Julijenator

Mir fällt gerade noch etwas ein: Willst Du eine neue Zeile beginnen ohne Automatik oder Leerzeile <so wie diese Zeile hier> drücke SHIFT und Eingabetaste.

Hallo Leute, ich danke Euch allen für die vielen Tipps und Hinweise. Ich kann so einiges für mich mitnehmen. Bei mir ist es wohl eine Kombination aus allem. Stehe noch am Anfang, muss auf jeden Fall noch hardwareseitig aufrüsten und Zeit zum Üben braucht´s auch noch. Bisher lief es so: Ich fliege erst eine Weile neben dem Tanker, um dessen genaue Geschwindigkeit herauszufinden, dann lasse ich mich langsam zurückfallen (~ 1-2 Knoten langsamer). Schwenke langsam hinter den Pod und bleibe in der Position, bis der Tanker die nächste Kurve fliegt. Dann bin ich nur noch, mehr oder weniger, in der genauen Position. Ich komme dann wieder in die Position, erhalte mein "Clear contact" aber dann..... Der Tanker erhöht (KC-135MPRS) die Geschwindigkeit und ab diesem Zeitpunkt fühlte es sich an, als ob die Steuerung sich ändert. Ich wackele wie ein Betrunkener hin und her. Mittlerweile erhalte ich wenigstens kein "Return pre-contact", wie noch bei den allerersten Versuchen. Nun ja, meine Mission ist jetzt klar: Formationsflug üben, üben, üben Zurzeit nutze ich (ich traue mich kaum, das zu schreiben) ein Thrustmaster T.Flight X HOTAS. Aber bald ist ja Weihnachten. Der HOTAS Thread ist ja laaaaaaang . Mal schauen.....

Das liegt daran, dass er nicht nach jedem Satz die Eingabetaste drückt. Sondern stattdessen einfach hintereinander weg schreibt.

Hey Leute, mir ist bewusst, dass das Betanken in der Luft sehr viel Training erfordert. Könnt ihr mir aus Eurer Erfahrung berichten, wie lange trainieren in diesem Zusammenhang "normal" ist? Meine ersten Versuche sind, nun sagen wir mal, ernüchternd. Viele Grüße Julijenator PS: Ich hoffe, ein eigener Thread für die Frage ist in Ordnung. Falls das in den "Kurze Fragen, kurze Antworten"-Thread sollte, bitte ich die MODs um Verschieben.

Nagel mich nicht fest, aber ich glaube mit der Tastenkombi "RSHIFT+L" auf der Tastatur lassen sich die externen Lichter ein- und ausschalten. EDIT: Tastenkombi geändert

Hach Leute, ich seid echt klasse! Vielen Dank für das nette Willkommen! Noch mehr Dank für das Wecken all dieser Erinnerungen. Jetzt, wo ihr den C64 erwähnt, stelle ich fest, dass mein Erstflug doch noch länger her ist. Gunship auf dem Brotkasten, so ca. 1987 oder 1988, auf jeden Fall noch als Jugendlicher. Der Carrier? Ja mit Sicherheit, aber das dauert bestimmt noch. Ich bin noch ganz am Anfang. Immerhin bringe ich den Jet, reproduzierbar , wieder auf den Boden zurück. Ach hör bloß auf. Ich würde gerne jetzt schon den Warenkorb vollballern. Da kann ich mich ja freuen, dass das Feeling langfristig erhalten bleiben kann. Sehr coole, stimmungsvolle Screenshots! Südwestlich, genauer: in der Landeshauptstadt neben der Hauptstadt. Nochmal! Euch allen vielen Dank für das schöne Willkommen!

Hallo Piloten, nachdem ich jetzt zwei Monate stiller Leser bin, habe ich mich endlich dazu aufgerafft, mich hier anzumelden. Ich werde bestimmt die eine oder andere Frage haben, natürlich nach Benutzung der Suchfunktion. Hoffentlich kann ich irgendwann auch etwas beitragen. DCS wurde mir vor ca. 3 Monaten in meinen Youtube Vorschlägen angezeigt und ich musste einfach klicken. Meine Kinnlade klappte runter, weil meine letzte Flugsimulationen war noch eine aus der "Jane´s" Reihe von 1996. Mein Erstflug war mit "Strike Commander" 1993. Was für ein krasser "Flugsimulator" , dachte ich damals. Jetzt heißt es: DCS üben, üben, üben und noch mehr üben. Wenn doch nur mehr Zeit wäre. Ihr kennt das bestimmt. Arbeit, Familie, Freunde. RL geht vor. Anyway, ich schaue, dass ich mir jede Woche zwei, drei Stunden freischaufele und fliegen übe. Im Moment in der F-18 über CWD oder in der Gegend um Vaziani. RL: Ich lebe mit meiner vierköpfigen Familie in der Nähe der Hauptstadt und bin zum 5. Mal "schnappszahlig" Jahre alt. Beruflich habe ich leider nichts mit der Fliegerei zu tun sondern sitze in einem Büro. Grüße @ all Julijenator PS: Ich hoffe das war jetzt nicht zu viel.