FreeHunter

Прошу прощения за старую ссылку, пишу с работы...:) Но смысл все поняли...:) На счет реализации ДРЛО в ЛО это отдельная песня...:)

А разве вот тут http://89.108.86.119/stats/Default.aspx не видать?:) Я завсегда там смотрю кто на чем и сколько и чего осталось:)

http://qwerty.ru/net/map

Смотрю мою версию трека, там точно пускают Т-хи. Для борьбы с ними необходим визуальный контакт с целью...:pilotfly:

Да нет живой он остался...:) Вот мое творчество: трек самолеты с РЭБ... 27x2x27_REB.rar

Можно еще добавить неубиваемость...:)

Краткость - не всегда сестра таланта...:music_whistling: :book: :pilotfly:

Выдержка из общедоступного РЛЭ - "В начале разбега ручку управления выдерживать в нейтральном положении, при достижении скорости 200 км/ч плавным отклонением ручки управления на себя начать подъем переднего колеса до нормального взлетного угла и зафиксировать его до момента отрыва самолета. При нормальном взлетном угле середины боковых зеркал фонаря проектируются по горизонту, при этом угол тангажа на КПП будет около 10°." и далее - "4.2.4. После отрыва самолета, сохраняя взлетный угол, на высоте 10-15 м установить переключатель крана шасси в положение УБРАНО, после этого плавно создать угол тангажа 15-20° по КПП и, не превышая скорости 450 км/ч, проконтролировать уборку шасси и открытие ЗУ" И хотя, я не продолжаю изучать матчасть...

Спасибо

Андрей, а инфу, кто на серваке, что за миссия и статистику прикрутили???

На базе трека человек сделал видео файл, обучающий, для того чтобы не переделывать треки для совместимости с разными версиями игры.

В связи вот с этим можно дать совет - захватывать после дальности 50 км... В принципе, времени должно хватить на инструкции ведомому.:smartass:

Это он так попытался на "пальцах" обьяснить...:)

не, я зашел, смотрю все на штурмах, у синих АВАКС вынесен, думаю - дисбаланс, пошел, убил... и тут мое время отпущенное на игру закончилось...:) кстати , на 2-00, сервак то ли повис, то ли упал...:)

За 10 мин до этого снимка, на серваке за синих был я и еще пара "амеров", видимо им потом наскучило и они ушли... Так что не все так просто...:)

Может быть, видеокарте жарковато становиться...:) Надо проверить температурный режим и про Альт-Таб не забывать..:)

Пиши на каких сможешь:)

Трек посмотрел?:) В принципе, в ЛО, визуально РУС четко отрабатывает ход джойстика, хотя конечно возможны нелинейности , но это уже проблемы у джоя.:joystick: Запиши еще один трек, с сосредоточением внимания на движении РУСа на глиссаде, тогда посмотрим, где порылась собака.:) :book:

Посмотри трек сам...:) После выхода на глиссаду, РУС ходит с очень маленькой амплитудой, но с высокой частотой, вперед-назад,вперед-назад... Вот это движение, "нервное", на посадке, видимо и мешало, раскачивая самолет...

Посмотрел трек... Поразил...:thumbup: Судя по индикации, самолет был оттриммирован (для чего и как не понятно), закрылки не выпущены в ВПК, ТЩ тоже, РУСом все время для чего то подрабатывал... Видимо, все это и создает трудности при посадке...:) "Кривые" тут не причем, главное руки...:) Продолжай тренироваться!!!:smartass: :book:

Трек давай... Потому, как у всех пока все нормально...:)

Пиши, что делаешь по шагово, можно с картинками...:):smartass:

Интрига закручивается!!!:)

ребята забыли обработать изделие напильником...:megalol: :lol:

Дим, чего только не бывает на просторах интернета...:(