Serg23

Спасибо! Ждём красоты!!!

Можно ли ожидать от разработчиков в следующих модах мод дыма движков (особо актуален для Миг 29 до 2003 г.выпуска) Для выполнения пилотажа - самото! :helpsmilie: Если нужны детали по режимам визуализации - Пи эМте. зы: а также завихрения над крыльями... Понятно. что они на разных режимах происходили... :smilewink:

+ 1. Ком огн взвода 120 мм миномётов. Идея заключается в возможности ОБЕДИНЕНИЯ сил и средств для выполнения задачи. Развед группы - ищут противника, ястребы разгребают воздух, штурмы разносят укрепы, вертикальные работают по зонам... ОБУ воздуха руилт своих, ОБУ наземки подтягивает грады... И получается: летатели - в вздухе, ОБУ вместе рулят тактику... зы: пока действия наземки симитированны тригерами... :helpsmilie:

Что есть продвинутые сенсоры? Что есть что-то?

А в А 10 ничего по теме наземки и комндования не прикрутили?

К сожалению из за некотрых нестыковок мы не смогли принять участия... Хотя наши усилия по разработки тактики и наши тренеровки выглядели не худшим образом. С нетерпением ждём от участников треков для разброра полётов! На будущие встречи хотим сразу просить время старта миссии не позднее 22-00 по москве. 19-00 zulu (GMT). :smilewink:

Да, зарегился. Представлю там. И сюда тоже пропишем.

Коллеги, то независящим причинам выпадаю из коммуникации. Коллеги-товарищи подхватят и будут мониторить. К 20-му вернусь в строй.

RvAF we are in! :thumbup: Will be ATC for both sides?

Serg23, =RvAF=OSA, английский свободно, Су 27, любой другой. Список слотов для нашего сквада: 2 x MиГ-29 А 2 x Су-27 2 x Су-25T 2 x Ka-50 Поименно по звеньям доведу инфу позже.

+1 :helpsmilie:

Еслиб это был только симулятор вертикальных с их боевым назначением и их масштабами операций... ... но это в большинстве своём АВИА симулятор, и КА 50 представлен здесь как "кликабельный аппарат" для подавления средств ПВО и общей работе по наземным группировкам. Для деталировки у наземки вооружения, морали и тд - нужен "наземный" симулятор. Миссии на серверах идут от 2-3 часов до 5-7 максимум. Посему действия наземных группировок за это время можно рассматривать как тактические (локальные). Максимальная дальность оперции (НЕ десантаов) до 200 км, что хорошо сочетается с ТТХ вертикальных, а вот для свистков 5 часов в миссии = в игре 3-4 вылета с полной выкладкой, (в реалии 1 вылет).

Условия: противник знает, но не ожидает именно в этот момент атаки. Синие: владеют Анапа, Новорос, Геленджик. Весь доступный спектр авиа техники. Красные: Краснодар, Крымск. + тоже. Колонна (УД = ударная группа) № 1. Колонна (УД = ударная группа) №2. Колонна (УД = ударная группа) № 3. Отделение прикрытия. Задача – захват и удержание АЭ Анапа. Вторичная – Атака АЭ Новороссийск. УД 1 выдвигается 3-45 Крымск – Новороссийск по старо-военной дороге. УД 2 выдвигается 4-00 Крымск – развилка Новорос – Анапа и спускается к Анапе УД 3 выдвигается 3-30 Славянск-на-Кубани –Темрюк – Анапа. Состав групп: УАЗ 469 – дозор + стрела; БТР 80 с активной бронёй 2 шт, УАЗ 469 + 2стрела, Т 80 3шт, Газ 66 2 шт + 2стрела, Шилка, ТОР, БУК 2 шт, КУБ 2шт, МСТА 2шт, Град 2шт. Блок посты врага уничтожаются огнём миномётов, танков и БТР. Укреп районы уничтожаются огнём РСЗО «Град» + «МСТА» Встречные контр атаки противника подавляются залповым упреждающим огнём по целеуказанию от дозорных и развед групп. Банально, не правдали… J А теперь тактическая схема (без учета морали, наличия сух пая и тд). После проведения УД 2, первой атаки на блок пост развилки дороги Крымск – Анапа –Новороссиийск (и его успешного прохождения), = 5 -45 = противник поднимает вертикальную авиацию + БЛА (для проведения разведки и целеуказания). УД 2 поворачивает на направление АНАПА и выполняет спуск 5-7 км для занятия оборонительной позиции на холмистой местности в целях отражения возможной атаки от вертикальных врага. ВАЖНО: занять удобную позицию на повороте дороги, ближе к возвышению от дороги. Стрелков с ПЗРК рассредоточить вниз и вверх по направлению дорогие от позиции обороны на 1-1.5 км по нисходящей части обочины дороги (в нижний кювет). Это даёт дополнительную возможность поражать АВИА средства противника на проходе, противнику это рассредоточение и позиционирование ЗНАЧИТЕЛЬНО осложняет схему проведения атакующих действий в связи с рельефом (однозаходность). 6-05 – 6-10 ожидается подход первых авиа средств обнаружения. УД 2 на позиции. Штурмовая и истребительная авиа группы врага приведены в повышенную готовность. Дежурное звено истребителей в воздухе. 6-20, (или ранее) после доклада от УД 2 о контакте с авиа средствами врага, УД 1 проводит атаку (с залпом РСЗО) блок поста на перевале дороги и спуске к бухте Новороссийска. Рассредоточение и готовность к ведению огня по схеме, описанной ранее УД 1 выполняет к 6-50. При этом в данном расположении (ниже перевала 250-300 метров) на самом перевале также высаживаются 2-3 ПЗРК (под прикрытием БТР на случай быстрого отхода). Быстрый отход – отступление (смена позиции), выполняемое с максимальной скоростью в связи с угрозой коврового бомбометания или работой РСЗО. Контакт с УД 2 состоялся, идёт бой, УД 1 уже показала себя. Наши истребители в воздухе в районе Крымска. Дежурят. Единичные рейды в направлении Геленджик и Новороссийск с отходом БЕЗ боя под прикрытие наших ПВО. Враг поднимает штурмовую авиагруппу для остановки развития атаки. Высылает свои усиления к ударным группам в направлении Анапа – Новороссийск и Новороссийск – перевал старой дороги. Наши и их группы ведут бои с применением РСЗО. НО наши находятся в тактическом преимуществе в связи расположением на высоте и вследствие этого увеличенной дальностью стрельбы. Мы стянули силы и внимание врага на 2 участка. УД 3 проводит атаку блок постов по дороге от Темрюка к Анапе в 7-00. Занимается оборонительная позиция и разворачиваются системы ТОР, БУК и КУБ. РСЗО находятся в готовности к залпам по основным направлениям (4 дороги) по целеуказанию развед взодов и выносных КП. После развёртывания , ориентировочно к 7-45 подходят вертикальные для проведения воздушной разведки и поддержки с направления Темрюк. Отход по угрозе осуществляют на Темрюк. Всё – первая фаза завершена. Все враги, кто взлетел с Анапы – выполняют возврат на Новороссийск. Все кто не взлетел – попадают в плен. Вторая фаза. Истребительная авиация к 7-30 выходит на рубеж аэ Крымск для предупреждения атак вражеских штурмов в тыл нашим УД. В бой с истребителями не вступают, по угрозе затягивают их на С 300, расположенных на подходе к Краснодару. На главенствующие высоты и территории выдвигаются основные наземные силы. Направления: 1-развилка дорог Анапа-Новороссийск, задача развернуть наиболее эффективные системы ПВО. 2-перевал старой дороги на Новороссийск. Зы: у врага есть только один способ противостоять = провести ковровое бомбометание наших УД под прикрытием истребителей и СРАЗУ после этого массировано наземной техникой провести контр удар по 2-м направлениям: развилка Анапа – Новороссийск – Крымск и также направление Темрюк. Для этого им следует знать что мы планируем делать. Для этого мы проводим вторым по счёту и по времени удар со стороны старой дороги, тем самым ставя акцент на Новороссийске. (Работа РП и КН командующего наземкой) Зы2: в случае обнаружения силами и средствами РЛС угрозы коврового бомбометания, УД выполняют быстрый отход с позиций (5 минут на сворачивание и скорость движения 60- 80 кмч). Истребители предпринимают действия на предотвращение выполнения врагом бомбометания (Работа РП и КН командующего наземкой) Задача сего поста - указать на разницу тактик наземной техники под руководством белка и ИИ. Подитожим: для КН будет нужно иметь возможность онлайн руководить действиями вверенных наземных сил по следующим командам: Движение (единичного, группы), скорость, по дороге/вне дороги; Занять оборонительную позицию (единичного, группы) (время занятия у каждого юнита своё) Перевестись в походное (единичного, группы) (время занятия у каждого юнита своё) Ожидать команды (ничего не предпринимать) Залп И тд…

А почемуб собственно не добавить в следующий патч гуманитарных миссий??? + Бе 200 и Ка 36 и тд? Лесные пожары предлагают тушить специальными бомбами. Разработанные российским предприятием «Базальт» специальные авиационные средства пожаротушения — боеприпасы АСП-500 — могли бы в разы повысить эффективность тушения природных пожаров, но эта технология до сих пор не востребована. «Авиационное средство пожаротушения АСП-500, созданное на базе 500-килограммовых авиабомб, предназначено для локализации лесных пожаров и подавления зоны огневого шторма при техногенных авариях и катастрофах на площади до 1000 квадратных метров. При тушении крупных площадных пожаров использование этой системы в качестве средства первого удара по огню является наиболее эффективным», — сообщили «Интерфаксу» в российском оборонно-промышленном комплексе. Там пояснили, что применяемые сегодня авиационные сливные средства не в полной мере обеспечивают попадание воды и огнегасящих составов в зону огня. Их эффективность находится в пределах 5%. То есть при сбросе с самолета или вертолета в зону пожара огнегасящего состава на огонь попадает лишь незначительное его количество. Это объясняется экранированием зоны пожара восходящим потоком горячего воздуха. В результате необходимая точность падения водяных масс на очаг пожара не достигается. «АСП-500 обеспечивает 100-процентную доставку массы огнегасящего состава в зону пожара. Кроме того, взрыв создает дополнительный фактор пожаротушения — воздушную ударную волну», — подчеркнули в оборонно-промышленном комплексе. Эта новая авиационная технология пожаротушения вызвала большой интерес за рубежом — в частности, в США, Болгарии, Греции, однако большого спроса внутри России АСП-500 пока не нашла. «Возможно, ситуация изменится после нынешнего пожароопасного лета. Ведь применение на пожаре боеприпаса позволяет в десятки раз снизить необходимость использования сливных систем», — считает источник в ведомстве. АСП-500 представляет собой оболочку с 400 литрами огнегасящего состава и диспергирующим (распыляющим) зарядом, после подрыва которого создается облако диаметром более 30 метров. При этом образуется поток смеси с начальной скоростью около 400 метров в секунду, который охватывает площадь пожара в 1000 квадратных метров. Система может быть установлена на любом самолете или вертолете, имеющем оборудование для сброса бомб калибра 500 килограммов, и применяться в любых метеоусловиях при температуре окружающей среды от 5 градусов мороза до 50 градусов тепла. http://news.mail.ru/incident/4198230/

Эт точно! :lol: А то привыкли за проход по 3-5 штук выносить! Да ещё "А-ля пилотажные" манёвры выписывать, да заходы покрасивее закладывать! :joystick:

2 AAK - 30 еденицами наземки за 4-5 часов я смогу (при поддержке Ка 50, Миг 29, Су 27, Су 25 и бомберов) смогу захватить Крымск, Новороссийск и Геленджик (или Анапа). Одно условие - противник ведёт позиционированную оборону. В случае проведения противником контратак - нужны будут дополнительные оперативные силы для подавления. Пишу тактический расклад с коментами, по завершению выложу. зы: штурмам чтоб уничтожить 3-5 едениц техники придётся не сладко... ожидаемое соотношение 1 самоль на 5 едениц техники.

Все дело в том, что чем больше юзеров - тем больше нагрузка на проц, но это +.:thumbup: Чем больше наземки (ботов) - тем больше ресурсов проца отдано на их отслеживание, стрельбу от/в них. :helpsmilie: А если их меньше (ботов) - но они под "белковым мозгом :smilewink:" тем стабильнее игра. И это вторично! На самом деле превично: Автоматически решаются проблемы: - объезд разрушенных мостов; - объезд "костей", если игра идёт долго; - рассредоточение - построение в колонну на марш и тд. зы: штурмы, не обижайтесь, это всё для Вас :joystick: чтоб улучшить интерес. Хотите тактический расклад по захвату Анапы со стороны Краснодара?

...:lol: прикольно... Подведу итог: нуна иметь возможность командовать наземкой. Это будет также интересно, как летать с РП... уж поверьте!:smilewink: зы: хуже точно не будет из-за меньшей нагрузки на проц (по уменьшению кол-ва наземной техники для выполнения задачи) :joystick:

А будет ли возможность в следующих релизах / аддонах добавить крафты Бе 200 и Альбатрос? :helpsmilie: ...уж очень сильно интересно с ними мона миссии-задания рисовать;) зы: пусть даже от Ил 78 будет модель, просто опция посадки на воду нужна... зы2: и для вертикальных КА 32 по моему... :helpsmilie:

"тд = 100%" означало в контексте при максимуме сложности рельефа, целеуказаний и так далее примем за 100% до 350 - 400% означает та-же задача (оборона) может быть выполнена (при использовании ОУО) в 3-4 раза меньшими силами. та-же задача (наступление) - соответственно в 6 раз меньшими ресурсами. зы: для игры это означает одно = меньше движения наземки, лучше процессору. при томже парке технике на карте = 3-4 раза эффективнее оборона и в 6 раз наступление. :thumbup:

Как (бывший) офицер огневого взвода (сухопутных) войск докладываю: - РП (руления, взлёта, подхода и тд) ведёт работу с РЛС и бортами; - ОБУ ведёт работу с бортами и задаётим тактические схемы; - КОВ выполняет (тактические) распоряжения ОУО... В игре: РП - имеется, ОБУ ~= РП... Таким же образом мона реализовать ОУО (Офицера управления огнём). Тогда и наступление и оборона повысит эффективность в РАЗЫ... ... позволю себе предположить... чичас боты (набор) наступают/обороняются (при максимуме сложности рельефа, целеуказаний и тд = 100% если применить опцию ОУО = Оборона увеличится до 350 - 400% Атакующие действия до 600%... ... имеет смысл?:smilewink: зы: штурмам - это вам не страйки по дороге выбивать зы2: вертивальным - от вас будет зависить сколько штурмов вернётся на базу. :pilotfly:

Gents! We looking for help to attached “air refueling option” to Mig 29 K, Su 30 and F 18 A/C. As well will be good to have for Mig 29 K (carrier version, see attached picture) to have 4 pylons on each side, and hook to perform carrier landing. Also will be nice to have for Su 30 and for F 18 to use Air – Ship missile (as it was in LO 1 on Su 33). :helpsmilie: Any suggestion or thoughts are mach appreciated!:thumbup: Here is link to opened (so far) models and short tracks how to use it: http://depositfiles.com/ru/files/w1ix50kqb 290.5 meg It conteins E-3A, Harrier, A-50, F 18 A/C, Il -78, Su 30. You will find difference with origin LO files during server checks only in customs.lua file due to added cabin. :pilotfly:

Мы говорим только о НАР и свободнопадающих. Целеуказание делается (по координатам последней засечки цели) и выводится на ИЛС по типу цели. В игре мы "реализуем" с помощью ППМ. :(

Вот всем известный мануал... http://depositfiles.com/ru/files/m26cz915n :smilewink:

:music_whistling: Хороший вопрос! Програмно - не знаю. Но от себя скажу одно: мой сосед, лётчик-испытатель (бывших- небывает), обкатывавший 9-12 версию А ещё в те года, когда баков в таких самолётах хватало только для завоевания превосходства в воздухе над своим аэродромом... ...спросил меня, а почему обнаруженные наземные цели не отображаются на ИЛС? Я не знал ответа. В версии 1.12 такая система работала. В версии 2.0 нет. На самом деле - обнаруженными наземными целями могут быть: - головные (дозорные) машины в составе колонны (а не каждая еденица); - укреп сооружения; - целевые зоны (для бомбометания). Затем по установленным координатам цели - формируется (програмируется) маркер на маршрут, с выводом на ИЛС. Это для Миг ов... для остальных - незнаю.