airwar

настройка кнопок в SST X52Pro для BMS 4.32 Видео (2 части) по настройке кнопок в BMS 4.32 и правильного создания команд в X52Pro, например длительных команд для триммера или TMS Right (Long) или исключительно коротких команд независимо от продолжительности удержания кнопки, таких как DMS Right, для смены режимов правого МФД. Часть 1 настройка кнопок в BMS 4.32: Часть 2 настройка кнопок в SST X52Pro:

Для SST X52Pro решение крайне простое ))) Для Триммеров, TMS и DMS в файле keystrokes в самом BMS переназначить двойные команды с Shift, Ctrl и Alt на одиночные прямые команды. Я беру команды из видов Num 2, Num 3 и т.д. Потом в редакторе SST джойстика назначить команды по новым кнопкам. Сейчас видео как у меня это выглядит.

По кнопкам уже вижу рассказали. Хорошая ссылка!!! Театр Балканы я не ставил. Он тяжеловат для мой видяхи. У меня установлен самый большой театр EMF (2000x2000 km). В нем и летаем.

Все зависти от театра. Для каждого театра свои моды. Самый "тяжелый" и навороченный в плане текстур это Балканы: Download link: Balkans 3.0 WebSite: http://www.eurovirtualforces.com

Чем шире монитор тем, шире ФОВ ))) Это уже на любителя!!!

Как решили проблему и в чем она была?

Где брали BMS? Если с rutrackker от Cosmonovta - Не станет!!!!!!!!!!!! У Cosmonovta возьмите только диск Фалкона. Под моим видео ест ссылка на BMS 4.32 Update 1-7 и, ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ файл для чистки реестра от старых фалконов. Установочную папку и сам Falcon BMS 4.32 ставить прямо на диск, например: D:\Falcon BMS 4.32 Setup - вот так разместить папку установщика и отсюда устанавливать!!!! Нельзя размещать папку установки в папке с названием кириллицей!!! Например, нельзя вот так - D:\Авиация\Falcon BMS 4.32 Setup D:\Falcon BMS 4.32 - вот так устанавливать игру. Нельзя ставить игру в папку с названием кириллицей!!! Например, нельзя вот так - D:\Авиация\Falcon BMS 4.32 Обязательно сделать Английский основным языком:

У меня 2 театра и сейчас 9,7 ГБ.

Все должно быть нормально. Практически у всех 7-64. P.S. Иногда бывают проблемы с интегрированным видеокартами на ноутбуках. Но это отдельная тема )))

Какая Win установолена? Возможно есть древняя проблема с видео-кодеком для Intro Movie. Самый простой совет - попробовать отключить Play Intro Movie в Конфигураторе.

Это разные диапазоны и радиостанции - канал 15 (UHF) аэродром, канал 06 (VHF) свое звено. Сейчас пока сам разбираюсь в деталях настройки радиостанций и навигационного комплекса F-16. Буду делать отдельное видео по связи и TACAN. Пока разбираюсь со всеми деталями )))

По отстрелу ловушек (запуску программы) сделаю видео. Аэронавигационная информация по театру, зависит от театра. Файл обычно располагается в папке с документами в установленном Фалконе BMS. Каждый театр разрабатывается большой группой энтузиастов. Обычно они делают документ с Аэронавигационной информацией. Я летаю в театре EMF. Вот пример как они сделали документ: EMF AERONAUTICAL INFORMATION (GREECE, ITALY, CYPRUS) P.S. Спасибо за оценку видео! Всегда мечтал, чтобы кто-нибудь сделал видео по Фалкону на русском языке. Теперь мечта сбылась )))

СПАСИБО за поддержку!!! Я очень рад, что наши видео находят зрителя! Работаем дальше ))) :pilotfly:

Спасибо за поддержку, стараемся ))) Уже получилось больше десяти уроков! Следующий урок сделаем по настройке сетевой игры и подключению к серверу. Динамическая кампания BMS on-line это сила :thumbup: Осталось сделать еще с десяток уроков по системам. А потом будем выкладывать видео боевого применения в составе группы, днем и ночью, ПМУ и СМУ, с дозаправками, АВАКСАМИ и что очень важно, ПЛАНИРОВАНИЕМ операции, ТАКТИКОЙ и УПРАВЛЕНИЕМ в бою!!! Сам в шоке от таких планов )))

Создание миссии в TE и настройка Data Cartridge (33:30), Часть 1: Проверка настройки Data Cartridge в кабине, Часть 2:

Нет! Все настраивается ОДИН раз! Каждый раз необходимо настравать только COMMS, и то только частоту своего аэродрома взлета на 15 канал UHF. Там по DTC есть еще другие удобные фишки, но это не критично. Обо всем расскажу в видео )))

Все нормально. Чтобы не было "черных экранов" необходимо настроить в Data Cartridge (DTC) экраны которые будут отображаться в разных режимах (Mastermode) - NAV, AA, AG, Dogfight и MRM. Первое, что необходимо сделать (см. картинку), в режиме TE (когда видно карту) зайти в DTC, выбрать вкладку MODES и нажать кнопку RESET. В DTC будут введены дефолтные настройки, включая настройки МФД на все режимы. Не забыть сохранить кнопкой Save!!! Или можно настраивать экраны на три нижние кнопки левого и правого МФД вручную каждый раз, уже находясь в кабине. Но лучше один раз настроить Data Cartridge. Я сделаю отдельное видео, а пока, вот пример настройки Data Cartridge на английском от Krause (смотреть с 26:30): P.S. MFD1 это левый дисплей, MFD2 - правый. Current - это экран, который будет первым отображаться после перехода в новый режим.

Совместно с Brodiaga провели тренировку и проверку настроек TMS и DMS (HOTAS) по применению FCR+TGP+AGM-65. P.S. Потом сделали совместный вылет "днем", ПМУ. Самое сложное, в процессе маневрирования и боевого применения уметь пользоваться приборами (экранами MFD) и всегда знать свое местонахождение, местонахождение ведомого/ведущего и местоположение цели.

Летаем втроем - я, ICS_Vortex и Brodiaga на театре EMF 1.0.1 с дополнительно установленными 3D модами. TS3 - свой маленький сервер, запускаем перед полетами. Через него ведем связь и обмениваемся всеми файлами любых размеров. Если есть желание присоединится, в личку сброшу все координаты и уже в TS3 обменяемся необходимыми файлами по театру. Будем рады пополнению )))

По GBU-10/12/24 буду делать отдельное видео в режиме GM (Ground Mapping). Кстати, в режиме GMT (Ground Moving Target) НЕподвижные танчики НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ )))) Приходится искать в GM!!! P.S. Очень рад, что наши совместные видео с Vortex и Brodiaga находят своего зрителя. Значит все не зря. Будем продолжать!!!

2 All Авиация наше хобби! Чайники, как я, через авиасимулятор познаем многие вещи из реальной современной авиации. Это просто интересно. Особенно интересно, когда реальные пилоты и авиационные инженеры помогают разобраться. К сожалению, реальные специалисты на форумах "чайников" редко появляются, поэтому помощь andyustim особенно важна. Не всегда в "детской" игре все правильно реализовано и этому есть много причин. Поэтому мы общаемся, изучаем, спорим, познаем - в этом ВЕСЬ СМЫСЛ НАШЕГО ХОББИ ))) P.S. Когда вместе летать будем ??? )))

Пока это не реализовано в версии 4.32 поэтому ждем 4.33))) Я тоже после DCS A-10 хотел как уже привык, но не получалось. Более того у реального F-16 это все реализовано намного круче чем у A-10. Это я прочитал на форуме BMS: "In the F-16 it's known as Targeting Pod EO Delivery and it has a similar ease of use to the DCS A-10 but it's even cooler. Instead of "slaving Mav to SPI" and then having to command lock using the MAV/WPN page like a caveman, the mechanism for readying the Maverick to fire is called Missile Boresight Correlator. PRE mode is a radar-Maverick mode and VIS is a HUD-Maverick mode. You can use the TGP to employ the Maverick starting from either of these modes. The MBC is another layer of logic that takes over Maverick aiming from the other modes. When MBC is in effect you aren't really in PRE or VIS, those were just to get the TGP pointed in the proper direction. In the A-10 the steerpoint (standing in for the F-16's radar), TGP, and HUD TDC are all peer sensors which can be the "SPI generator" and then the Maverick is slaved LOS to SPI. The F-16 method is more hierarchical, strict, and automated. That doesn't mean that the F-16 doesn't use the SPI concept, it just doesn't come up in TGP EO delivery. PRE means FCR, VIS means HUD; you don't get the flexible toolbox approach like the A-10. The MBC is an override which rips control away from the previous delivery schemes. You're still in PRE or VIS and the symbology is unchanged but the MBC has control of the missile. So if an object is point tracked in TGP NFOV (should auto NFOV if WFOV). Assuming AGM-65 selected, the MBC enacts to override VIS/PRE to slew the Maverick LOS to the TGP LOS (this is why NFOV and IR is required to match the IR video from the Maverick), compare the two images for fine correction, and command track. The whole process is called "handoff" with a "handoff in progress" and a "handoff complete" message on the TGP MFD page. It's a script of sorts that is triggered by a point track (and SOI!) of TGP. Using the MBC you never actually interface with the WPN MFD format at all. The TGP steals the WPN video feed during the handoff. Two missiles (one each side) can be handed off to separate targets at any time. WPN video switches to the active handoff process. If handoff fails a number of times the TGP steps through the LAU-88A to the next missile. TMS right restarts the handoff. I don't know how well or if this works using H/K model Mavericks and the TV camera for the TGP. The process I'm reading is only for IIR. So the upshot of all this is, command TGP point track, wait for handoff, fire. It's significantly more automated than the A-10 method."

FCR в режиме GMT, TGP, AGM-65, GBU-12 Руководства по радару FCR и ракетам AIM-120 и AIM-9 (ENG) P.S. На первой странице добавлены видео (4 части) по применению FCR в режиме GMT (Ground Moving Target) вместе с TGP, AGM-65 и GBU-12. Выполнен поиск мобильной цели (колонны) и нанесение удара с большой высоты. Теперь понял, почему в Ираке очень активно применялись F-16 для уничтожения замаскированной бронетехники в пустыне. Получается, что до лампочки радару FCR всякий камуфляж, масксети, ветки и надувные цели.

В основном для программируемого X52Pro. На других джойстиках не проверял. Поэтому во избежании проблем, особенно для начинающих пользователей, была сделана такая рекомендация.

BMS 4.32 Dash 1, page 79 - SMS AG Control Page: "...While the CNTL page is displayed OSB #5 remains highlighted. The top & bottom OSB lines are the same as the main SMS page. What is of interest is the left line of OSB buttons (#16 to 20) and OSB #6 to the right, which give access to 5 different weapons settings: C1 to C4 & LADD..."