ICS_Vortex

Ограничение не просто так установили )))

Нету там никаких тумблеров ограничения.

Всмысле урезаны?) Они никогда не были на 100% )))

Как я говорил уже - не охота корячить джой и что-то там паять...но видимо придется.

Зеркала в реале регулируются. Но лично мне хотелось бы видеть в зеркале аналогично, как у модуля F-14. Всё остальное отговорки.

FA-18C v2? Это что-то новое...

У меня где то провод перебит, который отвечает за ОСЬ левого РУДа. Есть где то такие комплектующие - чтобы под замену подкупить? Не хочется карячить провод и лепить там чего то.

Это как тип шрифта, Блум нигде не корректируется, включается и так далее (разве что в файлах где то...) Обычно выводишь яркость ИЛС - и всё, шрифт на ИЛСе с блумом.

Никак. ОН просто на ИЛСе есть, когда яркость выкручиваешь на достаточный уровень.

Высота пуска? Скорость? Угол пикирования в момент пуска? Наклонная дальность при пуске? Трек?

Шо, ИЛС???)))

Не правильное впечатление. Я ведь не западник, к примеру.

Скажу больше. На взлете даже закрылки не надо использовать. Они фактически использовались для взлета с укороченных аэродромов, выпускали их на 20. А так, то да, самолёт сам взлетает. Ему надо только позволить самому поднять хвост немножко, а далее плавно рус потянуть

Должна быть секция взлета. После запуска. Руление 177 стр. А так, триммер РВ ставишь в нейтраль, а РН ставишь в T/O. А далее уже педалями, если есть боковой ветер ) А после взлета - аккуратно на кабрирование триммер - они чувствительны - и со скоростью в районе 160 набирать. Следить за блоком цилиндров. Плохо посмотрел Гумар. В нашей сказано Допишу за остальные триммеры.

Кувшин классно взлетает. Главное дать ему хвостовое поднять на пару дюймов и затем плавно взять рус на себя ;)

P-47B airplane :huh:

Это скорей был риторический вопрос, потому, что ничего не меняли.

47й более ламповый, то есть, меньше автоматики. То есть, её вообще нет, не считая Автомат РПО))) Работа с турбокомпрессором. Будильники в то время ставились одинаковые на многие самолеты, по этому, маркировки приборов не всегда совпадали с нормальными диапазонами для различных ЛА. Если любишь ВВ2 тематику - стоит взять.

P-47D + Channel Map = ~20.200 Gb

Да Бог тебе в помощь. Как скажешь.

Как душевно. Сейчас расплачусь :lol: И да, я хотя бы на Ан2 летал. И на Як52. А он ни на чем вообще. Так что, диванный авиатор, не указыввй что мне делать, а я не скажу куда тебе пойти

Это не гайды. А нормальные туториалы. Гайды звучит как то унизительно

У меня лично к этому индивиду не просто так именно такое отношение. Нагадил от порядочно. И не мне одному. Да, это уже личное, что не стоит тут обсуждать. Я завязываю оффтоп.

Да, и после этих пару минут человек просто не понимает как сделать этот заход Саse I. Лётчики ВМФ годами учатся летать этот Case I, а какой то недо Спилберг за 5 минут всю инфу по полету по кругу выдаст? Грош цена такому гайду. Деградация . Потерянное поколение , которое учится на гайдах с Ютуба. Это просто жесть . И какая польза с этого гайда? Тупо пересказ мануала или копипаст официального представителя. И не одного . Поверхностные знания. Макаку можно научить произносить слово Картографирование . Это позор.

Я сам себе могу написать))) А вот муза - она такая - неоднозначная штука. Сегодня есть, а завтра нет.