Еще несколько вопросов. По мануалу крейсерский режим - наддув 46 и 2700 об/мин. Но при таком режиме температура масла практически упирается на приборе в красную риску, что как бы напрягает. Еще чуть чуть и перегрев. На самих показателях наддува и оборотов есть зеленые зоны, если держать стрелки там, то и с температурой все впорядке, она также в зеленой зоне. Но скорость самолета тогда не ахти. Почему так? При крейсерском режиме ведь температура должна быть оптимальной, а не на границе перегрева.
И еще. В ил2 флаттер ярко выражен. Самолет трясется и сообщает летчику, что еще чуть-чуть и начнется разрушение планера. На Мусе я пикировал до макс скорости и после преодоления допустимой скорости пикирования самолет начал терять обшивку и что-то начало отламываться. Но никакой тряски не возникло. Кто прав? Это фича ил2 или муси? В реале трясет или нет?