-archer-

не знаю, где вы были двадцать лет назад) эта терминология широко применялась ещё на "сухом" и ни у кого не пригорало ) слышно было только, как то "синие", то "красные" выли, что их ненаглядные мерседесы/лавки пострадали по очередному патчу))

Да, контейнеры понерфили прилично. Теперь бороться с ПВО стало сложнее, спасибо)

Томкэт мог хватать радаром ракеты. Чего бы и радару Хорнета ни обладать такой фичей) Правда, "Феникс" - здоровенная. Но и Р-27 - тоже не дюймовочка)) Лайтнинг - как теперь в эксплуатации? Вроде порезали ему кратность приближения.

Ну понятно, спасибо.

Интересно, да, спасибо.

это не очень удобно

очень возможно, что я упускаю какой-то важный момент, но, опираясь на опыт других симов, универсальное решение есть: В настройках осей добавляем кнопки, сопоставляющие текущее количесто отсчётов - нужному детенту. Ось - это 65000 отсчётов, примерно. Двигаем ось РУДа на детент "малый газ". Получаем, например, 4000 отсчётов. Нажимаем кнопку "сопоставить" - получаем виртуальный упор, скажем, для Су-27 на этих 4000 отсчётов. Далее - двигаем на физический "максимал" получаем 55000. И так - вплоть до ПФ. Получаем динамически масштабируемую шкалу движения виртуального РУДа для "Сухого". И для МиГ-29 - аналогично. Просто, эти 4000 и 55000 отсчётов сопоставятся со своими процентами РУДов в данной модели. Такми образом, можем сопоставить физические детенты Кабана, и Мангуста - любому самолёту в симе. а реплика подразумевает, что у вас построен отдельный кокпит под каждых самолёт/вертолёт.

В принципе, текущая ситуация вполне приемлема. В офлайне с этим радаром можно летать успешно. В онлайне , как и всегда, рулит соображалка пилота. И баланс весьма неплох.

Вот трек. Даже в режиме boresight радар их в упор не видит. Что не так? FA-18C_Shooting_Range_A2A_02.trk Вот. ДРЛО меня наводит: на 047, удаление 35, на 14000 На странице SA виже то же самое. Выставляю угол места антенны - чтобы перекрыть указанную высоту. Всё равно радар их не видит ни хрена. причём, периодически, они хватает-таки. Но определить закономерность я так и не смог.. дальности не хватило?

clear enough, tnx!

На шести километрах они идут. И я, в пологом пикировании, прямо на них смотрю.

Я это и расписывал в изначальнм сообщении Мало того, что диапазон хода - разный у разных самолётов, так ещё и номенклатура стопоров - разная. Понятно, что не получится задать единое положение детентов для всех самолётов. Но, скажем, в MSFS - ещё больше самолётов, но там эта проблема давно решена. Не готов утверждать, что их реализация стОит применения в DCS. Тем не менее, методы решения для "механиков" я привёл - на примерах реализации от разработчиков моделей Эйрбас и Бомбардье (выше, на скриншотах):

Greetings! I came across a couple of strange situations. Not sure these are problems exactly, maybe those are because some my fault. Still would be glad have them clarified. First: HCU half-action trigger does not activate a targeting mark (pardon me, forgot how it's called exactly). But full-action - does. However I'm not able to lock a target. And second. The lower display in the pilot cockpit loose a TID picture periodically.

Как-то странно работает триггер на HCU: 1-е нажатие триггера не дает никакого эффекта, хотя по идее должен включаться целеуказатель - на экране радара или TID. Целеуказатель появляется только после второго нажатия, но при этом я не могу захватить цель. И ещё странность: периодически пропадает изображение на нижнем экране в кабине лётчика, если экран работает в режиме TID.

Вот как?? Подлетел в упор, практически. Иду на одной высоте с целями, но - один хрен- радар их не видит.

Толкового видео я не нашёл на ютубах. Поэтому попробую текстом с иллюстрациями. Есть два подхода. Первый - как реализовано в Microprose Falcon: устанавливаем РУДы в то положение, где хотим отметить детент форсажа, и нажимаем кнопку Set AB. Аналогично можно было бы добавить настройки и других детентов: engine stop, например. Вот - ещё одна реализация. Двигаем РУДы, в окошке сверху данной оси - копируем цифру отсчётов оси, вставляем скопированную цифру в окошко нужного детента Но. Дело в том, что сами детенты имеют какую-то толщину, механизм детентов может иметь какой-то люфт. Поэтому, второй подход. Для каждого детента, необходимо настраивать пару: начало детента Х конец детента Х и так - для каждой позиции РУДов у прототипа данной модели (Су-27, L-39, etc.), У эйрбасов - четыре промежуточных позиции РУДов: IDLE; MCT; CLIMB; TOGA. Соответственно - четыре пары на каждый детент. вот описание, как это сделано на модели, упомянутой выше: Эта реализация данного метода, возможно, слишком мудрёна, на мой взгляд. Я изобразил удобнее, в аналоговом виде: перемещаем РУД в нужное положение, нажимаем кнопку "фронт", двигаем ещё немного - нажимаем кнопку "спад" Получаем пару для данного детента. Для Су-27, например: Detent Х begin - начало данного детента Detent Х end - завершение данного детента Левая колонка - количество отсчётов (0-120), для данной позиции РУДов. Ещё один плюс второго метода: он идеально сочетается с блоком РУДов, которые готовит к выпуску VKB: их контроллер позволяет симулятору автоматически, через соответствющий API, установить на физическом блоке РУДов все детенты, необходимые для выбранного самолёта. А ручную настройку можем оставить для РУДов, не обладающих такой возможностью. Либо - для самостоятельной подстройки.

Я пробовал. Очень большой расход осей получается. Я уж не говорю о том, что это просто не удобно. Самый оптимальный вариант, imho, - это как сделано у FSLabs в их моделях A320. Старый метод, примененный двадцать лет назад в Фальконе, тоже неплох. Но устарел, малость: не даёт возможность реализовать весь функционал РУДов для, скажем, Су-27, МиГ-21, МиГ-29.

Понятно, спасибо. интересно, поменяется ли требование к ssd после внедрения многопоточности..

Well. I saw a forsage detent was mentioned. But what about a cut-off detent?

Greetings! We have detents in TM Warthog Throttle and in VPC MongoosT-50CM3 Throttle. And VKB TECS is coming - with electronic dynamic detents. Is there any possibility to get dynamic detents zones in DCS World like those in Microprose/BMS Falcon?

В MSFS2020 смысл есть: он постоянно работает с кэшем. Особенно - на дальних перелётах. Трансатлантика, например. В DCS, площадь земного шара, покрываемого картами, конечно, поменьше. Тем не менее - тоже весьма прилично.

Можно ли, в настройках осей, добавить функционал динамических зон форсажа, максимала, перекрытия топлива? В ThrustMaster Warthog есть такой механический детент. Пусть детент и один, зато его можно переставлять: вверх - на форсаж; вниз - на реверс или engine cutoff. Вот только он не совпадает с моментом включения форсажа на Спитфайре. Не очень удобно.. В древнем Фальконе эти зоны реализованы. В линейке MS Flight Simulator - тоже. А скоро появится блок РУДов от VKB, где будут электронные детенты. Они вообще идеально сочетались бы с динамическими зонами в симуляторе. Я читал, HeatBlur добавили Afterburner Gate в F-14A/B. А можно ли подобне сделать в рамках всего DCS? Это было бы весьма полезно и интересно для самолётов из "Горячих Скал", например. И для МиГ-21, и Л-39..

Доброго всем! Коллеги, кто-нибудь пробовал Samsung 980 PRO? В попугаях, прирост - в два раза, по сравненияю с Samsung 970. Но есть ли практический смысл - в контексте DCS?

Ну, по гамбургскому счёту, и у Хорнета, и у Кабана - латеральная и вертикальная навигация далека от возможностей гражданских fms. А желательно бы, учитывая, что они одноместные и лётчик загружен задачами. Кстати, вроде говорили о неком "data cartridge". Оно реально? Там можно будет импортировать ППМ прямо из карты F10?