GoR-07Vlad

Ну конечно! СДУ не дает

Мираж счас колокол делает. И по БВБ его подрезали как и Ф15. Так что против сухаря ему сейчас очень тяжко.

Спасибо большое! но чего-то не получается :cry: JSGME я не ставил, просто скинул содержимое папок в соответствующие архивы, поля стали, а впп не хотит

Ясно! Вопрос исчерпан. А эклеры - это повесной контейнер с дополнительными ловушками. Устанавливается на место тормозного парашюта.

Просьба проверить наличие еклеров и подвесных топливных для миража, и арсенал ВЗ в Крымске

Помогите люди добрые! Как заменить стоянки, рулежки и ВПП? поставил текстуры Мустанга, а зимние поля и ВПП хочу от PicksKing Compilation 2.2. Чтобы было так

Спасибо! но мне честно говоря удивительно... Но с другой стороны ход РУСа реального и джойстика конечно несопоставим. П.С. Переход сильно резкий получается! при падении скорости с 400 до 390 резко идет ухудшение, как скачком

И что по этому поводу думают Ув. Разработчики? Или ответ на не светит?

Я прошу объяснить!(РЛЭ читал, но не понял этот момент) При падении скорости меньше 400км/ч управление по крену действительно должно так ухудшаться? или в реале демпфер крена отключают али нет? понятно такое при падении скоростей ниже 300, но 400

вот такое заметил

USSR Rik-у я написал в личку. Приложил видео полета на месте пятого в 1.5.4. И объяснил, что на таких же режимах в 1.5.5 летать практически не возможно. Трек свой прикладывать не вижу смысла. Из онлайна не один не сошелся за пол года

При чем сдесь СФМ? Мы говорим про Су-27ПФМ до и после выхода 1.5.5

стоя на месте левого ведомого. при всех маневрах ведущего в лево (при скорости ниже 500(терпимо) ниже 400(ваще Ж)) начинается снос ведомого на ведущего. Хода джоя с настройкой кривой оси 27 не хватает(в 1.5.5) уменьшил кривую до 23 стало немного лучше, но не особо. При кренах больше 60 становится очень трудно держать хоть какой-то строй! если бы су27 делал так в реале... думаю состав, пилотажных групп, менялся бы более часто. имхо п.с. в 1.5.4 кривые Х и У стоят по 27. В 1.5.5 теперь У=27 и Х=23

в одиночном полете его и не ощутишь! Пример: ведущий делает левый боевой, левый ведомый следует за ним и в момент прохождения верхней точки при скорости ниже 500 ведомого резко начинает сносить на ведущего. Функции и расчеты оставлю людям знающим, а от себя - получилось частично компенсировать сие "самопроизвольное выравнивание" загрублением настройки оси Х скажем с 27 до 23(нехило так... да?)

А то, что после падения скорости с 500 до 490 резко ухудшается управляемость по крену и с падением скорости эта тенденция растет. И вывод из крена системой сду тоже предусмотрен? Ни на одном ла в дкс такого нет. По старым параметрам еще мирились, но счас это не в какие ворота... Тестеры строем летать умеют? Или им не положено?

С точкой пуска разобрался. Спасибо

Присоединяюсь. И былобы не плохо исправить анимацию сопел, носков и закрылок при выключенном двигателе у клиентов. И еще вопрс: как заставить Ту22 атаковать корабль, ракетами х22 в определенном месте пролета карты

А что там с экстраполятором? В этой обнове ждать?

https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2920667&postcount=3361

Угу. Понятно. Спасибо!

Хорошо... А какая тяга в кгс реализована для ал31ф и F100-PW-220? И какой коэфициент лобового сопротивления для обоих?

Судя по графикам Slayer данные на 229, у 220 тяга меньше имхо конечно

А какие двигатели у f-15 у нас в симе реализованы? 220 или 229? Если 220 то что-то не сходится.

Тоесть ты хочешь сказать, что реальные пилоты сами выставляют начальную точку, а потом вбивают точки маршрута?

Словами не объясню завтра короткое видео скину