Triangle

Ну так пусть ещё раз появится и не только там. :)

А я придерживаюсь немного иного подхода - добиваться возрастания прибыльности проекта путём увлечения его аудитории, т.е. активных геймеров и тех, кто хотя бы приобрёл игру для удовлетворения собств. интереса. За увеличение стоимости лиценз. дисков не могу голосовать - заплатил почти 10 баксов и думаю что для постсоветского пространства это нормально. А раскрутить игру вполне возможно. Я имею ввиду переманить часть аудитории у MSFS200x, CFS3, ИЛ-2 и т.д. Я, к примеру, души не чаял в FS2002 а когда купил LockOn о гражданском симе забыл совсем и думаю навсегда (даже после того, как достал FS2004 бесплатно, но думаю что уже для пополнения собств. коллекции). А раскрутка дело хитрое, тут не только реклама во всех её исполнениях нужна, но и др. не менее действенные подходы. Я до сих пор удивляюсь, почему на IXBT не появился обзор нашей игры. И другие атрибуты раскрученности присущие другим игровым проектам у LO не прослеживаются. Вот к примеру у CS сетевых серверов больше чем компьютеров в КНР а у LO был один мегахост (и по популярности и по реализации: с on-line рейтингом и др. примочками), так не удержался, сломился под напором финансовых проблем (и совсем не секрет почему - один человек не в состоянии его содержать, хотя ему - Dreyou ОГРОМНОЕ СПАСИБО за то что был такой у нас). Так почему бы не подключится команде ED к этому вопросу и сохранить важный источник популяризации их продукта? (можно даже провести переговоры с NaturalPoint и Sitek или с кем угодно, кто согласится спонсировать; на сайте статистики столько места было для рекламы). Ещё одно направление - новые самолёты. Ведь я не просто так жужжу на форуме о сроках появления новых пилотируемых моделей (хоть и для себя тоже хочется порулить что-то новое). На данный момент самые платёжеспособные геймеры всё таки амеры и европейцы. А они летают ещё по старой привычке в симах прошлых лет F16 , F18 и большей частью в F22 Lightning 3. Если постепенно в LO появится один, потом другой а потом и все остальные самолёты то произойдёт очень мощный толчок для желающих приобрести новый сим. А то ведь FS2004 так раскручен ещё и потому что ливрей на него и альтернативных моделей в сети уйма необъятная - интернет поломается все качать и всегда можно найти что-то новое или самому создать и выложить для всего мира. Microsoft выпустил SDK для своих проектов и сделал очень дальновидный шаг. Я не намекаю на SDK от ED - ваша работа это ваши деньги, но тогда остаются регулярные пакеты с новыми моделями, хоть бы и SFM. Я то со своей стороны что могу сделать – делаю. Показываю знакомым, предлагаю тем, кто может заинтересоваться этим симом и т.д. но хотелось бы узнать что думает по этому поводу команда ED, а то проедет как всегда этот пост незамеченным и …

Да хоть руки...

Вот. А то сил больше нет на ф-15-ом постоянно убегать от мигов и сушек. Не думаю что такое будет в реале. AMRAAM по любому зверюга а не зверёк как на данный момент в симе. Кстати, я думал почему для F-22 не разработали новую активную дальнобойную ракету а потом почитал про AIM-120C-7 и понял. А ведь ещё AIM-120D на подходе.

А я хочу попросить команду ED чтобы слегка отрихтовали модель F-15C На всех фото передние створки воздухозаборников как правило немного наклонены вниз и только иногда задраны наверх а в симе они почти всегда подняты выше прямой линии фюзеляжа и очень редко на низких скоростях немого съезжают вниз - не красиво. И ещё жду не дождусь накладных конформных баков с заявленной возможностью подвески на бока дополнительных ракет AIM-7 (и если кто знает сколько их можно подвесить на конформные баки, скажите пожалуйста для общего информ. ознакомления).

ED, обращаюсь к вам с просьбой (и думаю поддержат все сетевые пилоты) по поводу возможной остановки Dreyou. ПОДДЕРЖИТЕ наш любимый сервак или сделайте его своим "заводским сервером" чтобы мы могли летать и дальше. Тем более что он того стоит - популярность огромная, система on-line статистики и множество других нюансов делает его самым раскрученным LockOn серваком сети.

Абсолютно и полностью согласен, тоже злит очень сильно (иногда не очень, когда уже :censored: ). Но когда красные кружат возле синего аэродрома и и хлопают всех в зачаточном виде, частенько приходится работать быстро и почти по всему что летает. Я тоже не безгрешен. А бывало и такое, что тупо гнал мульку авакс или борт. радар. ======== Без мата.

А если по поводу самой темы: "Эффективность ракет", то AIM-120C AMRAAM это очень крутая дура, которая в симе к сожалению приближенна по возможностям к Р-77, хотя должно быть немного иначе. Я даже подумываю переименовать в скриптах её маркировку на AIM-120B (для собственного спокойствия) т.к. и текстуры не соответствуют мод. С (в ЧА уже изменены на реальные) и ттх усреднены чтобы всем было спокойнее, кроме пилотов F-15х. По поводу убойной силы - это как получится: в жабры попадёт или сработает дистанционный детонатор. А так, бывали разные попадания AMRAAMом и чаще без катапультирования пострадавшего т.е. в клочья.

Насчёт полного исключения ДРЛО из миссий я не согласен категорически, если мы за реализм - это и есть реализм. Никто не пустит крупную группировку самолётов в бой без ДРЛО и даже без самолётов спецов по РЭБ, которых тоже разработчики обещали в будущих инкарнациях СБО. Да ещё и E-8 JSTARS активно по идее должен использоваться - это прирождённым штурмам был бы огромный подарок и мне когда приходится штурмом рулить. Красных оставлять без А-50 в некоторых миссиях тоже не хорошо, теряют их законное преимущество (на Мигах и Сушках) - индикацию на дисплее картинки возд. обстановки с ДРЛО. Пусть пользуются своим плюсом. У нас (F-15х) то тоже есть свои полезные заморочки - TEWS например. А кому пятнашки, причём свои мешают? Когда красные ястребы налетаю на них в следующий раз не буду им мешать в любезном обмене комплиментами (шутка, каждому по своей цели и всем вместе весело!). Авиатору огромное спасибо за Патриоты, сворачиваю свои возмущённые мысли обратно. =826= попробуй выставить на самом деле в настройках сеть. соединения номинал. скорость немного ниже чем твой задекларированный провайдером канал или ищи баг в барахле и софте (потому что баг очень жирный и появляется в самый "ракетный" момент), извини за упорный наезд но для меня убийство нашего авакса да ещё и таким способом это почти как конец миссии, поэтому его защите я и придаю такое значение. В реале авакс у синих был бы прикрыт серьёзной группировкой ПВО или кораблей с тем же ПВО и ещё как минимум двумя F-14 (c фениксами на борту) и достаточным количеством парных групп самолётов на горячем дежурстве (18, 15 или 16е). У красных пара МиГ-31 бесспорно (Р-33 естественно) или 25-х, еще парочка Су-27 или 33 и дежурные 29 и 27 - е, + С-300 или ПВО морского базирования. Да и спутники тоже следят за такими вещами.

Гонки без поворотов, извините за выражение. Пинг был нормальный и я на него шёл снизу а он на высоте где инв. след виден и линия была идеальная пока я не выпустил ракету. тогда началась кардиограмма с амплитудой 4км - 30 км и так пока я не заглушил радар и не вышел на него скрытно. Спорить не надо - играть надо а не жучить. Саме эффектные зигзаги, кстати, остались позади. Был занят поиском читмэна среди комметогонии. P.S. часто скринить вредно для железа - винт может поломаться.

О как раз относится к предыдущему посту - прямо по адресу. Как говорит Горо "страна должна знать своих героев". Смотрите как можно себя спалить - инверсионный след вернее. http://f15eagle.250free.com/ScreenShot_040.jpg http://f15eagle.250free.com/ScreenShot_041.jpg Все ракеты потратил, последние две получилось вогнать в железку. А ведь шёл на авакс - нехорошо.

У меня скромная просьба к Авиатору - главному редактору миссий на Dreyou. Насколько я понял у синей стороны пво довольствуется лишь мелкашками Hawk а Patriot-ы мягко тихо умалчиваются. По моему это существенная асимметрия в сторону красной группировки. Постоянно наблюдаю залётные красные торпеды до синего авакса причём почти по прямой траектории над территорией синих. До красного авакса так просто не долетишь - С300 быстро крылышки обрежет. И причём очень грамотно построена система ПВО у красных (Авиатор постарался, молодец): авакс курсирует вдоль территории красных и примерно под точками разворота расположены комплексы С-300 перекрывая таким образом весь его маршрут и всю территорию кр. группировки в т.ч. наземные объекты и аэродромы. А у синих что имеется - подстава. Авакс ходит над морем перпендикулярно территории и в крайних точках маршрута его подстрелить - дело желания и удачного прорыва. Миги ваще на крейсерской скорости пролетают как хитпарад и чпок Е-3 в затылок, да что чпок - с пушкой за ним гоняются, и всё это в тылу синих (маскарад). Понятное дело Хоки не достают - локальная защита как ни крути. И по наземке в таких условиях красным намного проще работать. Ещё я заметил что на сверхнизкой высоте А-50 лучше информирует о подходе противника чем Е-3 – это ещё больше усложняет борьбу с партизанами. За красных итак больше игроков, как правило, выступает и по статистике синие в полном отстое, так ещё и такие жирные форы красным. Делайте как хотите, но мне совершенно такой подход не понятен.

Вот этот момент меня очень сильно волнует: будет ли в новой игре которая выйдет возможность летать на всех летабельных на данный момент самолётах. Извините, я просто не очень понимаю что такое СБА. ГС есть и если надо будет куплю и ЧА и ещё один ГС и поставлю их вместе и даже на два винта сразу, но чтобы всё летало вместе а не порознь???

Тяжелее, возможно, потому что в последние годы у америкосов электроника ушла далеко вперёд и для реализации таких же возможностей в наших системах вооружения приходится жертвовать суммарной массой аппарата. А в ракетах с активной РЛ системой наведения такой электронике отводится не последнее значение. Второй спорный момент - нетрадиционные управляющие плоскости на небольших высотах быстро гасят кинетическую энергию ракеты сокращая тем самым дальность перехвата маневрирующей цели, max. дальность пуска и, самое важное, зону гарантированного перехвата (мнение специалистов, я ничего не утверждаю). Большинство источников информации приходят к выводу что AIM-120C по многим параметрам всё таки превосходит P-77 и по дальности перехвата маневрирующей цели в том числе. (проект P-77М1 пока не в счёт - это перспектива) То что в ЧА не будет новых пилотируемых моделей самолётов - это понятно. Взялись за К-50 и доводите его до совершенства и я вас полностью в этом поддерживаю; лучше один раз сделать хорошо чем много раз плохо. Но меня привело в легкое замешательство высказывание, что возможно в ЧА не будет вообще пилотируемых самолётов кроме самой ЧА. И это после стольких рекламных сочных, аппетитных скринов с новыми текстурами и моделями новых ракет (в т.ч. AIM-9x); одно дело её пользовать, другое - пытаться от неё уйти на вертолёте. Я то наивно верил что будет такой же счастливый релиз как и с ГС - СТАРОЕ хорошее + ЛУЧШЕЕ новое???

Раз уж мою тему удалили ("про ожидаемые пилотируемые модели", выскажусь здесь). Я как и некоторые другие почитатели ЛО жду с нетерпением новое издание, но не из за самой вертушки ЧА (хотя и на ней полетать найдется много желающих) а чтобы получит более доработанные модели ЛА и различных видов вооружения и конечно же новые пилотируемые модели самолётов. Поэтому если в новой игре пилотируемой будет только К-50 я как потенциальный клиент на покупку остановлюсь на том что есть (ГС). Хорошо это или плохо? С одной стороны хорошо - я не буду вас доставать глупыми вопросами и пожеланиями в форуме и деньги потрачу на что-нибудь полезное а не на просиживание за виртуальной машинкой реальности. С другой стороны - плохо, т.к. я не заплачу деньги за вашу игру в вашу кассу и не получу того, что я всё таки очень и очень жду... А чего я жду – как я уже сказал в удалённой теме, жду пилотируемую модель F-16 т.к. самолёт очень распространённый в ВВС многих стран мира и прямой оппонент МиГ-29. Ещё, по моему AMRAAM в игре немного недотягивает до своих реальных возможностей или если с ним всё в порядке, тогда Р-77 слишком разогнанной получилась. Ну не может быть такого, чтобы пуск Р-77 при одинаковых условиях производился раньше чем AIM-120 и перехват происходил на большем расстоянии. (пусть меня завалят упрёками, но там тоже не дураки и на F-22 топорную ракету не назначали бы как основное средство перехвата самолётов противника)

Да, оговорился, в режиме VS и автоматом захватывается цель с переходом в STT (было только 2 раза, хотел бы я такую настройку!).

Тогда зачем нужен параметр AutoLockOn в файле MECustom. По поводу пэдлока - это не то, описал событие буквально (POVом крутить, не для головы а для наложения целеуказателя на метки целей на VSD) - так и было 2 раза. Может случайный глюк а может и что ещё, тогда и начал искать в настройках такой режим. А про AdvancedFlightModel есть какие-то предположения назначения параметра?

В настройках назначения клавиш есть такие возможности как автозахват цели, причём как воздушной так и наземной и переход захвата с одной цели на другую. Недавно наблюдал в F-15 в радарном режиме STT как целеуказатель на дисплее сам налагался на метку ЛА противника и захватывал его. Штучка конечно удобная особенно в напряжённом бою - не надо POV-ом крутить в суматохе, но у меня возникает вопрос: Этот режим имеет место быть в реале на самолётах или просто облегчённый аркадный вариант типа упрощённого радара? (стараюсь использовать только реальные режимы работы ЛА) И ещё такое заметил в MECustom параметр AdvancedFlightModel который у меня = "0" (хотя в настройках реализма всё по максимуму), если кто знает зачем он нужен и какое должно быть значение - подскажите?

я думаю не стоит судить по синтетическим тестам и результатам поведения в оных собственной единичной системы о такой эпохальной игре как LockOn на самом деле как ни странно - это шедевр игровых симуляторов современной боевой авиации может это и плохо - но конкуренции у ED в этом направлении компьютерного софтотворчеста абсолютно никакой нет, поэтому постановка вопроса для почитателя всего авиационного посткукурузного направления немного некорректна единственное с чем не откажусь согласиться - на самом деле есть ещё над чем поработать в плане реализма - процесс всегда стремится к полной эмуляции существующей реальности в военной технике и вооружении, но сама реальность не всегда очевидна даже самым просвещённым специалистам и практикам... а про стабильность самого ПО - это вопрос каждого случая и индивидуальной комп. системы: в современном компьютере как минимум 3 высокоинтегрированные микросхемы с кристаллами содержащими миллионы (сотни миллионов микротранзисторов) и каждый из этих кристаллов индивидуален. и это все имеет свой характер + элементная обвеска каждого девайса и получается киберорганизм со своими заморочками на которые накладывается левый софт (в нашем постсоветском случае ... не только в нашем) и получается неконтролируемый реактор электронных потоков который в большинстве случае всё таки работает "как хотелось бы"!!! (это слова не простого гейм-ламмера а системного интегратора)

у меня на Logitech автокалибровка, после загрузки винды надо разработать ручку по всем осям кроме тяги - чтоб электроника сама выставила центр для каждой оси а ещё когда на кнопку джоя кроме основной забита ещё и альтернативная функция типа alt, ctrl, shift, win - то при первом нажатии на эту кнопку она виртуально западает может такой вариант?

самолёт можно визуально обнаружить с расстояния где-то 10-15 км, причём насколько я заметил вне зависимости от граф. настроек детализации и дальности прорисовывания, так что с этим всё в норме при сближении до 2 км самолёт превращается в огромного жука - не увидеть невозможно то что обнаруживают юниты визуально через облака - это конечно не реал, но реализовать алгоритм думаю достаточно сложно, как и многие др. нюансы, будем надеяться что и за это когда-нить возьмутся в ED