-archer-

Я пробовал. Очень большой расход осей получается. Я уж не говорю о том, что это просто не удобно. Самый оптимальный вариант, imho, - это как сделано у FSLabs в их моделях A320. Старый метод, примененный двадцать лет назад в Фальконе, тоже неплох. Но устарел, малость: не даёт возможность реализовать весь функционал РУДов для, скажем, Су-27, МиГ-21, МиГ-29.

Понятно, спасибо. интересно, поменяется ли требование к ssd после внедрения многопоточности..

Well. I saw a forsage detent was mentioned. But what about a cut-off detent?

Greetings! We have detents in TM Warthog Throttle and in VPC MongoosT-50CM3 Throttle. And VKB TECS is coming - with electronic dynamic detents. Is there any possibility to get dynamic detents zones in DCS World like those in Microprose/BMS Falcon?

В MSFS2020 смысл есть: он постоянно работает с кэшем. Особенно - на дальних перелётах. Трансатлантика, например. В DCS, площадь земного шара, покрываемого картами, конечно, поменьше. Тем не менее - тоже весьма прилично.

Можно ли, в настройках осей, добавить функционал динамических зон форсажа, максимала, перекрытия топлива? В ThrustMaster Warthog есть такой механический детент. Пусть детент и один, зато его можно переставлять: вверх - на форсаж; вниз - на реверс или engine cutoff. Вот только он не совпадает с моментом включения форсажа на Спитфайре. Не очень удобно.. В древнем Фальконе эти зоны реализованы. В линейке MS Flight Simulator - тоже. А скоро появится блок РУДов от VKB, где будут электронные детенты. Они вообще идеально сочетались бы с динамическими зонами в симуляторе. Я читал, HeatBlur добавили Afterburner Gate в F-14A/B. А можно ли подобне сделать в рамках всего DCS? Это было бы весьма полезно и интересно для самолётов из "Горячих Скал", например. И для МиГ-21, и Л-39..

Доброго всем! Коллеги, кто-нибудь пробовал Samsung 980 PRO? В попугаях, прирост - в два раза, по сравненияю с Samsung 970. Но есть ли практический смысл - в контексте DCS?

Ну, по гамбургскому счёту, и у Хорнета, и у Кабана - латеральная и вертикальная навигация далека от возможностей гражданских fms. А желательно бы, учитывая, что они одноместные и лётчик загружен задачами. Кстати, вроде говорили о неком "data cartridge". Оно реально? Там можно будет импортировать ППМ прямо из карты F10?

Понятно, спасибо. Жаль. Иногда не хватает функционала offset waypoints - как реализовано на А-10С: это удобнее, чем вбивать вручную координаты точки.

А что говорят разработчики? Можно ли, в настройках осей, добавить функционал динамических зон форсажа, максимала, перекрытия топлива? В древнем Фальконе эти зоны реализованы. В лингейке MS Flight Simulator - тоже. В ThrustMaster Warthog давно есть механический детент. Точнее - с самого его релиза . Пусть детент и один, зато его можно переставлять: вверх - на форсаж; вниз - на реверс или engine cutoff. А скоро появится блок РУДов от VKB, где будут электронные детенты. Они вообще идеально сочетались бы с динамическими зонами в симуляторе.

Никто не знает: возможно ли создание нескольких offset aim points?

Полетал онлайн на Хорнете. Надо сказать, что общий баланс - изумителен. ED провели титаническую работу: летать очень интересно, практически, на всём что летает) Но всё же, создаётся впечатление, что тигру не додали мяса Какой-то беззубый радар у Хорнета. Ну, субъективно, конечно...

починили?

Звук движков Хорнета, на некоторых режимах, - как у старого трамвая - это сильно Когда на тебя несётся гудящий трамвай, с бомбами под крылом - впечатляет)

Коллеги, кто летает онлайн, какие есть методы повышения эффективности в a2a? Никак не могу добиться, чтоб радар захватывал цели на приемлемой дальности.. Только вижу метки, получаемые по DataLink, уже противник произвёл захват моего хорнета, но моё радар отказывается Только в режиме spot или wacq ещё удаётся что-то предпринять..

Что я делаю не так??

По новой версии от ED - так и должно быть.

Чуть выше уже был такой же вопрос. Да, правильно. Альтернатива: нажать (дважды?) кнопку NWS на РУС. Кстати, вот интересно: появится ли в DCS наведение с корабельных / наземных РЛС?

IMHO, внешние звуки двигателей самой первой версии были шедевральны: грохот, разрывающий воздух с характерным переходом на басы на удалении.. А сейчас - что хорнет, что кот - свистки какие-то..

Вроде включён..

Странно.. Я наблюдаю только то, что пришло от моего RWR и моего же радара. работайте оптикой )

Колеги, кто в курсе: на хорнете есть возможность включить отображение контактов, полученных от ДРЛО, - на странице SA или на странице радара? Или эта фича есть только у вайпера? боюсь, и радар вайпера - версии от ED - тоже не будет похож на тот, что реализован в BMS.

Вполне достоверно.

Я подозреваю, что жилые дома, хозяйственные постройки и техника отображаются в Falcon BMS и Jane's SuperHornet так отчётливо на больших дальностях - потому что на картах тех лет отсутствуют иные 3D-объекты и нет такого уровня детализации, как спустя 20 с лишним лет в DCS . То есть, возможно, Microprose и Jane's в своё время пошли на некторое упрощение, чтобы обеспечить отображение радиоконтрастных объектов - в режиме GM .

я столкнулся с тем, что радар мне не показыал не только технику - но и сами ВПП. Но вот камрад продемонстрировал, что, в принципе, радар показывает картинку, где их видно - на более-менее похожей дальности. Единственно, я пока не понял закономерности: почему на одной и той же дальности радар - то показывает, то не показывает ни броню, ни сам полигон.