Re1deR

А разве в коллиматоре, при приближении головы к оному, индикация не должна оставаться одного размера? Быстрый взгляд 5 как раз должен увеличивать зум, но на а10 видать какой то баг (на ка-50 все в порядке), так как у меня также вся индикация увеличена. И причина наоборот в том, что голова вирпила максимально удаляется от ИЛС, что конечно не должно происходить.

Желтая стрелка - это радиокомпас, то что дергается это нормально. Режим висения не работает с включённым каналом директорного управления.

Давненько не летал. Установил патчи и сел за штурвал бородавочника... Но тут удивился отсутствием блоков нар-151оф, те которые по три штуки на пилон. Хотя они есть и стрелять можно, а на пилонах нет. Глюк последней версии или заново игру переустанавливать? А то восстановление чет не помогло.

Он там до сих пор стоит, кроме того их там двое. Правда они расположены на максимальной дальности пуска. Я летел и все время поглядывал нет ли пуска, не тот ни другой так и не выстрелил.

Миссия одиннадцатая. Не удачно слетал. В конце попали из ПТУРа. Повезло, повредили только ИЛС и стойку шасси. Да еще домой вернулся буквально на парах топлива. Один двигатель заглох при посадке.

Можно ли заставить юнит следовать (эскортировать) юнит противника?

Ой, спасибо, что ошибочку нашел, исправил. :closedeyes: Как я сказал, сужу по своему опыту. Мне проще взлететь, заранее дав ручку от себя и сняв с нее нагрузку. В директорном ни когда не взлетаю. По мне так с ним гораздо сложнее удержать машину на месте, чем без него. Да и следуя твоей логике, что то я не помню в мануале, где говорится о включении директорного на взлете.

Есть семь интерактивных миссий, правда на английском http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=84612 После выхода из миссии ты попадаешь в меню результатов, там есть кнопка "СОХР. ТРЕК", сохраняешь трек и полученный файл отправляешь сюда. Перед взлетом Ручка Продольно Поперечного Управления "РППУ" отклоняется чуть от себя и триммируется. После этого можно взлететь, и попробовать зависнуть. Работа с триммером зависит от того какой у тебя джойстик, есть обратная связь или нет. У меня нет, поэтому советы буду давать опираясь на ее отсутствие. Самое главное в опциях игры поставить галочку "режим триммирования, центральное положение" Так вот. После взлета, если вертолет отклоняется зажимаешь триммер, стабилизируешь вертолет и отпускаешь триммер. Джойстик обязательно возвращаешь в центр. Каналы стабилизации служат для стабилизации . При включении, бортовая ЭВМ начинает сама управлять лопастями винтов для поддержания режима полета. Попробуй начать миссию в полете, и выключить каналы. Сразу увидишь что будет. ЭВМ стабилизирует полет в пределах 20% от триммированных органов управления (РОШ, РППУ, Педалей). То есть, допустим ты отклонил РППУ от себя и тримировал. Теперь если ты отклонишь РППУ пределах 20% от ее общего хода, ЭВМ будет "сопротивляться", а вертолет не реагировать. Но как только ты выйдешь за эти пределы, вертолет начнет маневр. Стоит заметить, что как только ты вернешь РППУ в исходную позицию, ЭВМ будет стараться вернуть вертолет к запомненному ранее режиму полета. Поэтому, что бы изменить направление, крен, тангаж или высоту полета нужно заново триммировать вертолет. Тут есть еще одна особенность. Как правильно использовать триммер. Его нужно обязательно зажимать перед выполнением маневра, при этом отключается то самое 20% "сопротивление", а после отпускать. Если попытаешься сначала сделать маневр, а уж потом нажать триммер, то получишь криво летящий вертолет. В директорном режиме, ЭВМ лишь компенсирует нежелательные эволюции, она не запоминает параметры полета, а также она не оказывает сопротивление. Поэтому в данном режиме, можно пользоваться кратковременным нажатием на триммер. У вертолета такой центр тяжести, еще к этому добавь, чуть наклоненную ось винтов относительно оси вертолета.

Миссия девятая "Под Гунделеном" Миссия десятая "Назад в Теберду"

Спасибо. Действительно, думал не работает. Перечитал мануал, оказывается, я его не правильно понял. Немного переделал видео. Миссия седьмая "Спасатель" Миссия восьмая "На той стороне"

Миссия шестая "Долина Нарзанов"

Немного отойду от темы. Записал инструкцию по применению ВЦУ. В кампании пригодится.

Миссия пятая "Ночная охота"

Попробую субтитры вставить Думал вырезать, но посчитал, что в первых 5 миссиях будет неуместно.

Кампания хоть и была еще со времен первого ка-50, пройти ее я так и не удосужился по различным причинам. После долго перерыва, более менее вспомнив основы пилотирования, решил на этот раз точно пройду. И в качестве мотивации, буду записывть видео. Миссия первая "Экскурсия" Миссия вторая "Эскорт" Немного поменял миссию. Колонна не едет на убой, а останавливается на повороте, ожидая отработку вертушеками. Миссия третья "Укрепрайон" Миссия четвертая "Тревога!"

С последними патчами игра перестала запускаться. Жаль. Всё, разобрался. Оказывается нужен модуль Ми-8, а у меня его нет. Удалил папку Mi-8 из \Mods\aircraft, и игра запустилась.

Какие мы раздрожительные. Я лишь спокойно спросил как сделать, и получил ответ. Нечего критиковать. Практику применения свободнопадающих я и без тебя знаю. Всетаки не первый раз на бобрах летаю.

Можно ли прикрутить кириллицу в скрипте "ALR69_param.lua" ? Допустим так

:thumbup:

Нет, это не то. Он просто SPI на глаз передвигает дальше или ближе от цели. Мне же нужно чтобы компьютер сам рассчитал величину сноса, введя параметры в CDU. Где то видел руководство на английском, вот только ссылку сам посеял.

Где то проскакивала ссылка на руководство применения свободнопадающих бомб с вводом поправок на ветер в CDU. Мог бы кто дать ее?

Ага, значит в обучении "руление" дают не правильную информацию.

Блокировка разворота носового колеса. Горизонтально вкл, вертикально выкл. Нужно для взлёта и посадки.

Шаблон не нашел, Нашел только это https://www.digitalcombatsimulator.com/ru/files/893512/

Канал 9. Вызываешь Крымск - РП - Запрос на запуск И еще. Каналы, частоты смотрите в планшете (по умолчанию RCtrl+up, листать RCtrl+left-right). Подсказки, которые в кабине, по моему не соответствуют действительности.