MA_VMF

ну там старый оф. сайт КТРВ ему больше веры. Да в твоей таблице 80км с 100м ШТА?? 46км со 100м более правдаподобно

null

null

nullВыделил график, график взят из какого то журнала. Но дальность совпадает с паспортной которая заявлена для Х-58У

Международная стандартная атмосфера.International Standard Atmosphere

nullМиГ-25 на высоте на 10 км ограничен М=1.5. А дальность Х-58У на 10км 150км, так что то тут что не вяжется

Однако для ракет она задается постоянной для МСА null Есть идеи как расчет сделать ? null

Энероговооруженность

However, the coefficient Cd =0.8 is still high, it is not a grid fins. What kind of energy capacity did you use?

nullYour data is incorrect. The length of the rocket is 4140 mm, not 4250

nullFor my model 3.6

Solidworks Для построения моделей. ANSYS Для расчетов

ANSYS Fluent

Или ты предлагаешь расчеты отнести к площади крыла?

Пробовал с Су-24 на высоте 13 и 1.4М дальше 105-110 км не пускает.Да и МиГ-25 имел бы с ней ограничения 2.53М скорее всего

this data does not reflect the entire rocket.Yes, CFD is not perfect.But technology has also changed.And the wing area is not taken into account, it's not a cruise missile, but the program takes into account all the elements.

Это Х-58, а не Х-58У у нас же Х-58У Для Х-58У я находил др график и там да для 20км 200км то для 12 км было в районе 150

null

на Су-27/30/33 и тд. МиГ-29К/М/35 везде показывает приведенные обороты

There is no deception here. The area of the midsection is 0.11354 m^2. The base 6.2М grid increases to 12M during the calculation on shock waves.

Причем тут реактивный момент и создаваемая тяга? Где связь вообще? реактивный момент для ГТД очень мал ты дебил? Ты сам же читать не умеешь Это ты определись. Ты вообще не понимаешь разницы между физическими оборотами и приведенными Потому что по приведенные обороты показывает отличие от стандартных значений. И настройка управления ГТД идет через приведенные обороты. Физические оборы снимает датчик ДЧВ который передает уже сигнал в блок управления двигателя куда еще приходит сигнал Твх с датчика температуры null null

Прибор показывает приведенные обороты,а не физические

В одном из патчей однако какой бы носитель не был дальность соответствует Х-58,а не Х-58У а вот дальности Х-58У null

nullВот физические обороты РВД РД-33 как видно чем ниже температура тем меньше физические обороты чтобы Nпр не выскочило за заданные значения 99 или 100%

nullДавление на входе выше чем давление на срезе сопла, но почему то самолет движется вперед. Тебе даже формулу тяги ГТД привел где фигурирует Gв и Gг- т.е количество воздуха и газа проходящего в секунду через тракт двигателя. Т.е движеваемая масса воздуха и газа. Сс-скорость отбрасываемой массы газа из сопла именно от этих параметров и зависит тяга двигателя Смотрю в книгу вижу фигу. Ты читать вообще умеешь? там написано p0-101325Па и Т0=288 К -давление и температура. А формуле приведенных оборотов фигурирует температура null