Zmot

Возможно бот брал в захват другой самолет, а твой был в зоне излучения, в результате береза распознавала это, как захват. В воздухе такое тоже бывает, когда находишься между источником излучения и целью. Запись таквью тут могла бы многое разъяснить.

Режим "горка" используется для прицеливания ракет (в общем смысле) типа Р-27 (если не ошибаюсь) и для выхода на высоту цели. Эта особенность прицеливания не реализована и слава Богу. Для уклонения от цели (разлета осколков после пуска ракеты) используется режим отворот.

Это индикатор переданного топлива, в дкс не реализовано.

Может будет интересно. Запуск 120ки на большой высоте с очень отчетливым следом. 1:13 минута

РЛЭ эксплуатационные ограничения (по условиям обеспечения бесперебойного питания двигателя и восстановления давления масла в двигателе и КСА) Околонулевые перегрузки +-0.2 - 10сек для максимала, 5 сек дя ПФ. На отрицательных перегрузках 15 сек и 5 сек соответственно. Нулевые перегрузки 2 сек, как проходные.

На миге нет такого режима. Только самостоятельно по стрелочкам.

У меня выглядят абсолютно зелеными, может у вас что-то с цветопередачей монитора?

На миг-29 такая же система. Только ручку надо триммировать из положения от себя - на себя и справа-налево. Зы: В Миг-31Б тоже надо триммировать на себя из положения от себя до загорания сигнала ТРИМ.СТАБИЛ.

А чем ДКС (ГС3) относится к МАКу? Или ГС3 больше не будет в ДКС??

Фрог, можешь чуть подробнее описать, как это работает? А то, я по аналогии с Су-35, думал, что это "предупреждение увода" с опасной высоты. (хотя на 35ом такая скоба перевернута на 180 градусов).

Товарищи, это всего лишь игра (жанр авиасимулятор) не стоит от нее ждать проработки как у комплексного авиатренажера. Могу сказать со большой долей уверенности, что, если вам дать такую модель, то с обычными компьютерными девайсами ситуация будет еще более печальной, чем мы имеем в ДКС, особенно с вертолетами. Так что плачем, и продолжаем е...а. Если вы настолько продвинутый ценитель точности, то приведите хотябы свои девайсы к реальным размерам, чтобы и хода ручки и усилия на ней совпадали с настоящим самолетом, а, полетайте так недельку, а потом выскажите свое мнение. По мне , так отличная модель получилась, есть конечно еще проблемы, но надеюсь их будут исправлять. Проблем с дерганьями и прочих неудобств особо не замечаю. Летайте аккуратнее, следите за приборами используйте сау. Проверял также петлю. Скорость ввода 900 с перегрузной 5. Ручка стоит на одном месте, перегрузка тоже держится постоянной. При выходе ПК есть незначительное изменение по перегрузке с неизменным положением ручки.

А каким образом тогда работают директорные планки, при помощи которых летчик выходит на цель? И как определяется куда должен сориентироваться радар для захвата данной цели?

А эти Миги были из ВВС или ПВО. На сколько знаю у ВВС была КРУ лазурь-м, а у ПВО СКП бирюза.

На сколько мне известно, аппаратура КРУ Э502-20 это Бирюза. Так, по крайней мере при переключении есть картинка с индикацией своего самолета. Значит возможность тактической обстановки есть (гипотетически). Т.к. все спарки являются урезанными по крайней мере по РЛС (возможно и по другим системам), то что мешает в этом режиме, хотя бы, выводить данные с РЛС по обнаруженным целям? (откинем пока вариант передачи данных с наземного КП).