

perik
Members-
Posts
68 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Everything posted by perik
-
Сегодня общался с вертолетчиком по поводу тримирования, без ссылки на симулятор. Говорит что после нажатия кнопки трим. на сбалансированном вертолете никаких клевков нет. Просто снимается усилие с ручки. ( он на ми-6 летал)
-
Посмотрел ветку.Неплохо мужик делает единственный минус с кирилицей у него проблема да и видать сима пока нет. Знал бы английский подсобил бы ему.
-
Эту ссылку я читал, я имел ввиду профиль видит только Alt, а хотелось бы RAlt или LAlt, RShift,LShift
-
Сижу ваяю профиль под Х-52, и вот столкнулся с такой дилемой. Профиль не видит правые и левые Alt и Shift. Может кто решил как-то эту проблему?
-
Со светодиодами пока думаем. Нужно брать переменные непосредственно с сима. Это будет правельнее. Если научится зажигать светодиоды, то можно будет вывести и индикаторы, и стрелочные приборы ваять. Жаль нет 2d панелей или МФД. Где-то видел фотки Ка-50 на МФД.
-
Про режим авто все понятно , я имел ввиду выше режима авто так сказать максимальные обороты
-
В Симферополе на книжном рынке как грязи в каждом втором бутике
-
Не нашел нигде...1. Как в редакторе миссий поставить вертолет на стоянке с холодным кокпитом. Выставляю вертолетю,значение игрок, запускаю а он висит и все системы запущены. 2. Если РРУДы перевести дальше чем положение автомат(Максимально вверх) то они нажимают какую-то фигню которая складывается пополам и при этом загорается экран шквала. Что это такое? 3. После инсталяции игры никаких ярлыков нигде не появилось, запускаю через диск :( Активировал игру через иннет.Как создать ярлык для запуска КА-50. Система. Виста32
-
Вот как раз про шасси все нормально, про галетные переключатели это да. Нужно внешнее железо с роутером. Тогда будет все работать плюс индикацию выводить. В Mjoy16 есть кнопка специальная кот. выставляет все виртуальные тумблера в положение железных. А на одних кнопках самый простой вариант.
-
Пока нет только купил сегодня, щас делаю РОШ.
-
Я так понял система ЭКРАН помимо всяких предупреждений и контроля всего и вся является и самописцем. Тогда возможно ли вытащить данные после полета для дальнейшего анализа. Если нет то будет ли когда нибудь реализовано, ведь лучше для разбора полетов взять текстовый файл с параметрами чем выкладывать треки. Например как сделано в ПТ Ту-154
-
Безопасность полета на Ка-50 и др. (идеи и факты)
perik replied to OSMAN's topic in DCS: Ka-50 Черная Акула
КА-26 "химик" такие выкрутасы делает с 700-ми литров лекарства на борту аш диву даешься. И это в 5-ти метрах над землей + выходы с разворотами над лесополками и проводами. Просто наверное летают на них опытные летчики. -
Ваши впечатления от Saitek Cyborg EVO в Ка-50
perik replied to Бумеранг's topic in DCS: Ka-50 Черная Акула
Ух тыж а как отключить? только заблокировал ручку. -
Вообще с галетными преключателями пока я тоже в ступоре. Когда буду свой пуль оживлять то даже и не знаю как их реализовать. Вот галетник считаю важный Галетный переключатель режимов СУО. Влево - [F + LCTRL], вправо - [F + LALT]. пять положений. Как его назначить через SV Mapper пока не пойму. В FS9-FSX там проще все делаешь через fsuipc или через Simconect. Вообще предлагаю поднять ветку про пульты и железки с релизом тема становится актуальна
-
Ого почти 200 долларов за перепечатку из pdf. Дороговастенько однако. 300 рублей красная цена такому мануалу. Мне кажется нужно желающих сначало найти а после заказывать уже н-ое количество.
-
Все проще подходите к проводнику прям в купе. И говорите нужно передать. Он спросит кому . Спросить скока денег и дать. Им побарабану ценность посылки. Я когда жил в Москве деньги часто передавал. 100 баксов стоило 100 рублей. Бывало и по 800-1000 долларов передавал.
-
Вопрос про мониторы: Можно ли вывести на один монитор стандартную камеру на другой ШЛВАЛ+АБРИС? Если можно то меняется ли размер изображения окон шквала и абриса. К примеру второй моник 17", на него выводим Шквал и абрис но расположить окна так чтоб они были размеров и соотношение сторон примерно как в кабине а пустое пространство черное или серое. Если так можно то абрис накрыть просто рамкой с кнопками и энкодерами а на шквал прицепить козырек. Сделать такой блок.
-
Вот для Х-52 может кому пригодится http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=32467&page=2
-
Вот еще тогда про РОШ. Гашетка стопора рычага общего шага. Кнопка F. "При отпускании гашетки подается сигнал в ПрПНК для фиксации нового значения высоты при полете в режиме стабилизации вы-соты." Гашетка всегда зажата получается или просто кратковременное нажатие стабилизирует новую высоту? Летал этим летом на КА-26(справа) там тоже была эта гашетка. Как мне показалось она стопорила РОШ в нижнем положении т.к. после нажатия ручка стала двигаться. До стояла на стопоре.
-
Скажите, читаю мануал. Пункт РОШ про кнюпель выбора подвесок. "ПС ВОЗД – подвески ракет воздух-воздух [u + LCTRL]. Не реали-зовано". Странно команда клавиатурная есть а реализации нет. И как же ракеты воздух воздух, если нет то вообще будут в патчах?
-
Тогда это толжен быть"свой" человек чтоб не кинул, ну и чтоб было время и ЖЕЛАНИЕ заниматься сбором и отправкой н-ного количества дисков. Я только за и сам с удовольствием встаю в очередь или вступаю в кортель :)
-
Я думаю если ты ручками висел то может и колыхнуло, если в автомате то визуально врятли.
-
М-да представляю некоего чела который бегал по всей Москве собирая диски, вложил свои деньги, тыщ так 15-20 рубчиков и отправил в другое государство. Без гарантии на возврат обратно своих средств. И проводника с контробандной коробкой дисков на таможне.
-
А что в украине Акулы небудет? Или я что-то пропустил? Тогда и мне в Симферополь один диск.
-
Действительно что мешает для начало садиться по самолетному, а висеть "ручками" это искуство. Я в МФСХ две недели тренировался садится на БЕЛЛ206 в точку.Джойстик грыз, матерился. А висеть над точкой так толком и не научился. Хотя сажусь уже более менее на крыши домов.Для тренировки становимся в торце полосы, взлетаем,высоты не более 20 метров, летим вдоль осевой и в противоположном торце пытаемся сесть на зебру. Главное расчитать начало выравнивания чтоб погасить скорость перед точкой посадки.