oltim

По поводу тангажа, по моему мнению, проблема присутствует как общая проблема ДКС, многие модули по тангажу ведут себя как-то странно. Я ощущаю какую-то задержку на отклик от ручки, с креном все ок.

Всем привет! Подскажите складывается очучение , что педали сильно демпфированы, педали переложил, а киль так не спешно совершает свои девиации. так и должно быть?

Всем привет! Подскажите плиз, дождь идет, дождевые капли включены, а капель все равно нет. Куда копать?

У кого у Петровича?

Когда уже Петрович заговорит?

А нафига мне от AMD, когда Нвида интересует. К стати, вартандер и тот уже добавил.

Привет кода добавят в симулятор https://delta-game.ru/news/nvidia-dlss/ ?

Тогда я вас совсем не пойму, Вы не можете назначить команду, показать спрятать меню "Петровича"? Откройте настройки? летчик Ми-24? и введите Lctrl+V.

Так вопрос есть или нет не стоял.

КомандА ctrl+V в игре существует?

На VKB есть функция использование клавиатурных команд, на любую кнопку джойстика назначаться любая клавиатурная команда, даже мышью можно управлять с помощью джойстика.

Это смотря какой джойстик, все возможно.

И где обещанные новости ??!

Андрей ты был прав!

Ну напольник длиннее )))

Имею длинную ручку ВКБ, летаю без пружин, и прихожу к выводу, (согласно выше сказанному, причем это касается не только вертолётов а всех ЛА dcs) может стоит ПЕРЕСМОТРЕТЬ эффективность рулевых поверхностей в около нулевой зоне? Показательно то, что мы виртуальные пилоты лишены органов чувств участвующих в оценке положения тела в пространстве. Симуляция не только точное вычисления симулятора, главнее создать ощущения как у реальных пилотов (а они в dcs падают). Не считаю себя криворуким, но летать на прямых в ДКС это мазахизм. На вертолётах для получения приемлемых откликов около нуля, приходится насыщенность осей по У-ку снижать. Для примера мой небольшой полет с моими настройками.

Какой джой ? Если не секрет?

Хотелось бы узнать вы реальный пилот? Или только по роликам с ютуба ориентируетесь?

Откуда инфа ???

Парни возник вопрос, вот несколько часов бьюсь над выполнением разворота на 360 при стабильном висении, практически не возможно удержать машину над точкой, постоянно развиваются поступательные движения. Просто при внесении, при очень аккуратной даче педали сразу появляется крен, как это норма ? На видео выше все стабильно, если повторить примерно угловую скорость разворота, как на видео, получается все совсем не так. Такое очучуние что хвостовой как то не так себя ведет.

Все самые яркие представители западной техники уже представлены, чем вам Як-3 не угадил?

Ссылку не дадите где почитать про Ла-5!

Всем привет! Давно интересует вопрос можно ли привезти к единым параметрам приближение к приборам с помощью TrackIRа? В одних самолетах приближаешься и спокойно читаешь приборы, в других ось приближения очень ограничена, как упираешься в прозрачную стену, очень далеко от приборов. На пример в спите настроено отлично и удобно, а в F/A-18 ну очень короткий ход приближения?

https://forum.il2sturmovik.ru/topic/5061-opentrack-актуальная-информация-по-проекту-решение-проблем-вопросы/