LAVe

как пользоваться http://forum.aviaru.com/index.php?showtopic=355 как установить http://www.sukhoi.ru/forum/showpost.php?p=852910&postcount=16

априори можно прикинуть по сортаменту листовой судостроительной стали - для морских судов ходовые толщины 12-20мм, для речников 6-14мм. апостериори Laivynas лучше знает :) есть подозрение, что корпус подлодки состоит из наружной обшивки (сталь) толщиной порядка14-18мм и внутренней части, которая может быть либо броней, либо зашивкой (первое больше похоже на правду и действительно может достигать 40-80мм). резину клеят на корпус и обшивой оная не является относительно правдоподобности публикаций в сми надо спросить у Chizhа :)

ахинея... 20-22мм еще куда ни шло и то отдельные утолщенные листы, 40мм - бред

каковы могут быть последствия от попадания ракеты в отсек с жидким/твердым балластом? под жидким балластом подразумевается полный бортовой отсек с водой, под твердым - свинцовые/бетонные чушки

если не ошибаюсь, искать надо по одному слову, причем отыскиваются словесы по точному совпадению. зачастую форумчане пишут с грамматическими ошибками, применяют сленг, сокращения, удаффизмы и иже с ними. засим поисковик на форуме применим лишь в случаях, когда знаешь, что ищешь. ежели напишешь, что набирал, можно будет понять в чем проблема добавлено: при вводе нескольких слов, поисковик ищет топики, в которых есть все указанные слова

поступило предложение: ввиду обостряющейся истерии по ЧА был бы весьма востребованным смайл "губозакаталка", также неплохо бы позаимствовать парочку смайлов с "сухого"

очковтирательство, не стоит внимания

:megalol: LAVe

пред Господом, равно как и силами природы, все равны - будь то авианосец или консервная банка :) .

офф: не стоит этим гордиться, ибо ученье - свет, а неученье - чуть-чуть свет и на работу

Помогите :worthy: , что есть Modman? ФФ: не надо так издеваться над русским языком:)

поищи здесь

а что требуется?

б/н - без номера?

примененные материалы можно оценить, зная год постройки/ переоборудования/ модернизации судна освидетельствования необходимы для определения степени износа корпуса, механизмов, оборудования и снабжения, соответственно для своевременного устранения различного рода неисправностей замеры сопротивления изоляции необходимо проводить перед выходом в рейс либо раз в год. конструктивная противопожарная защита предполагает задержку распространения огня (переборки А60 задерживают распространение огня на 60мин), пропитку материалов негорючими веществами, зашивка помещений также позволяет задержать нагрев переборок, что предовращает скорое возгорание в соседних помещениях активная противопожарная защита - сигнализация, водопожарная система, углекислотная, спринклерная, система водяных завес итд., пожарные посты, насосы, огнетушители и иже с ними - служит для борьбы с пожаром борьба за живучесть, равно как расписание по тревогам и управление безопасностью, предполагает определенные действия экипажа, обучению которым оный отдает большую часть свободного и несвободного времени к чему приводит захламление, не надо объяснять? добавлено: в зависимости от типа помещения применяют огнестойкие (А), огнезадерживающие (В) переборки либо обычную сталь, если вероятность возгорания низкая и в соседнем помещении нечему гореть отсюда вопрос: неужели на военных кораблях сие не применяется?

поподробнее пожалста... добавлено: с описанием отсеков, их назначением, захламлением, тип переборок, зашивка, изоляция, прокладка кабелей, конструктивная противопожарная защита, активная противопожарная защита, закрытия, последнее освидетельствование, год постройки

на практике пьяный боцман может вреда принести больше, нежели ядреная бомба :megalol: а если серьезно, как и всякая машина, корапь имеет уязвимые места: МО, движители, камбуз :D , взрыво-, пожароопасные зоны и иже с ними. отсюда можно вычислить вероятность поражения корабля

не мое :(

http://www.seatech.ru/bigimages/49059_2.jpg запостил, чтобы и форумчане слюнями пообливались :)

бывает и похуже :( о военных кораблях не имею ни малейшего представления, но складывается ощущение, что гражданский флот более безопасен в эксплуатации. м-да, озадачен, весьма озадачен :cry:

в общем, все это бесполезный флуд. пока не будет достойных моделей кораблей, о правильности их поражения не стоит даже заикаться. помнится, взялся замоделить транспортник. прикупил восьмой макс, обзавелся литературой, но не тут-то было: застопорился на теории корабля :music_whistling: (до макса дело не дошло :) ). давеча прогу раздобыл по расчету остойчивости и непотопляемости, как освою, можно будет говорить про конструкцию, дальше про разрушающую способность оружия и уж затем про макс. как видите, не все так просто, как может показаться на первый взгляд ПС: слушайте Редиску, он верно говорит - судно можно потопить, даже не применив оружия, а можно испещрить до неузнаваемости, но оно останется на плаву и будет весьма боеспособно

а как называется приспособа, которой подводники глушат пробоины? принцип вышеперечисленного, только размерами поболе будет

и я о том же... поражаем машину или движители - считай хана, но не обязательно корабль должен утонуть.

не клинкет? хм, действительно... значит талреп. или винтовой домкрат? впрочем, не суть важно... а если в рулевую рубку попасть? судно ведь тоже неуправляемым останется :music_whistling: