briarheart

Если смотреть в документацию к самолёту, то На практике же стрелки никогда не переваливают за 100%. Не знаю, как должно быть - либо ошибка в документации, либо в логике управления указателем.

Выберите пункт меню "Миссии". Над списком самолётов слева в самом верху будет пункт "Мои миссии". Он куда ведёт? Надо найти этот каталог где-то у себя на компьютере и туда распаковать миссии для F15. В папке с игрой их быть не должно, т.к. переустановка игры могла бы привести к потере всего нажитого непосильным трудом (своих миссий, треков, лётных книжек и проч.)

Где-то игра должна сохранять настройки/миссии/треки игрока. Обычно это C:\Users\<username>\Saved Games\DCS. Если вдруг какой-то экзотический вариант, то всё равно его можно проследить открыв "Мои миссии" и прощёлкав по "..", которые рано или поздно выведут в корень какого-то диска (C: скорее всего). Вот в этот каталог и закидывайте миссии и оттуда же (из "Моих миссий") их открывайте. Если хочется, чтобы всё было по красоте и миссии появились в разделе "Обучение", то придётся сделать файл lessons.lua и положить его в каталог самолёта. Ну это уже по желанию. Я для A10 так сделал.

Вот есть самопальные обучающие миссии: https://www.digitalcombatsimulator.com/ru/files/3313014/ Сам не пробовал пока, но вроде народ хвалит.

Вроде не назначено было на F2 что-либо. К тому же, если завершить процесс трекера, то и перехватывать клавишу уже некому будет, но внешний вид в игре так и не возвращался. Кстати, изначально это был не TrackIR, а OpenTrack. С ним очень часто отваливались внешние виды.

Внешние виды в треках - это похоже давняя проблема, надёжного решения для которой пока не видать. У меня внешние виды не включались, если запущен трекер головы (про разрешение внешних видов в настройках можно не упоминать - разумеется, всё было разрешено). Причём приходилось полностью перезапускать игру, чтобы возможность посмотреть со стороны вернулась. Сейчас бывает по-разному. Порой вид от третьего лица оказывается доступен и с трекером. А порой не работает и без него и начинает работать после очередного перезапуска игры. Но вот какой-то зависимости от TacView я не обнаружил.

Решил тоже пройти эту кампанию для галочки. Я так понимаю, она не особо популярна, хотя и идёт в комплекте с бесплатным Су-25Т. До конца её пока не осилил, но что могу сказать - мне кажется кампания требует доработки. Есть конечно высокая вероятность, что просто танцору штаны мешают, но как бы то ни было, на данный момент более несбалансированных и граничащих с непроходимостью миссий я нигде не встречал. Раскрою мысль чуть подробнее. Проблема в том, что чаще всего игроку предлагается разобраться с вражеской обороной практически "в одну калитку". Ведомый, как известно, такой себе помощник, который при малейшей заварушке стремится поскорее убиться об ПВО. Несколько раз он у меня просто топился в море, практически сразу после взлёта. Пару-тройку раз врезался в гору (с ним опасно летать по ущельям). Хотя, надо признать, как разведчик, который видит противника за 15 км. сквозь плотную облачность, ведомый хорош. Ну и я впервые оценил полезность команды "Прикрой меня". Ведомый в этом случае реже залетает в глубь обороны противника и может действительно поразить ПВО, а не просто бесславно погибнуть через 3 мин., если отдать команду на работу по земле. Так вот, позиции противника в миссиях просто кишат ПВО, надо очень аккуратно лавировать между ними или пытаться расчищать поляну перед выполнением основного задания. Но попробуй разгляди с высоты ЗУ или ПЗРК (они не всегда отображаются на карте). Как будто этого мало, но в на стороне врага может также действовать авиация. В миссиях вроде как поддерживается баланс, типа если у противника два Кабана, то за тебя будут летать пара Ми-24, но чаще всего получается так, что все союзные ЛА уничтожаются, а у противника остаётся, к примеру, одна-две вертушки, которые вполне себе могут доставить хлопот, пустив по тебе ракету в момент твоего выхода из манёвра. И не всегда есть время разобраться с воздушными целями. Порой надо быстро сжечь вот эту группу танков, а потом вот эту группу БМП, пока к ним не подъехали твои союзные войска на мотолыгах. Да, миссии в которых тебе нужно обеспечить продвижение союзных войск - самая жесть. Союзники стремятся поскорее самоуничтожится об оборону противника. Времени на разведку/раскачку практически нет, отсюда риск словить ракету возрастает многократно. Особо мне запомнилась миссия с высадкой десанта из Ми-8. Вертушкам нельзя сказать "Мужики притормозите, тут пока опасно". Они с завидным упорством прут по маршруту и не дай бог ты проглядел на нём захудалую ЗУ - "Mission failed. You may RTB". (почему на англ. кстати?) Я сбился со счёта, сколько попыток пришлось предпринять, чтобы высадить этот треклятый десант. А миссия с НАП пехоты - я расстрелял все вихри, отправил брёвна Х-29 точно в цель, сжёг весь керосин, что аж Рита начала беспокоиться и всё равно я оказался недостаточно хорош. Боромир бы... Что интересно, по статистике можно набрать 100 очков за миссию. И казалось бы остаётся ждать поздравлений и RTB, но не тут то было - mission failed. А в результатах 100... В общем, с одной стороны я понимаю, что кампания бесплатная и править её никому не интересно, но вдруг всё же кто-то из ED посмотрит моё сообщение и в backlog появится задача на когда-нибудь привести кампанию в порядок. Уже неплохо.

До настоящего момента у меня была стратегия - покупать сначала что попроще и смотреть, заходит ли игра. Если не отпустило - идём на уровень выше, уже понимая примерно, что требуется улучшить. Вот так вот придерживаясь её, добрался до комплекта от VKB. Может и до FFB с VR дойду когда-нибудь.

Ну что ж, поздравьте и меня с выпуском из лётного училища, пусть и виртуального, пусть и прошёл я только экспресс-курс - добил кампанию на майских. Здесь хочу коротко расписать свои впечатления от самолёта в целом и от кампании в частности. Вдруг для кого-то окажется это полезным/интересным. Элка сначала мне показалась немного неказистой. Были сомнения, покупать ли этот модуль, ведь в игре применений ему маловато, а официальная кампания всего одна. Но однажды во время очередных скидок я таки отбросил сомнения, взял самолёт вместе с кампанией "Курсант" и принялся за изучение. Сходу аппарат обескуражил способом руления - первая же учебная миссия чуть не завершилась заездом на газон. В обучении ничего не говорят про то, как надо рулить самолётом, а после ГС пытаешься по привычке просто вертеть твистом, но это letadlo почему-то продолжает упрямо катиться вперёд. На взлёте нос поднимается очень резво, из-за этого РУСом необходимо орудовать двойными движениями. Со временем я приноровился взлетать с тангажом около 10°. Иногда даже получается идеально ровно, почти как у ботов. Хорошо, поднялись в воздух, летим. Это ведь учебный самолёт, так почему его, чёрт побери, так сложно пилотировать?! Управление очень острое, как на МиГ-29, самолёт так и норовить убежать от заданных параметров. Парадокс, но на истребителе лететь проще, чем на Элке. К этому я тоже привык и через некоторое время уже мог уверенно держать стрелку вариометра на нуле (ну или с минимальными колебаниями). Но до самого конца кампании случались ситуации, когда надо было отвлечься от пилотирования на несколько секунд (тумблерами пощёлкать или канал радиостанции переключить). Возвращаясь к управлению я обнаруживал самолёт летящим на 100 м. выше/ниже заданной высоты и курсом, перпендикулярным требуемому. Ладно, преувеличил конечно, но от истины ушёл не далеко. Пишу отзыв, а в голове слышу "высота 200". Подозреваю, что в реальной жизни пилотировать Элку попроще, т.к. есть обратная связь на РУС от управляющих поверхностей, да и сам РУС длиннее (у меня настольный вариант), что нивелирует его небольшие отклонения. Зато посадка очень проста. В отличие от того же МиГ-29, посадить который плавно и без козления - целое искусство, здесь можно зайти по крутой глиссаде, на торце полосы изломом траектории перейти в выдерживание и мягонько коснуться ВПП. Единственное, не всегда удаётся удержать нос, чаще всего он быстро опускается вслед за касанием основных стоек. Кампания "Курсант" - отличная. Конечно не без недостатков. Я сталкивался с дымами, почти полностью закрывающими мишени, низкой громкостью переговоров по радио, опечатками в брифингах, но это не слишком сказывается на игровом процессе. А вот суровый инструктор и необходимость по-настоящему готовиться к миссиям однозначно идут в плюсы кампании. Да, мне было не запомнить портянки брифингов и я делал краткий план полёта на листе бумаги и держал его перед глазами во время прохождения миссии. Так было намного проще. Большинство заданий удавалось пройти лишь со второго, а то и с четвёртого раза. Самым сложным для меня оказалось бомбометание с полупетли. Когда выходишь из манёвра, пока прицелишься, пока пробежишься глазами по приборам, уже надо сбрасывать. На исправление косяков времени практически нет. В итоге часто мазал. Наверное после множества тренировок возникнет мышечная память и будешь просто на автомате выводить из манёвра с нужными параметрами. Я не стал особенно заморачиваться - один раз удалось попасть и слава богу. Самой простой миссией была воздушная разведка. После прохождения последней 11-й миссии даже немного взгрустнулось от того, что всё закончилось. Резюмируя, могу сказать, что нисколько не пожалел о приобретении Элки и "Курсанта". Самолёт классный, хоть и не без косяков в 3D модели. Охотно верю, что пилотирование виртуального самолёта близко к реальному. По моему мнению, сам по себе он представляет интерес больше для реальных лётчиков, желающих вспомнить свою курсантскую молодость. Для остальных строго обязательно приобретать его комплектом с кампанией. Если вам, как и мне интересно не только "нагибательство" в online, но и сам процесс пилотирования, его приближённость к реальной жизни, то этот модуль определённо должен понравиться. Уверен, даже искушённые игроки, у которых за плечами сотня-другая online-сражений могут с удивлением обнаружить, что пролететь банальный круг, выдерживая заданные параметры - не самая простая задача. Да, и ещё кое что, уже не по теме. Примерно за полтора года, с момента, как я открыл для себя DCS, я успел потратить на железки и модули уже около 200 тыс. руб. Друзья, вы мне скажите, может я в секту какую попал и мне помощь требуется психологическая?

В последнее время стал испытывать проблемы с прохождением кампаний - не происходит переключение на след. миссию. Завершаю успешно текущую миссию, игра спрашивает, действительно ли я хочу перезаписать предыдущую миссию и потерять прогресс или нет. Но отыграл то я на самом деле новую миссию, следующую по очереди. Если согласиться, то сбросится прогресс предыдущей миссии, а прогресс отыгранной и вовсе испарится. Если не согласится, то отыгранная миссия сохранится как успешно пройденная, но новая не откроется. Приходится вручную в logbook.lua переключаться на следующую. Очень уже это не удобно. Может кто-то сталкивался с подобным? Что делать, как решать проблему?

Не только ПВО. Есть, к примеру, миссия на бомбометание ночью и тоже на Су-25Т. В общем, странно их видеть в кампании к классическому Су-25.

В ныне мёртвой группе "Летучка" есть пост по настройке кривых для джойстика Мамба. Может окажется полезным. Лично я лишь подвинул кривые на 10% по всем осям, чтобы ручка и педали были менее чувствительными около центра, но всё равно самолёт постоянно ловить приходится. Триммер слабо помогает. Не расслабишься, в общем. После самолётов ГС на Элке летать было весьма непривычно.

Мне пока Реванш больше всего понравилась среди кампаний, идущих вместе с ГС. Ошибки в ней есть конечно же. Я тоже натыкался на этот момент, когда не успел долететь, а врагов уже покрошили. Лично у меня такой была только одна миссия в начале. Был ещё баг с неубиваемым вражеским танком (миссия при этом проходится, просто последний оставшийся танк ничем не пронять было). Но кампания в целом довольно разнообразная и с отличной озвучкой. Не понял только, зачем тренировочные миссии проходят на Су-25Т.

Есть такое. Если СПО молчит, это не значит, что "пронесло". Я тоже несколько раз попадался на это, когда проходил кампании для Су-25. После ориентировался исключительно на время - попетлял у земли достаточно долго, значит можно выдохнуть. Но вот сколько это "достаточно долго", трудно сказать. Почти как "добавить соли по вкусу".

Да, тут я конечно оплошал. В оправдание своё могу сказать, что сбил с толку меня такой момент, что пресеты настроек не влияют на вертикальную синхронизацию. А когда сбрасываешь на минимум, создаётся впечатление, что проблема ушла, а значит копать нужно в сторону тех параметров, которые изменились. Вот и пошёл сразу не туда, куда следовало.