PVY

Да ты молод, брат, и не застал те времена, когда деревья были выше, а ААК-у нравился онлайн :D

Бывает часто, когда задаешь маршрут наземке без промежуточных точек, его прокладывает по морю).

Польза от меток на карте в любом случае будет. Даже сейчас можно наводить своих только по карте без всяких меток - только это трудозатратно и желательно быть обоим в ТС.

Не надо ни к чему привязывать - это уже читерство какое-то. Где указал руками - там и ставить метку без привязки к конкретному объекту. Плюс дать возможность указать направление движения, если техника едет. Количество тоже вручную вводить - кто сколько насчитал на глаз.

Конечно, лучше разделить РЛ поле и визуалку - сделать ОБУ и ПАН отдельно, но где же тогда напасешься людей в обычном онлайне, которые вместо полетов будут сидеть на этих ролях? По карте брифинга все понятно - может исправят со временем. За исключением 3D меню подвесок вполне удобоваримо. Накидать себе подвеску перед вылетом - 15-20 секунд. Минус только в невозможности выбрать в бортовой номер и шкурку. И сейчас на ВАРе есть попытки собраться - только они натыкаются на падение сервера. Стату для DCS Джаз начал делать - но опять же проблемы стабильности. "Беспрецедентные по масштабу мероприятия" в ЛО1 натыкались на порог в примерно 50 человек на сервере - далее начинались проблемы с лагами и дисконектом. И не кончились они с переходом на ЛО2 - у нас организаторы просто кончились таких мероприятий, ибо муторное это дело - организация подобных мероприятий. Вот если бы миссию онлайн можно было тормознуть на сервере и потом запустить с остановленного места - это бы колосально упростило организацию подобных мероприятий. Потому как сидеть и перерисовывать миссию после каждого вылета с учетом подсчета потерь, расхода боеприпасов и передислокации наземки и ЛА по филдам - вынос мозга еще тот. А вот 51-е замутили GI в ЛО2 со всей этой мутотенью с учетом ресурсов/ЛА и там было весьма весело и интересно. Правда GI пришлось прервать на неопределенное время из-за постоянных исправлений и проблем со стабильностью DCS. А 104-е делали OPFOR на ЛО2 - и тоже ничего так выходило. А деревья выше, а мы моложе))).

Не знаю как на ВАРе сделали, но там в режиме "туман войны" видит только СА, все пернатые ничего на карте не видят, кроме своей метки, за А-10С только не скажу. Если в зоне висит JTAC - СА видит далеко и много, если JTAC свалили, то до подхода следующего видит только в пределах "сенсоров" наземки - то есть совсем не далеко. Навести своих можно только голосом и дымами. Правда, СА видит и все ЛА противника в пределах тумана. В старом ЛО вообще никаких фич подобного плана не было. Штурм знал наземку только в трех случаях: 1 - ему рассказали в ТС и он "сел" кому-то знающему на "крыло"; 2 - далеко не первый раз летает миссию; 3 - зашел-вышел, посмотрел вскрытый трек. P.S. Забыл еще один: накрутить видимость и видеть наземку за 30-40 км. Ты как мантру повторяешь, что "онлайн теперь не тот" и массовость не та. Может это ты просто постарел))), поэтому и трава раньше была зеленее? Как было со времен ГС1 в прайм-тайм по 20-30 человек на каком-то отдельно взятом сервере или двух - так и осталось. Теперь только при количестве народу под 25-30 человек сервер падает через некоторое время. Чем больше инструментов, тем лучше - каждый выберет, что ему удобней: снайперить мышкой на зуме (я эту фичу один раз попробовал на ВАРе и подумал, что она не работает - потому что видать не попал достаточно точно в район наземки крестом), или отойти назад и выйти на вид F10 и заняться "бумажной работой". Для придания "реализьму" можно ввести адекватную временную задержку до появления меток на карте у других игроков коалиции.

Лавры Мессинга покоя не дают? Или в DCS нет ни одного аппарата с АФМ?

По уму то оно, конечно, так и есть, но в жизни то всегда через другое место. Ваши бы слова, да в календарь завернуть и под елку))). Меня это не сильно волнует - достанет, я и на Эфке комфортно себя чувствую. А вот пилотажная группа на мигарях, которых постоянно "пучит", будет выглядеть комично.

Можно ли увеличение "выхлопа" привязать к движению РУД не настолько жестко, а оставить зазор в 3-4% - РУД на джое имеет привычку шуметь со временем.

Cntr-c и Cntr-v никто не отменял, даже в редакторе DCS.

Гаспар, не парься - это скорее всего те, кто тролил сервера в ГС2, а теперь радуются "гос. поддержке"))).

Чтобы техника проходила мосты, нужно при создании миссии сделать 2 вещи: 1. Не направлять ее через "длинные" мосты - застрянет однозначно. 2. При проходе моста задавать 4 точки ППМ - 1 на прямой перед мостом (метров - 30-100), 2- въезд на мост, 3- съезд с моста, 4- на прямой за мостом (метров - 30-100). По крайней мере у меня в миссиях разнородные боты в одной колонне после таких манипуляций начали мосты проходить практически 100%. При задаче маршрута СА тоже можно по 4-ре точки на мост ставить, хотя и геморно, конечно.

Если вы будете таки выкладывать бету для обычных юзеров, и эти юзеры, не будучи тестерами, готовы сами кушать кактус, ставя себе бету, то такой шаг был бы логичен, ИМХО. Потому что лично мне, к примеру, как среднестатистическому хомосапиенсу, "всё, что нужно - это нормальное описание проблемы" - ни о чем не говорит. ОК, тему закрыли - может в доп. сообщении к бете вы уже что-то лучше придумали/ете. Я извиняюсь, а какие резкие изменения должны быть? Два продюссера уже написали, что готовится патч к 1.2.6, который должен будет повысить стабильность мультиплеера. К сожалению, в данной ситуации остается только ждать патча. Ну или особо упорным кушать кактус. И вообще, что нестабильно? DCSW. А "мир" какой? Бесплатный. Какие претензии за пользование бесплатным продуктом? (шутка).

Стандартный формуляр, который составлен в удобной для разработчика форме самим разработчиком. Чтобы человек, далекий от темы разработки ПО, не проявлял способности телепата, а заполнил готовую форму, пусть даже не полностью ( если не в силах). А то сейчас на каждую вторую жалобу на работу программы вам приходится напоминать, что не плохо бы привести конфу железа и тип оси.

Так сделайте стандартный бланк опросного листа и прибейте в первом посте темы о багах (а еще лучше вверху каждой страницы).

Стр. 10 АКПП - автоматическая коробка передач - скорости у техники при управлении от первого лица будут переключаться автоматически.

Боюсь, твой оптимизм с облегченными миссиями напрасен: даже с догфайт миссией, со стартом в воздухе менее десятка ястребов и практически без наземки (триггеров нет и в помине), сервак на 1.2.6 вешается через 40 минут.

Андрон, Рубикон, Горностай.

Сдается мне, что далеко не все побегут перебивать инпут.

У меня после обновления до 1.2.6 фритрек работает.

Если ФПС 15, то +10-15 - это прирост в 75-100%)). А производительность нужно измерять при одинаковых условиях,- поэтому люди и хотят сделать тестовую миссию. А то во всех ветках про ФПС разговор слепого с глухим: одни в онлайне заходят на сервер, где миссия с наземкой и триггерами, и сидит человек 20, и недовольны, потому что ФПС 25-30, а вторые, с более слабым железом, говорят про прямые руки и ФПС поболее, а сами запустили быструю миссию в оффе или вообще только свой самолет на карте поставили (последнее не конкретно тебе, а общее наблюдение).

Отрицательная перегрузка - это термин для нессиметричных в прочностном плане обектов (типа человека или самолета), а ракете в этом плане все равно, по крайней мере ракете В-В. А когда смотрит вправо, а летит влево - это угол атаки.

Посмотри тут: http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=89189

Издержки симуляторного образования. На самом деле на самолетах четвертого поколения, уже с момента взятия цели на автосопровождение, нужно бояться даже чихнуть в кабине, не то что крутить всякие ПРМ под 9G.

Поперечную перегрузку по последним данным подсвета она при этом поддерживает?