Kido

В смысле полигон в другом месте?

Потому что мне удобнее всю информацию видеть в одном месте, а не скакать по страницам. Завтра, так завтра. ZORG сможешь сегодня поднять сервер? хотим с 999 потренироваться.

Так, у вас опять грандиозные планы =) а я хотел просто слетать на полигон парой, т.к. в прошлый раз у меня это практически не получилось.

Так редактируйте как надо, откуда мне-то знать. Я вообще думал, что мы вдвоём с 999 полетим на полигон, а тут опять заварушка намечается. Я так понял часть летит на полигон, а часть на лагерь?

https://docs.google.com/document/d/18M150lormCng6_dIEHBBGOP_lYcxi9cR5cNtn0674IY/edit?usp=sharing Записывайтесь.

Если Зорг поднимет сервер, то почему бы и не слетать, если есть желающие?

отлично

415 Ведущий в пару на полигон. Помучаю ещё кого нибудь))

AFM and systems.

Точнее РП. Сейчас посмотрел запись - впринципе для тебя это была хорошая тренировка в плане того, как удержаться за бортом, который летит не пойми как и не пойми куда =)

(415) Мой вылет был ужасен =) Мало того, что я не готов был стать ком. звена, я ещё и маршрут перед заданием себе нарисовал неправильно, а тут ещё РП помогал, к ведению переговоров был неготов - всё сказанное РП влетало в одно ухо, вылетало из другого и вообще было не донего, я всё пытался понять где я. Как ведется радиообмен тоже без понятие, услышал много новых малопонятных слов. В общем на полигон меня с горем пополам вывел РП и ведомый =) Сел как смог и то передний пневматик поломал. В общем мне понравилось =) Ведомому наверное не очень =)

По боевой разведке. я правильно понял, что пара су идёт без оружия, находит докладывает где и что нашла и уходит домой. рп поднимает вторую пару и они методично навешивают люлей всем кого найдут по указанным координатам? Хз смогу сегодня или нет.

Уже по традиции запилил общий документ на вылет https://docs.google.com/document/d/18M150lormCng6_dIEHBBGOP_lYcxi9cR5cNtn0674IY/edit?usp=sharing начинайте дополнять и править.

Поддерживаю. А говорили, что был стрим на ютуб, куда смотреть? Или ещё не готово?

Ок, уже гораздо лучше (я не убился, например =) ) 310 (шёл перо мной) почему-то всю дорогу отставал (держал большую дистанцию) из-за чего 3-е звено было полпути сильно растянуто, а 4 - начало в наше вклиниваться. Ближе к Мин.водам более-менее сгруппировались, но 4 звено или кто там летел вообще не держали дистанцию от нашего звена. При снижении на роспуске обогнал 310 и дальше уже выполнял стандартный заход по кругу, но после 310 и передо мной успели сесть ещё два самолёта. В общем дистанцию между и внутри звеньев и параметры полёта плохо выдерживали.

Сделал пока макет гуглодокумента, его могут одновременно все редактировать. https://docs.google.com/document/d/1J5UkHcAWOIR5hFCjzG8wvroEWaplcZ5ITA1CWmPGAqs/edit?usp=sharing

К чему эти искусственные сложности - какой резон скакать по всей ветке собирая крупицы инфы? :huh:

Я так понимаю bez обновлять 1-е сообщение темы не хочет или ещё что, а zOrg не может. Может тогда отдельный топик завести с одним единственным сообщением (закрыть комменты), где ответственный за организацию (zOrg?) будет собирать всю информацию о предстоящем вылете.

415-kido (15) Су-25 замыкающим в любое звено. Предлагаю начать пораньше, например 16:00 МСК. Просьба всю информацию важную для перелёта дублировать и обновлять в первом сообщении темы.

Позывные предлагаю нвешать уже в соответствии с боевым порядком в звеньях, меньше путаницы. 101-102-103... 201-202... также и с бортовыми

Это как?

Спасибо, теперь хоть общую картину можно составить, наконец-то понял за кем я летел)). Готов сегодня, ну и по выходным.

415 - это я, за кем шёл не знаю, радиотишина же, вот и молчал =)

Я, признаться, запомнил только один бортовой своего соседа справа, но он при рулении зачем-то ушёл с рулёжки на стоянку к "Т", когда выстроились на впп уже даже не вспомнил про бортовые, более того, даже забыл сколько человек в звеньях, чтобы разобраться где чьё звено. После взлёта так растерялся, что аж долго летел с шасси и механизацией, вообще забыв про неё =), из-за чего прилично отстал и уже на "первом" потерял впереди идущих из виду, нашел-догнал, но уже непонятно кого. На эшелоне почемуто скорость все держали 500, а не 600, как было указано, высоты и курсы тоже не выдерживались. Ну и я в последний раз за 25 содился года 2-3 назад, а в ДКС заходил месяца два назад, онлайн не летал, звеном не летал, парой не садился, что конечно и привело к печальному концу. Но, опыт интересный, спасибо организаторам!

Неразбериха началась уже на рулении, затем на взлёте, ну и т.д.