Hawk109

Лучше для надёжности будет 3,14-х секунды! Проверено на практике! ;)

http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=40561&page=4 http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=553209&postcount=9

Трэка нет Здесь подробное описание: http://www.lockonfiles.com/modules.php?name=Downloads&d_op=viewdownload&cid=243#cat

Рустам, ЩА последую твоему совету ... ;) Что-нить из сороямы пришляпую!!! :lol:

Надо внимательно смотреть. Не "какую-то", а блондинку. И не "голую", а в туфлях и с бусами.

Эсли ты про эти, то это лазерный выжегатель. Шукай тута: http://www.lockonskins.co.uk или http://www.checksix-fr.com/

Последний софт не различает правый или левый шифт, обещают исправить в будущей версии, качайте предпоследний(!) из этой папки ftp://ftp.saitek.com/pub/software/xpvista А именно: - Saitek_X52_Flight_Controller_SD6_32.exe - SST_SD6_16_32_Software.exe Для ПРОшки у меня стоят эти: - Saitek_X52Pro_Flight_Controller_SD6_16_32_Drivers.exe - SST_SD6_16_32_Software.exe

Ты меня извени, но конвертирование в видео из ЧА как-то не серьёзно ... Точне совершенно не удобно! ... если ты хочешь сделать интересный и эффектный сюжет. Здесь только захват из трэков фрапсом и дальнейшая обработка и монтаж с помощью серьёзных редакторов не линейного монтажа - Премьера, Сони Вегас и им аналогичных. Но и там, правда, к примеру получасовой фрагмент будет конвертиться те же самые 3 часа ... :D

Всё, что связано с облаками сюда: http://forums.eagle.ru/showthread.php?p=581436&highlight=8800GTX#post581436 От себя добавлю, переустановка ДиректХ-а и перезагрузка компа тоже излечивает облака.

С возвращением, напарник!!! ;)

Я в очередном трансе. Долгое время и Много раз прогонял для отладки миссиию. Правил, добавлял, корректировал маршруты/триггера. В итоге появился баг: РСЗО. Маршрут из 2-х точек. При достижении 2-й начинается, точнее, начинался обстрел ЦЗ. Теперь же сразу, при старте миссии, РСЗО из 1-й точки начинает обстрел, двигаясь при этом ко 2-й точке маршрута. УБЕДИТЕЛЬНАЯ ПРОСЬБА, указать адрес е-майла, на который я бы смог отправить эту миссию, с надеждой, что её исправят и обратно мне пришлют.

Наиболее стандартное использование: Если есть необходимость пролететь какое-то растояние за минимальное время на большой скорости, т.е. при скорости большей чем 290 км/ч. При необходимости резкого веритикального снижения с очень большой высоты, к примеру с 2000 метров, до 200 м.

Отвёртка + два винтика в полне достаточно. Магнит и без клея превосходно сам по себе "приклеивается" к винтику.

2-й вариант: Пошарься по папке SOUND, найди это приятный голосок ... и жахни его! ;) :D

Перед взлётом пааапробуй выкрутить эту штуку: РУКОВОДСТВО ПИЛОТА, стр. 2-20. Указатель радиовысотомера. Радиовысотомер (РВ) предназначен для измерения и индикации истинной (геомет-рической) высоты полета в диапазоне от 0 до 300 м и представляет собой радиоло-кационную станцию непрерывного излучения с частотной модуляцией излучаемого сигнала. В зависимости от местности, я обычно ставлю 20 метров, можно смело и 10-ть.

Такое подозрение, что в настройках ЛО у тебя невыпрямлены оси XиY. Чес говоря, ни когда не ощущал таких "скачков". Обе оси прямые, без "мёртвых" зон + перестановка магнитиков на РУСе (от силы полчаса времени занимает) = нормальная плавность в пилотировании как самолётов, так и акулы. К примеру, пролететь на ПМВ ~ 10-15м., да прошмыгнуть под каким-нить мостом, не составляет проблем. ЗЫ: На 3-й и 2-й класс истребителя трэки рисовал ещё помойму на киборге. На 52-м ещё пружину пожёстче переставлял, казалось после киборга больно мягкой. Сейчас на ПРОшке оставил как есть, уже привык к плавности и мягкости хода РУСа.

Благодарю за ответ.

Тэшки даже в лоб лопаются от одного вихря.

Уже как более 4-х лет летаю на сайтеках: КИБОРГ/Х-52/Х-52ПРО. 52-й целых 3 года достойно отпахал, был продан в связи с модернизацией оборудования. С начала этого года летаю на ПРОшке. Даже и не мыслю как использовать педали. За столько лет видать уже в мозгу отпечаталось слитное использование на РУСе тангажа-крена и твиста, что не вызывает ни каких проблем ни в Иле, ни в ЛО, ни тем более в Акуле. Малость подкорректировал триммера и без проблем наворачиваешь "воронку" вокруг точки. Благодаря сайтековской ССТэшки все необходимые команды всегда под пальцами, тянуть куда-то к клаве совершенно нет нужды. Удобность и практичность в рассположении как самих рукояток, так и остальных кнопок-крутилок. Что на РУСе, что на РУДе ни чего не ломалось, всё нормально жмакалось-крутилось. Так что практически доволен сайтеком. Единственный недостаток, который со временем вылез у меня на РУДе 52-го, на роликах Rotary1 и Rotary2 пошёл дребезг. Без проблем перенастроил виды на 8-ми позиционный переключатель. Сейчас, на ПРОшке, у меня на них вновь зум и поперечное смещение головы. ЗЫ: ПРОшкой довлен даже чуть больше, чем предыдущим 52-м.

У меня наоборот, не хотят проезжать блок-пост, объезжают его упорно. с.Кишпек, колонна красных САУ в приложенной миссии

Одно из двух. Или КАЧЕСТВО или БАЛАНС Затем подкручиваю сглаживание и А-фильтрацию.

Без комментариев ...

Не там копал. Мануал - Руководство пилота Глава - Панель управления освещением, переключением каналов АРК и речевым информатором Страница 2-50 Речевой информатор. Система «АЛМАЗ». Кнопка ОТКЛ. Отключение рече-вых сообщений текущих отказов [V + LSHIFT + LALT].

Не, считаю, что на абрамсе как раз таки и реализовано боль менее реальная(к специфики реализации именно игр) картина устойчивости брони от повреждений.

Сколько уже раз шмалял ... буквально этой ночью. В 90% случаях хватает одного вихря чтобы уничтожить 80-й или 72-й. В итоге комплекта вихрей хватает на 6-7 бмпэшек и 3-4 танка Т-80.