alexquad

Продам платы с цифровым бесконтактным сенсором TLE5010 для МMJоy2. Куплены у Виталия «mega_mozg_13». Обращаю внимание, несмотря на то, что на текстолите указано VPC.TLE5011 по факту на платах используется чип TLE5010. В комплекте с каждой платой магнит таблетка диаметром 5мм и толщиной 2мм + кабель для подключения к контроллеру. Размеры плат 44мм*14мм, расстояние между отверстиями 35мм, отверстия М3. В наличии 4 шт, цена за 1 шт – 500 руб.

РУС ПРОДАН!

РУС ПРОДАН! Продам РУС VKB Gunfighter Mk.II + ручка MCG Pro (надписи на русском). Куплен 26 апреля 2019, состояние идеальное, полный комплект. Ставлю в резерв непосредственно перед оплатой, резерва «до выяснения» нет. Отправка транспортной компанией только по России. Причина продажи: «в поисках идеала». Цена: 22000 руб.

Есть следующая идея: собраться владельцам топовых РУС в одном месте и на практике сравнить их между собой в DCS и Ил-2. Меня прежде всего интересует механика работы РУС, без учёта возможностей конфигуратора и прочего софта. Для этого предлагаю собраться у меня в квартире (город Верхняя Пышма, рядом с Екатеринбургом), также готов рассмотреть ваши варианты, предлагайте. Если у вас нет возможности самостоятельно добраться до меня, готов заехать за вами на автомобиле. У меня имеется VKB Gunfighter MkII MCG Pro. Ищутся владельцы следующих РУС: - VKB Gunfighter Pro (с изогнутым удлинителем) - VPC WarBRD - VPC MongoosT-50 - BRD-N (напольный РУС от Baur`a) Если у вас есть ещё какие-то интересные девайсы для полётов (педали, РУД и пр.), то можете также их брать с собой - думаю всем будет интересно.

Столкнулся с тем, что опция "Скрыть РУС" не работает на многих самолётах. Вот что лично проверил на последней стабильной версии DCS при активированной опции "Скрыть РУС": РУС остался (ошибка!): F-5E, FW-190D9, MIG-21bis, P-51D (обе модели 25 и 30), TF-51D, A-10C. РУС пропал (ОК): F-86, L-39C, L-39ZA, MiG-15bis. Если требуется какая-то перерисовка текстур, то лично я бы предпочёл чтобы вместо РУС был чёрный квадрат в полу если текстура (без РУС) не нарисована, чем как сейчас РУС остаётся при активированной опции "Скрыть РУС".

С 2019 года лимит 500 евро в месяц, за всё что выше лимита - пошлина 30% от суммы сверх лимита или 4 евро за 1 кг. Да, и все магазины (computeruniverse в частности), никогда не занижают стоимость посылки, так что схитрить тут не получится. Ну и не всё сейчас на computeruniverse прям сильно выгодно брать учитывая такой лимит и стоимость доставки в Россию 29,40 евро. Учитывая, например, что много возвратов по гарантии видеокарт RTX20xx, то эти модели карт я бы брать за рубежом вообще не советовал. У них не такой лояльный закон о защите прав потребителей как у нас, и по моему сам магазин computeruniverse даёт гарантию только 6 месяцев - потом вам самим надо уже в сервисный центр производителя обращаться, это можно сделать и в России но только при условии что на ваш товар распространяется "мировая" гарантия. Ну 200к это уже конечно топ, но около 100к на игру при максималках но без использования 4К или VR надо рассчитывать. Цены на видеокарты давно смотрели? Я одну видеокарту RTX 2070 на днях купил за 40к, и это даже близко не топ, так хороший середнячок.

РУС продан. Прошу закрыть тему.

Продаётся новый напольный джойстик BRD-N v4.5 с электроникой VIRPIL и токарным адаптером D4 для установки ручек VIRPIL, TM Warthog и Cougar. Это самая новая модификация джойстика BRD-N – получен две недели назад от Романа -=NT=-Baur. Собран полностью в соответствии с инструкцией, ничего не перетянуто и не сорвано. Работает идеально, никаких люфтов, заеданий и прочего, в Windows 10 сразу определился и работает без проблем. Длина трубы 35 см – Роман оставил с запасом т.к. я не знал требуемую высоту, поэтому вы сможете обрезать её до необходимой вам высоты. Установлены загружатели со свободным центром и мягкие (короткие) пружины. Загружатели с мягким центром и усиленные (длинные) пружины прилагаются в комплекте, можете поменять если захотите. Настройка джойстика производится через стандартный конфигуратор VIRPIL – VPC Configurator. Цена: 15к + стоимость доставки из Екатеринбурга до вас. Обоснование: куплен у Романа за 17к, делаю скидку только из-за того, что вы лишаетесь удовольствия от процесса сборки. Причина продажи: переоценил свои возможности в реализации домашнего кокпита и согласовании этого с женой)) Найден компромиссный вариант в виде покупки WarBRD от VIRPIL.

Прошу рассмотреть представителей ED возможность выкладывания для ознакомления всех прилагаемых к модулю руководств на всех доступных языках, например, на страницу описания модуля в интернет-магазине, чтобы покупатель мог получить исчерпывающую информацию о приобретаемом продукте. Дело в том, что только документация может дать исчерпывающее представление о сложности изучения летательного аппарата, процедур взлёта/посадки, использования бортовых комплексов, доступной номенклатуры вооружения и способов его применения. Раньше можно было скачать инсталлятор для любого модуля (даже не купленного), установить его и посмотреть в установочном каталоге все прилагаемые руководства. Сейчас такая возможность отсутствует, т.к. все модули загружаются через менеджер модулей, а он даёт возможность скачать только купленные модули. Обновление: Andrey Filin из техподдержки рассказал о возможности скачивания модулей в обход менеджера модулей (соответственно без их покупки) https://www.digitalcombatsimulator.com/ru/support/faq/#1702797 т.е. можно как и раньше скачать и установить модуль и получить доступ к документации. Но для большинства покупателей (особенно новых людей пришедших в мир DCS) такая возможность как мне кажется не очевидна, поэтому опрос и предложение остаются в силе.

Написал по этому поводу в техподдержку, они ответили что на Альбатрос тоже должно быть 50%, сказали будут разбираться.

Нужно заменить просто http://www.belsimtek.com/uploda/docs/DCS_MiG-15bis_QuickStart_RU.pdf на http://www.belsimtek.com/upload/docs/DCS_MiG-15bis_QuickStart_RU.pdf

Писал же уже ПилотМи8, что не будут учитывать ресурс т.к. это бессмысленно. Мне вот это нафиг ненадо, да и кто вам скажет настоящий ресурс каждой детали? будете техников по всем мелочам опрашивать? Т.е. в любом случае реализовать реальный износ не возможно, дак смысл всем делать такую огромную работу? Или вы думаете это программистам пару галочек поставить? Посмотрите тогда тему по созданию модулей на форуме, легко там или нет пишется код на С++ и Луа скрипте. И не надо такое усложнение совсем -- похоже размер исходного кода проекта DCS World и так большой, программисты уже текущие серъёзные баги не успевают поправлять, у меня даже чувство возникает, что они уже потеряли контроль над существующей версией проекта из-за бешеной гонки за добавлением новых фич. Потому что когда надо было архитектуру грамотно выстраивать проекта их все дёргали по таким мелочам (ну и не только по мелочам), вот и накидано уже там в код такого, что без пол-литра не разберёшься))) Я за то чтобы прекратили добавление сомнительных фич и довели бы до ума все уже выпущенные модули и мир, и не прикручивали ещё пехоту - мне кажется вобще после этого кошмарные времена начнутся - будет не симулятор полётов, а симулятор багов. А вобще ребята из ЕД и Белсимтек молодцы - занимаются на столько сложными вещами и хотя бы так вытягивают такой сложный проект - это достойно восхищения :)

BerryMORE Спасибо огромное за труд! Вот что пока вычитал: 1) стр. 18, п. 2.4.3, 5 строка: опечатка "контроля осстояния"; 2) стр. 19, п. 2.5, 3 строка: коряво написано (в одно предложение сделать?) "таким как генератор постоянного тока, гидравлический насос. Состоит из главного вала"; 3) стр. 22: "6. Промежуточный редуктор (42). 7. Редуктор хвостового винта (90, 1782 об/мин)." -- Нужно дописать еденицу измерения, ведь имеется ввиду 42 градуса и 90 градусов углы передаточных узлов; 4) стр. 55, п. 5.1.9: "Картушка" или катушка??; 5) стр. 64, п. 5.1.32: Съехали подписи у рисунка; 6) стр. 82, 1 строка: пропущено В "запасной, случае"; 7) стр. 82, п. 6.3, 4 строка: "Гидропривода механически связаны" -- может гидроприводы?; 8 ) стр. 82, п. 6.3, 7 строка: "уменьшая потребные усилия" -- может уменьшая необходимые усилия?; 9) стр. 83, п. 6.4: "В случае отказа в сети постоянного тока или срабатывания АЗС, система включится автоматически" -- может всётаки система выключится?;

Сообщение от alexquad Дело даже не в мощности. Я щас возможно открою для кого-то страшный секрет -- симуляция полёта и работы авионики на ПК в реальном времени в принципе не возможна. Дело в том, что сами операционные системы Windows (да и Линукс) не являются системами реального времени, соответственно они в принципе не способны достоверно что-либо симулировать в реальном времени. Поэтому из-за различных прерываний никто ничего программистам не гарантирует: выполнили одну функцию -- теперь сразу же в реальном самолёте нужно делать другую - а тут бах прерывание, и никем не гарантированное время задержки между вызовом второй функции. Поэтому для достоверной симуляции нужна операционная система реального времени (хотя бы мягкого, чтобы программисты могли всё подстроить и учесть), так что вся эта симуляция в авиасимуляторе и так по сути бутафория, а вы тут к будущему F-35 придираетесь))) Вот так ничего себе какое волшебное модельное время, оно подика положение моей руки и джойстика тоже к модельному времени привязывет и FPS, настолько крепко, что я как статуя замираю.

Дело даже не в мощности. Я щас возможно открою для кого-то страшный секрет -- симуляция полёта и работы авионики на ПК в реальном времени в принципе не возможна. Дело в том, что сами операционные системы Windows (да и Линукс) не являются системами реального времени, соответственно они в принципе не способны достоверно что-либо симулировать в реальном времени. Поэтому из-за различных прерываний никто ничего программистам не гарантирует: выполнили одну функцию -- теперь сразу же в реальном самолёте нужно делать другую - а тут бах прерывание, и никем не гарантированное время задержки между вызовом второй функции. Поэтому для достоверной симуляции нужна операционная система реального времени (хотя бы мягкого, чтобы программисты могли всё подстроить и учесть), так что вся эта симуляция в авиасимуляторе и так по сути бутафория, а вы тут к будущему F-35 придираетесь)))

BerryMORE Может быть начнёшь переводить главу 5 COCKPIT INSTRUMENTS AND CONTROLS ? От Andric`а ни слуху ни духу, да и перевод у тебя гораздо качественнее. Очень-очень жду 5 главу))

Вобще говоря ошибка в Microsoft Visual C++ Redistributable. Советую переустановить этот распространяемый компонент например отсюда: C++ Redistributable для Visual Studio 2012 (x86) - русский или C++ Redistributable для Visual Studio 2012 (x64) - русский в зависимости от разрядности ОС Windows. Это самые последние версии Visual C++ Redistributable.

Подтверждаю. Как-будто игра тупо чего то ждёт при загрузке, а потом по истечению времени ожидания продолжает загрузку.

Добавил свои варианты на гугл доску (предлагаемый перевод 2): пневматический высотомер с барабанно-стрелочным отсчётом. Нашёл вот как http://www.multitran.ru/c/m.exe?a=3&s=drum&sc=4&l1=1&l2=2 Мультитран великая вещь))

Расскажите пожалуйста про GOV (GOVERNOR) SWITCH. При его включении в положение EMER у меня есть устойчивое чувство, что вертолётом на порядок легче управлять, вертолёт становится намного стабильнее.

Ну чем быстрее тем лучше))

Переводчики-добровольцы - разбираем разделы мануала для перевода! http://forums.eagle.ru/showthread.php?p=1763647

В этой теме предлагаю согласовывать действия переводчиков-добровольцев)) - кто и какую часть мануала переводит. Просьба сообщать о своих намерениях в теме, а также делиться уже имеющимися наработками. Всю эту информацию буду добавлять в шапку темы. Внимание! Не переводите английское название (аббревиатуру или подпись) приборов, т.к. в кабине они подписаны на английском, соответственно и в руководстве должны быть названы также. Например, на стр.64 мануала, надписи на лампах на панели сигнальных ламп не переводим, переводим только само описание: ENGINE OIL PRESS - Давление масла в двигателе ниже 25 фунтов на квадратный дюйм. Список переводчиков: пользователь - переводимый им раздел 20 мая выложена почти финальная версия английского руководства (в патче 1.2.5. мануал должен быть снова обновлён). Переводим её. У кого уже есть переведённые куски из старого мануала, просьба сверить изменения и поправить. DCS UH-1H Flight Manual SiTh v15 В русском мануале к Ка-50 многое переведено по динамике вертолёта (начиная с 26 стр.), прежде чем переводить, проверяем наличие подобного текста в мануале к Ка-50. Готовые части перевода просьба прикреплять к своим сообщения в этой теме в формате .doc, .docx или .rtf. Также просьба как-то форматировать текст -- делать абзацы/параграфы, выделять номера разделов и т.д. Сводить переведённые куски в готовый .pdf файл, на сколько я понял, будут представители Belsimtek. Появилась альфа версия мануала (полностью на русском языке) - благодарим BerryMORE за отличную работу!: Русский мануал

Да я тоже склоняюсь уже к такому варианту, просто я не совсем верю, что в итоге всё получится.

Отправил запрос)) Обязательно расскажу что ответят.