-archer-

Во! Спасибо! Я начал проходить Enemy Within и столкнулся с необходимостью перебивать частоты по несколку раз. Спрпосил в ветке поддержки: BalticDragon говорит, что там какие-то трудности в редакторе миссий задавать пресеты. Правада, я не очень понял - в чем именно трудность. А так на ютубе - полно гайдов, где показывают настройку пресетов именно в редакторе.. Вот, например:

Коллеги, подскажите, пожалуйста: во время миссии я могу создать пресеты на радиостанциях? Довольно не удобно в полёте перещёлкивать частоты вручную.. мышкой

ah, ok.

Да, было бы здОрово эту замечательную кампанию пройти на новой Акуле в 2.5.х

понятно, спасибо)

Классная миссия, спасибо! Вроде уже почти 4 годла ей, а и сейчас очень нравится: очень живая, в отличие даже от некоторых кампаний. В меру сложная. Интересно!

If TS don't mind I post my 5 cent here ) Also just started the Enemy within and a question arise: who not use radio preset channels? Why have to set frequencies manually?

собственно, это и был вопрос, если отбросить эти мои лирические отступления: как донастроить? Есть толковый туториал?

а если -ситуация, которую выше привел: выскочил из-под удара, но наземка просит помощи, и оружие техники успели подвесить (может, они раньше в формуле 1 подрабатывали на пит-стопе )). А у вас оружие не настроено. Инерциалка не выставлена. Чё делать?

Да, много букв) Вопрос,собственно: что требуется для максимально быстрого взлёта. И каким образом можно донастроить системы после такого взлёта?

Столкнулся с синтересным вопросом: проходил миссию, где надо выйти из-под удара по аэодрому, поэтому надо максимально быстро запуститься и взлететь. Казалось бы, что проще: для взлёта нужны, фактически, только дигатели запустить. А вот если надо не драпать, а ещё и развернуться и поддержать огнём своих, напрмер. Как быть? Взлететь, отойти, донастроить системы и возвращаться в драку? Развернулся, отыскал РСЗО, которые долбили по аэродрому, навёл, как учили, сенсоры, заслэйвил мэверик.. А он, сцобака, пишет: "SENSOR" - на своей странице на МФД.. Хорошо, догадался глянуть страницу DSMS: мэверики не выбраны. Почему он тогда писал именно SENSOR. Почему так прямо и не написал: "выбери меня в DSMS" ? ))

Ну ладно.

Треки слишком длинные получаются, пока я экспериментирую... Вроде разобрался: это - особенность пилонов 5 и 7, которые под брюхом. Я на них подвешивал на держателях по 3 бомбы. И попарно они не сходили. Можно бросить либо по одной, либо Rip Pair х 6. То есть, скинуть их залпом все. При этом, что интересно, сходят они асинхронно: одна - за одной С крыльевых пилонов скидываются и попарно, и по три - как хочешь, в общем. И при этом отрываются от пилонов синхронно. P.S. кстати, у тебя в обучающих роликах нет ли раздела по применению чугуна в режиме CCIP 3/9 и 5mil по нескольким БМП 3? Посмотреть бы на правильную методику. А то у меня либо перерасход чугуна, либо огребаю 30 мм..

Насколько я знаю, можно только менять режим "день-ночь" - на панели управления вооружением есть тумблеры HUD MODE Если же надо именно цвет сменить - потребуется редактировать файл Вот две ветки по теме: раз, два P.S. Народ, кто может подсказать: что я на сей раз делаю не так? Чугунки не хотят сходить парами. Выбрал профайл MK82, выставил тип сброса PRS (пробовал также RIP PRS), но всё равно скидывается только одна бомба..

там, выше, цитировали операционного директора.

Тогда не понятно: на Мигарь это вроде как не повлияет, а на Акулу - повлияет. Не сходится что-то.. С другой стороны, отсутствие новинок в Акуле - принципиально мало что изменит, учитывая, что древний ПНК никуда не денется, тепловизора не появится, РЛС - тоже.

Тогда не понятно, как это затрудняет выход Ка-50 с новинками? Ведь информация по ним тоже должна уже быть собрана..

Ну, такое себе)) ага, интересно, спасибо.

круто.. где бы почитать по поводу запасного триммера?

как именно? вопрос не в том - где взять схему. вопрос в том - можно ли её нарисовать на TAD? В навигационной базе кабана отсутствуют SID/STAR. Вот ICS_Vortex поделился лайфхаком. Но, я так прикинул, мне проще, наверно, руками схему крутить. Но это не точно ))

Оставь в покое стирпоинты) Считай, их выбило повреждениями. Я пояснил ясно: отрабатываю заход по TACAN/ILS. Почему кабан не умеет переключать отображать стирпоинтов на станцию TACAN, или почему не реализовано дальномерное оборудование совместно с ILS - это удивляет, но не более. Как выясняется, частоты, указанные в Руководстве по кабану, и частоты, указанные в игре - могут отличаться. Я сперва не обратил внимание что вместо кода Морзе слышу нарастающий белый шум, а потом сравнил цифры. Но как-то это работает не прогнозируемо на кабане.. Силён ты винить во всём пилота)) Нет, не трогал я этот тумблер. Тем более, что я прямо писал: планка глиссады отшкаливается но поздновато как-то. В FSX я получаю данные по курсу-глиссаде прогнозируемо. А на кабане с этим приходится бороться. Эпично)) Тем не менее, сейчас хотя бы стал понятен процесс настройки. Надеюсь...)) Ну, в принципе, кабан - это не гражданский боинг. Ему, возможно, ни к чему крутить сложные схемы. Но мне стало интересно: как пацаны летают на кабане под управлением PilotEdge?.. ОрВД у них там организовано по-взрослому. Теперь понятно почему они дают допуск на такие полёты только после определённого количества часов налёта..

Коллеги, кто-нибудь в курсе: в Ground Radar будет подрежим ТА?

покажите HUD в момент сброса?

Зачем?? Я же строю заход по TACAN/ILS. В FSX во всех приличных портах оборудование DME размещается вместе с ILS. Я, видимо, настолько привык к этому в FSX, что здесь отсутствие этого оборудования в DCS удивляет.. Впрочем, и так вроде должно работать. Тем более, что система - вспомогательная для синих аэропланов. На случай, если шальная пуля отломит от самолёта приборчик gps ага.. похоже, экмпериментируя, я всё-таки отключил такан на прямой.. странно.. вот, на тысяче двести где-то и подхожу. Но планка glideslope не показывается. P.S. кстати, ещё вопрос давно вертится: в местную FMS можно как-то вбить зоны ожидания? Чтоб не руками крутить по HSI - а хотя бы в графическом представлении на TAD.. Можно, конечно, прилепить окно NS430. Но не реалистично, да и мерзко у неё сделали экран.. P.P.S ещё одно кстати А где посмотреть имя маяка, на который настроился? В смысле, не в таблице в наколенном планшете найти соответствие имя-частота, а на каком-нибудь индикаторе - буквами - это не отображается? Или на кабане нет такого оборудования?

Это я делал. P.S. Вроде разобрался с настройкой на станцию ИЛС. Только вот дальность приёма сиглналов ILS вызывает сомения. В гражданской Сессне (P3D, хуплан, FSX) глиссада отшкаливалась километров за десять-двадцать. А тут: я уже на прямой - и только-только выпрыгивает глиссадная планка. Хотя курсовая уже давно в работе. И ещё не понятно: почему не работает указатель удаления?