antfly

На какой скорости вертолёта РЛС самолётов не способны его захватить? На висении и небольших скоростях возле склонов гор вражеские ястребы ни разу не трогали, хотя иногда очень активно летали, а вот при полётах по маршруту не раз возникали проблемы. А вообще печаль, что на этом вертолёте нет СПО. Сделали бы платный аддон - "программа модернизации Ка50", думаю многие бы поддержали финансово работу разработчиков(понятно что в современном мире делать бесплатные продукты могут позволить себе только очень очень богатые компании)

практическим путём выяснено, что если управлять вертолётом при пуске по принципу "я твой дом труба шатал", то и ракета будет лететь с большими колебаниями вокруг оси лазера и имеет все шансы врезаться в землю с такой амплитудой колебаний, особенно при пуске с низкой высоты. Если же вести вертолёт аккуратно, без бокового сноса итд, то ракете не требутся существенная коррекция и она летит по узкой спирали недалеко от луча лазера.

в тундре если броня успешно поглощает большую энергию любого снаряда(например он имел большой калибр, большую скорость), то с обратной стороны листа отлетают осколки. Соответсвенно если осколки попадут в механизмы или экипаж, то повредят их. Есть специализированные снаряды, которые создают это действие путём взрыва текучей взрывчатки, но эффект работает от любых снарядов которые имеют достаточную энергию, произведённую любым путём, для вызова эффекта

если будут производить и можно будет купить в рамках диапазона цен, то 100% надо брать, не важно что руд и джойстик - одна деталь. В начале можно юзать прямо так, далее большой потенциал для апгрейда.

да, вот эта проблема - сложная, скорее всего осложнена тем, что DCS не единственный разработчик модулей. Любопытно, а какого рода баги возникают в 1.5 (не секретная информация). Проблемы вроде - автопилот ка50 заваливает вертолёт/ракеты летят мимо или это некие проблемы с графикой? Ещё любопытно - DCS имеет независимый рендер физического мира как самолёты улиток, где мир находится на сервере, а клиент только рисует результат да отправляет положения рычагов, штурвалов итд? Или каждый сетевой клиент DCS имеет свой отдельный мир, который синхронизируется с сервером?

оффтоп, но в мире существует много примеров малых итераций(две-четыре недели) при выпуске ПО, т.е. Continuous Integration, автоматические ночные билды итд. вопрос скорее в том, если CI не внедрена, то её внедрение на данном этапе 100% только затормозит релиз.

ого, оказывается сделано множество обновлений. Получается что чтобы всё это вышло, нужно чтобы был очередной апдейт dcs world?

реализовано, очень часто такое бывает, ообенно если у вертолёта убрать ЭВУ, вообще ваншот всех 3х от ракеты как правило происходит

1- юзать RAlt+/, по / не работает. 2- иногда удаётся связаться при пересаживании на кресло правого пилота. Вчера в тестовом перегоне(Крымск-Новороссийск) так и не смог связаться с РП Новороссийск прилетев на него, хотя в полёте связь была, как на коротких волнах, 3.85мгц, так и на укв(136.000). Потом почему-то пропала до самой посадки на стоянку аэропорта и пересаживания на место правого пилота. (переключатель был включен на радио, не интерком в кабине) Надо бы протестить связь, возможно она всё таки при каких-то обстоятельствах перестаёт работать

Огромное спасибо! И спасибо за замечательный модуль

было бы отлично. Добавил на всякий случай в хотелки по ДМ.

хотелки по дамаг модели- 1- нулевое давление масла в редукторе позволяет лететь дальше с некоторым снижением. Если установить очень большую высоту старта в миссии, то без масла в главном редукторе можно улететь очень далеко без проблем. 2- нулевое давление масла в двигателе вызывает вибрацию с пожаром, и падение оборотов(компрессора), но двигатель может работать дальше, горя, сколько угодно. По идее пожар должен распространяться и и разрушать конструкции, либо двигатель должен разлететься, вызвав множество отказов, обрывов тяг, трубопроводов итд. 3- нулевое давление масла в промежуточном редукторе и в хвостовом редукторе совершенно не критично для полёта 4- снятие нагрузки с турбины вызывает её дикую раскрутку, но не вызывает разрушения двигателя обломками турбины(именно для предотвращения разрушения двигателя и нельзя превышать обороты турбины) 5- при жёсткой посадке почему-то нет вероятного пожара топливных баков(есть два состояния - либо вертолёт сразу взорвался, либо нет). 6- пожар двигателя, даже при попадании мощных ракет(если они сразу не взорвали вертолёт вхлам) гарантированно очень легко потушить. 7- пожар двигателя или редуктора никак не влияет на аггрегаты, кроме дефолтного пожара DCS(выглядит как целиком горящий с характерным звуком ЛА, который всегда взрывается через одинаковое время около 10-15 секунд после начала пожара) 8- двигатель не может разрушиться, повредив окружающие аггрегаты, он может либо работать нормально, либо гореть и работать на пониженных оборотах, либо при пропадании нагрузки и отказе ЭРД - адово раскрутиться и выключиться, без каких либо проблем

Интересно, почему никогда не делают какие-то существенные последствия утечки масла до нуля. Например утечка масла из хвостового редуктора до нуля делает ... ничего, кроме РИ "неисправность редуктора" и загорания лампы. Из центрального редуктора или из двигателя - вибрация и пожар, после чего пожар может идти очень долго при работающем частично двигателе.

Недостаточно RAM. У меня чуть хуже(core i5, radeon r9), но 16гб памяти и ssd, фризов(кроме ошибок оптимизации, которые фиксили патчами) пока не видел ни в одной игре. Чтобы компьютер точно не тормозил надо как раз 16гб, это значение установлено опытным путём, 8 несколько недостаточно

А ещё по дефолту курфюст оттримирован таким образом, что даже слегка взятая на себя ручка(т.к. возможно что и на этом самолёте таким образом блокируется поворот заднего колеса) обязательно приводит к преждевременному взлёту с немедленным сваливанием.

я умею искать источник проблем. И у меня он в шумном резисторе стика(джойстка cobra m5). Проблема возникает не из-за отклонений от центра, а из-за мгновенного всплеска уровня до положения влево до упора(при центральном положении). Т.к. в игре как оказалось, пилот легко способен моментально телепортировать педали от центрального положения, до крайнего положения, то как раз вот такие кратковременные скачки от положения - "центр" до положения "край"(такие скачки координат длятся менее 0.1 сек) и приводят к опрокидыванию. В том числе такое возможно и на прямолетящем самолёте, на джойстке, который вообще никто не трогает. И в тоже самое время магнитные датчик показывают потрясающую отзывчивость даже на микродвижения, при этом никакой деградации этих датчиков не наблюдается. И всё это в итоге и приводим к тому, что в данный момент я полагаю, что резисторные датчики хуже чем магнитные всем(кроме разве что цены да и то эта разница не существенна)

тестовые полёты в DCS на фоке, мустанге и курфюсте показали, что вина почти всех опрокидываний лежит на руле направления. Даже небольшой шум этой оси приводит к крушению. т.е. как минимум 3 оси (x,y и руд) должны быть на датчиках холла. В крайнем случае можно использовать open src программу droid pad, но это всё равно будет не совсем то, что нужно. Насчёт длины самого джойстика - вряд-ли она даёт что-то сравнимое с сменой джойстика-на-резисторах на джойстика-на-МАРС. Мне кажется, что джойстики с низкой и одинаковой нагрузкой и на МАРС могут использовать все возможности микромоторики кисти руки и это будет не менее эффективно, чем увеличивать длину рычага(для увеличения точности). Люди могут позиционировать пальцы и кисть невероятно точно, поэтому в перспективе разница между напольным джоем и обычным не должна быть существенна.

del(написал не в ту тему)

Отключил стик на джойстике, перевёл руддер на drodpad (туда же вынес закрылки и пару других вспомогательных осей) и полностью перестало опрокидывать и дору и мустанг, и никаких проблем ни на взлёте, ни на посадке. Вывод такой - для полётов на доре нельзя использовать стик, а для мультиплеера обязательно нужны педали с датчиками холла. Судя по всему это необходимость для поршней.

разработчик что нибудь с этим делает?

JsF1a45e.rar - это bf109GX или около того t1f0u9 taxi.rar - это, кажется, звук двигателя доры. К сожалению не слышал нигде кроме игр, как дора ездит по полосе Копия x 4.rar - скорее всего бы это дора Проблема в том, что я не слышал нигде звуков различных двигателей этих самолётов, кроме пары роликов и нескольких игр и вообще никогда не задумывался, хороший ли у меня слух. p.s. сообщение выше было адресовано не мне. Пардон xD

Прослушал - тут скорее немного другая проблема. Возможно пора задуматься над тем, что в будущем потребуется обновить звуковой движок до современного. Слышали, какой звук в alien isolation? Он просто потрясающий, как в дорогих фильмах. Как они это сделали(особенно как добились того, что слышно звук сверху или снизу)? battlefield 4 аркаден до упора, но зато звук тоже потрясающий, хотя чуть чуть похуже чем в isolation. Звук очень важная составляющая погружения, одна из наиболее важных, возможно разработчикам следует несколько больше внимания уделять этой части игры

i found mig21bis cocpit video without epic music.

а со звуком двигателя в кабине что? должен быть примерно такой звук-

что меняется при переключении выключателя "воздух-кислород"?