - 32 сек.

А кто говорит, что борты не нужно беречь? Мы ведь просим, чтобы уменьшили время заправки, а борт не заправишь, если ты его не вернул целеньким.

Просьба к разработчикам сообщить нам где находиться этот параметр и можно ли его уменьшить. Могу обосновать. Это относиться только к истребителям, тобишь ГС3, а именно к советским истребителям. Почему? Да потому-что единственным способом выжить против Ф15 с его непревзойденными аим-120с - это разворот на 180 гр., с последующим пикированием и удиранием на форсаже без оглядки. Естественно после такой процедуры топливо чудесным образом становиться крайне мало. Что делать? Лететь на ближайший филд подскока, по быстрому заправиться, взлететь, набрать высоту и быть готовым опять к "сделать быстро ноги" от очередной аим-120с. И так пока не кончаться у Ф15 ракеты. Так вот во все этой истории, меня крайне не устраивает сидеть и ждать заправки 10 мин. Ко всему остальному я уже привык :cry: