sap13

Да Уж! Круто. Разгоняться над самым бетоном и выходить в него же - жутковато, если представить это в реале. Я вот так и не познал дзен зажатого вверх триммера. Попробовал отключить FMS, и в содружестве с тензопалкой, я хотя бы увидел пользу от зажатия триммера. И здесь я теоретически понимаю смысл. В глобальных настройках триммера(в главном меню модуля) у меня выбрана опция "с возвратом в центр". И соответственно с тензопалкой все ясно - она всегда в "центре". При зажатии книппеля вверх, я могу совершать любые "эволюции" сайкликом, когда отпускаю - достаточно просто расслабить руку, чтобы зарегистрировался "новый центр" в управлении. С пружинным джоем, мне, среди всех хлопот, когда небо с горизонтом в окне кувыркается, надо его быстро точно в центр вернуть...иначе катастрофа. Не знаю, я тоже попробовал над аэродромом покрутиться. Конечно, не так красиво. Но я не трогал книппель триммера вообще. И даже педали не триммировал, держал правую ногу в напряжении. С отключенным FMS у меня вообще ничего не получилось. Хотя, просто взлететь - сесть вполне удалось.

Вот здесь немного видно работу правой руки. Не знаю, может это ходовое видео. Но я на нем заметил непрерывный контроль FTR

То AlexSpider: Вы после крайнего хотфикса управляли Апачем? Или вспоминаете недельной давности вариант? Это же практически несопоставимые версии. Современная версия именно "как машина" и управляется. И удлиненных рычагов у меня нет. Я помню, как давным-давно пытался осваивать Ирокез. Так после часа тренировок приходилось второй рукой пальцы на сайклике разжимать, так как их судорогой сводило. И на модель полета в модуле "Уха" никто не жаловался. Апач по сравнению с ним теперь просто "паинька"

Я в Ютюбах, что-то не смог обнаружить документальных материалов о выполнении этого маневра. Хотелось посмотреть, как реальная машина(любая) на "змейке" ведет)). Мне, похоже надо бы для начала расстояние между конусами увеличить. И прицепом вопрос: в DCS авиа-гоночные конусы, надо понимать, не разрушаемые объекты? Я так, понимаю, парочку наверняка распилил))

Да уж...Спасибо! Два небольших абзаца - на несколько часов практического осмысления. Мне до петли еще долго добираться - пока только "змейки, горки и боковые(и задом на перед)" перемещения. И надо окончательно решить: тензодатчики в РУЦ и магнитный датчик в РОШ или оставить магнитное управление только для пилотажа..."вот в чем вопрос")) А то приходится полностью менять управление для каждого модуля: в F16 тензо возвращать, в Апач опять "классику" подключать

По поводу "змейки" - у меня конусы стоят на расстоянии приблиз. 500футов. И я понял, что, как начинающий, имею возможность пройти ее(6 конусов) на скорости в 60 узлов. Но со стороны выглядит не очень элегантно...Я, вот, думаю в этом конкретном упражнении, система SAS отрабатывает с некоторой инерцией, так как к крайним конусам меня уже вкидывает в сторону от траектории - что заставляет закладывать опасные виражи с дачей глубокой педали. Попробую отключить SAS... может выйдет лучше? Высок риск, что треки не сойдутся, особенно я заметил, если вертолет оказывается в "запредельных" режимах. С самолетами треки сходятся гораздо чаще, даже > 30 мин.

Круто! Сам только что начал мастерить подобную миссию. Подскажите, в какой категории конусы находятся, а то радиовышки как то стремно ставить с их раcтяжками). И какое расстояние между конусами Вы выбрали? Upd: нашел конусы))

Видео о том, что все наладилось) У меня раньше на моих "органах управления" плохо получалось: разгон - торможение-зависание-разворот-разгон. Теперь норм! Хотя еще надо тренироваться. (Стик Defender Cobra M5, G(Saitek)Pro Flight Rudder Pedals, GametrixEngineControlSystem(РОШ))

Апач после хотфикса! Я Ни разу не тронул FTR за все время полета))

Нижайший поклон и великая благодарность Вам за столь скорый ХотФикс! Я не ожидал, что это произойдет так быстро! Даже отложил Апач и начал изучение Харриер-а)) Управление монументально преобразилось. Система стабилизации по всем каналам отрабатывает на 100% К сожалению, я с трех попыток так и не смог записать трек, который бы затем сошелся(( Пришлось захватить видео "с экрана" - я его в соседнюю тему прикреплю. Ничего особенного, довольно долго, но кому интересно, можно промотать...)

Да,да! Только что проверил и вручную обновил))) Как только, так сразу проверю - и на Saitek X65F и на связке Defender и Gametrix.

На 44 секунде я особо ничего не разглядел. Разве совсем немного, так как машина почему то валилась на левый борт и разворачивалась туда же. А вот несколькими секундами далее мне пришлось приподнять РОШ, чтоб погасить снижение и одновременно дать правой ноги. Насчет дискретности - педали может быть: Saitek(G) Rudders - они даже шумят на некоторых положениях. А к Cobra M5 и Gametrix Engine Control у меня претензий нет. Gametrix так еще покруче будет, чем РУД Saitek X65F!

На самом деле на видео заметно, что в "прямолинейном" полете мне пришлось заметно правой ноги дать и затриммировать в таком положении. До обновления, педали можно было фиксить в околонулевом положении. С учетом этого, мне пришлось останавливать правое вращение почти всей ногой(если сложить с тем, что педаль изначально вправо была немного). Если летать далеко, да еще под угрозами и отвлекаться на цели, конечно - без FTR не обойтись. С короткими нажатиями в принципе все понятно, хоть и геморно - так как после каждого нажатия приходится быстро стик в центр возвращать. Но вот с применением длинных я пока не разобрался. Так как получается, когда выскакивает "сачурэйтед" - надо управление не сдвигая, совершить это длинное нажатие. Что довольно затруднительно бывает.

Я вообще-то книппель триммирования сильно не дергал, так как летаю без боевого применения - видами полюбоваться. Только на взлете. Все остальное время с "напряженной" рукой и ногами. Так интересней. После обновления я убрал все подсказки - только на "ощущения" опираюсь - стало легче. Проблема в том, что со следующим обновлением(если будет интернет к тому времени) придется переучиваться опять. Очень помогло в обучении, то, что мне "впарил" Saitek X65F "Just Fly It" - я его послушал...прям манна небесная. Тензодатчики+вертолеты - друзья навек. Но что-то, как то не задалось. Может суть в том, что это только к VR применимо? После X65F я для пробы взял в руки Cobra M5 - стал зависать, как гвоздем прибитый и без всяких "trim left"...

Вопрос с рысканием на переходных режимах остался открытым. Хотя и не так все драматично. Надо было просто дурацкий монокль убрать)) И контроль упростился.