MB P4T533
Pentium IV 2400
RAM 512 Mb (RIMM PC4200) 32 bit
GF 4 Ti 4200 AGP 8X 128 Mb
Windows XP SR1 Pro, SP2
Не поленитесь скачать новые драйвера для всех устройств с сайтов производителей.
Если не зверствовать с настройками (не выставлять всё по максимуму), а подойти к опциям творчески, в зависимости от располагаемых возможностей, то игра идёт очень плавно и красиво (FPS в самых круто загруженных по графике полётах составляет не менее 24, а на восходящих частях вертикальных фигур доходит до 72).
Под возможностями понимаю следующее:
1. Компьютер должен быть оптимизирован под Lock On (т.е. установлена только операционная система Win XP, сам Lock On, джойстик, другие устройства, необходимые для симулятора и больше ничего).
2. Теперь очень важный с моей точки зрения элемент - качество и количество памяти. Начну с количества. Доступной физической памяти должно быть ну никак не менее 350-400 Mb ( на моём компе около 400). Предполагаю, что в системных требованиях имелась ввиду именно доступная физическая память, а не полный объём физической памяти (если ошибаюсь пусть меня разработчики поправят). И чем меньше этой памяти, тем меньшие настройки надо выставлять. Если она (ДФП) 256, то и настройки выставляйте все по минимуму, причём не огульно кнопкой Мин, а каждый параметр.
3. Качество памяти. Понятно, что она должна быть самой быстрой. На сегодняшний день скорости обмена быстрее, чем у RIMM PC 4200 нет (4,2 Гб/с). Кстати, она гораздо быстрее, чем об этом принято говорить. Хоть и пишут, что DDR лишь на несколько процентов отстаёт, в реале получается гораздо больший разрыв ( по моим субъективным оценкам процентов на 20, если не больше). Поскольку тестировщикам доверять нельзя, то остаётся опираться на факты, а они, к примеру, таковы: у меня раньше стоял Миллениум и DDR 333. Миллениум как ОС очень нравился – одна беда глючил нещадно, иногда вплоть до полного ступора. Как только поменял МВ и RAM - не нарадуюсь – ни одного глюка за полтора года! И сейчас вынужден был поставить ХР только ради Lock On. Следующий момент – память должна быть брэндовской. Дело в том, что в последнее время появилось много подделок с параметрами гораздо более низкими, чем это заявлено. Хотя в тестировщиках всё выдаётся как надо. Поскольку модули RIMM относительно дороги, то и подделок у них либо вообще нет, либо очень редко встречаются.
4. Видеокарту я немного разогнал встроенными средствами ( 260 и 530).
5. В настройках можно убрать кое что с субъективной точки зрения. Например, я убрал зеркала и эффект перегрузки. Хотя в реальном полёте зеркала играют далеко не последнюю роль (особенно в ближнем маневренном бою), в симуляторе в полной мере ими воспользоваться проблематично. Поясняю: зеркала очень нужны для своевременного обнаружения противника в начале его маневра для атаки, пока он не вышел в зону открытия огня ( в ближнем бою заход на построение маневра для сближения начинается на расстояниях от 5 до 10 км, а то и более в зависимости от момента обнаружения цели). Истребитель с такого расстояния представляет собой едва заметную искорку, перемещающуюся на фоне неба, земли, воды или облаков. Поскольку в симуляторе и зеркала сами меньше, меньше и их разрешающая способность, то успеть грамотно построить маневр для срыва атаки противника или организовать свой маневр для атаки , пользуясь информацией зеркал, наверное, затруднительно, т.к заметить самолёт можно на дальностях при которых предпринимать что-либо поздновато. Хотя всё зависит от опыта вирпила, а ещё я думаю от характеристик монитора (увеличить бы его до размера 1,5 м, с соответствующим увеличением разрешающей способности , т.е приблизить угловой размер элементов кабины к реалу – вот было бы решение проблемы). А насчёт эффекта перегрузки, то также могу высказать субъективное мнение. Потемнение в глазах у каждого лётчика наступает при далеко не одинаковых значениях перегрузки. У некоторых это происходит и при 4-5, а у некоторых и при 8-9 еще вполне сносно всё просматривается. Это зависит от нескольких факторов: физической подготовки, натренированности к перегрузкам, качественной подгонки ППК и даже физической составляющей биоритмов. В общем всё сугубо индивидуально. В симуляторе же тебе однозначно приказали темнеть в глазах независимо от указанных причин. Поэтому я и отключил этот эффект.
6. Речевой информатор лично мне только мешает – тоже отключил.
7. Теперь что не нравится. Это метод установки погоды. Почему нельзя было сделать как это принято в авиаметеорологии. Т.е задавать параметры нижнего края облачности, верхнего края облачности , количества облаков в баллах, видимости под облаками и за облаками, а также характер облаков (кучевые, грозовые, размытые и т.д), ну и конечно плотность тумана.
8. В остальном, как говорит современная молодёжь, симулятор отпадный. Глюки же вещь временная и вполне исправимая. Надеюсь в коробочной версии все недостатки уйдут в прошлое и мы на 100% насладимся почти реальным (а в некоторых моментах и более, чем реальным) полётом. Спасибо создателям за сон наяву.
