-archer-

Отчего такая дикая тряска кабины в "свободном полёте" на карте Ла-Манша?? И что случилось с прицелом? Круг уменьшился в диаметре раза в три..

Пардон.. Я только-только чутка пощщупал контрольное висение и немножко полетал над кипром До ПТУРов ещё очень далеко.. И я не понимаю, чессказать, - как на перетяжелённой машине можно висеть..

Кабинет оператора - там и правда так тесно? Создаётся впечатление, что ноги приходится подтягивать к ушам - некуда их вытянуть. Это же не удобно жутко. Превозмогали?

По первому впечатлению, Ми-24 рулится как-то более плавно - по сравнению с Ми-8. Очень похож, особенно с загрузкой подвесок, но - как на кадиллаке едешь Звуки - божественны! Разрываешься между кабинетом и видами снаружи :-D P.S. А триммирование по каналу рысканья - это не реалистично? Но - тяжеленная машина.. четыре блока НАР + "Штурмы" - и всё, утюг ( "Восьмёрка" как-то веселее тащит 6 блоков НАР..

Подсветка IFEI не регулируется по-прежнему

М-да.. Похоже, разломали хорнета капитально (

не регулируется яркость индикатора режимов двигателей

А вы не путаете с PP?

не знаю, где вы были двадцать лет назад) эта терминология широко применялась ещё на "сухом" и ни у кого не пригорало ) слышно было только, как то "синие", то "красные" выли, что их ненаглядные мерседесы/лавки пострадали по очередному патчу))

Да, контейнеры понерфили прилично. Теперь бороться с ПВО стало сложнее, спасибо)

Томкэт мог хватать радаром ракеты. Чего бы и радару Хорнета ни обладать такой фичей) Правда, "Феникс" - здоровенная. Но и Р-27 - тоже не дюймовочка)) Лайтнинг - как теперь в эксплуатации? Вроде порезали ему кратность приближения.

Ну понятно, спасибо.

Интересно, да, спасибо.

это не очень удобно

очень возможно, что я упускаю какой-то важный момент, но, опираясь на опыт других симов, универсальное решение есть: В настройках осей добавляем кнопки, сопоставляющие текущее количесто отсчётов - нужному детенту. Ось - это 65000 отсчётов, примерно. Двигаем ось РУДа на детент "малый газ". Получаем, например, 4000 отсчётов. Нажимаем кнопку "сопоставить" - получаем виртуальный упор, скажем, для Су-27 на этих 4000 отсчётов. Далее - двигаем на физический "максимал" получаем 55000. И так - вплоть до ПФ. Получаем динамически масштабируемую шкалу движения виртуального РУДа для "Сухого". И для МиГ-29 - аналогично. Просто, эти 4000 и 55000 отсчётов сопоставятся со своими процентами РУДов в данной модели. Такми образом, можем сопоставить физические детенты Кабана, и Мангуста - любому самолёту в симе. а реплика подразумевает, что у вас построен отдельный кокпит под каждых самолёт/вертолёт.

В принципе, текущая ситуация вполне приемлема. В офлайне с этим радаром можно летать успешно. В онлайне , как и всегда, рулит соображалка пилота. И баланс весьма неплох.

Вот трек. Даже в режиме boresight радар их в упор не видит. Что не так? FA-18C_Shooting_Range_A2A_02.trk Вот. ДРЛО меня наводит: на 047, удаление 35, на 14000 На странице SA виже то же самое. Выставляю угол места антенны - чтобы перекрыть указанную высоту. Всё равно радар их не видит ни хрена. причём, периодически, они хватает-таки. Но определить закономерность я так и не смог.. дальности не хватило?

clear enough, tnx!

На шести километрах они идут. И я, в пологом пикировании, прямо на них смотрю.

Я это и расписывал в изначальнм сообщении Мало того, что диапазон хода - разный у разных самолётов, так ещё и номенклатура стопоров - разная. Понятно, что не получится задать единое положение детентов для всех самолётов. Но, скажем, в MSFS - ещё больше самолётов, но там эта проблема давно решена. Не готов утверждать, что их реализация стОит применения в DCS. Тем не менее, методы решения для "механиков" я привёл - на примерах реализации от разработчиков моделей Эйрбас и Бомбардье (выше, на скриншотах):

Greetings! I came across a couple of strange situations. Not sure these are problems exactly, maybe those are because some my fault. Still would be glad have them clarified. First: HCU half-action trigger does not activate a targeting mark (pardon me, forgot how it's called exactly). But full-action - does. However I'm not able to lock a target. And second. The lower display in the pilot cockpit loose a TID picture periodically.

Как-то странно работает триггер на HCU: 1-е нажатие триггера не дает никакого эффекта, хотя по идее должен включаться целеуказатель - на экране радара или TID. Целеуказатель появляется только после второго нажатия, но при этом я не могу захватить цель. И ещё странность: периодически пропадает изображение на нижнем экране в кабине лётчика, если экран работает в режиме TID.

Вот как?? Подлетел в упор, практически. Иду на одной высоте с целями, но - один хрен- радар их не видит.

Толкового видео я не нашёл на ютубах. Поэтому попробую текстом с иллюстрациями. Есть два подхода. Первый - как реализовано в Microprose Falcon: устанавливаем РУДы в то положение, где хотим отметить детент форсажа, и нажимаем кнопку Set AB. Аналогично можно было бы добавить настройки и других детентов: engine stop, например. Вот - ещё одна реализация. Двигаем РУДы, в окошке сверху данной оси - копируем цифру отсчётов оси, вставляем скопированную цифру в окошко нужного детента Но. Дело в том, что сами детенты имеют какую-то толщину, механизм детентов может иметь какой-то люфт. Поэтому, второй подход. Для каждого детента, необходимо настраивать пару: начало детента Х конец детента Х и так - для каждой позиции РУДов у прототипа данной модели (Су-27, L-39, etc.), У эйрбасов - четыре промежуточных позиции РУДов: IDLE; MCT; CLIMB; TOGA. Соответственно - четыре пары на каждый детент. вот описание, как это сделано на модели, упомянутой выше: Эта реализация данного метода, возможно, слишком мудрёна, на мой взгляд. Я изобразил удобнее, в аналоговом виде: перемещаем РУД в нужное положение, нажимаем кнопку "фронт", двигаем ещё немного - нажимаем кнопку "спад" Получаем пару для данного детента. Для Су-27, например: Detent Х begin - начало данного детента Detent Х end - завершение данного детента Левая колонка - количество отсчётов (0-120), для данной позиции РУДов. Ещё один плюс второго метода: он идеально сочетается с блоком РУДов, которые готовит к выпуску VKB: их контроллер позволяет симулятору автоматически, через соответствющий API, установить на физическом блоке РУДов все детенты, необходимые для выбранного самолёта. А ручную настройку можем оставить для РУДов, не обладающих такой возможностью. Либо - для самостоятельной подстройки.