Извините что вмешиваюсь в ваш милейший разговор, но каждый самолёт хорош под свою задачу. (это если отбросить технические подробности, про которые когда говорит Yo-Yo или Wad, то все должны молчать и записывать :) ).
Так вот не было самолета лучше P-51D для сопровождения рейдов, не было самолёта лучше FW190D для охоты на них, возможно не было самолёта лучше Ла и Як для сопровождения штурмов на низких высотах.
А вот если пытаетесь отстаивать именно техногологический уровень советской техники, то наверное надо оперировать техническими данными, а не упираться рогом "ну и как мы тогда победили на таком говне?". Как победили? Правильно применяли менее технологичную технику, в той области для которой она и создавалась, так и победили. Это кстати не только по ЛА справедливо.
Так вот о чем это я? Под свою задачу.. Короче управляемый Б-17 уж не прошу, дайте немножко любви ДМ ботов Б-17-х, ну или обнадёжьте новостью, что вот когда будет новая ДМ то и боту Б-17 её прикрутим. А то знаете, без бомберов оно то как раз Як-3 и не хватает, пузом по земельке ползать :)
Вот что не понимаю так это народной любви к провальному кмк МиГ-3. Самолётик уровня поздней 109 E-шки с никакущим мотором, а оды ему поют через одного.