Radome

Та же проблема, но на семерке. :( Ставил и на чистую Акулу и на 1.0.1. Есть решение траблы? Sasha ты то как, исправил чего?

А как же народ в этой ветке ранее отписывался, что тример корректно работает под 64-vistой? И что жесткость достатачная и некоторые центрирюущую пружину не удаляют? Я вот, начитавшись таких постов, выбор в приобретении джоя cделал именно в пользу EVO Force. И все ради чего? Ради "честного" тримера. Совсем не ожидал что все будет так "вяло" :cry: Неужели загрузка джоя устраивает пользователей, кто положительно отзывался о работе тримера этого джоя выше? Интересно послушать их мнение... P.S. А выбор работы тримера в игре (с возратом в центр и т.п.) как-то влияет на работу FFB джоя?

Народ, отпишитесь плиз, 64-битная Vista решает проблемму "вялости" фидбэка Saitek Cyborg EVO Force Feedback. Сижу на XP - расстраиваюсь:cry: и это притом, что в настройках драйвера фитбэк ощутимо сопротивляется, значит есть потенциал твердости;)

> F-15E (Очень много причин по которым он не подходит) Интересно почему? Считаю это единственный пепелац, который мог бы реализовать ''интересность'' кабины с двойным управлением и актуальность бортовых систем. Вопрос открытости информации по данному типу самолета я не поднимаю...

Сердцем я за Су-27, а вот разумом за F-16 Умеющий думать да додумается! ;-)

Друг на этом самом Кавказе клеит эту самую тонировку. Так вот 90 лобовое и 95 все остальное, это все на личных машинах представителей спецслужб. Прячутся...

Машук без телевышки... So sad

На 25Т эта система работает на ПЯТЬ. А вот на Граче обычном, даже не вспомню чтобы у меня хоть раз "вырубленный" двигатель не приводил к взрыву самолета. Потому дёжки я дергаю постоянно как факел из хвоста повалит. А там ведь противопожарный кран соответствующего двигла должен работать, если он конечно реализован!

Интересно послушать мнение осведомленных в этом вопросе людей...

Кстати, на панели управления "Сухогрузом" переключатель имеет два положения "1" и "2". Интересно в реале сей девайс имеет какие то режимы? Или все просто как колесо; "1"- stand by (тапа на разогреве) и "2" - operational

Так наличие трамваев в Пятигорске это пока еще крайность для игры?

Скажите, на радиостанцию, в качестве переговорного устройства, влияет ландшафт или расстояние? Если я правильно понял, подстилающая поверхность будет влиять на качество сигнала от радиомаяков. А в будущем для обеспечения качества связи в горных районах можно было бы ввести новый юнит - ретранстлятор.

А я вот помню как меня Lockon однажды приятно удивил. Перед полетами в ГС были досконально изучены мануал и вся сопутствующая информация по нововведениям, так что уже в прцессе игры много что было предсказуемо, и все таки... Покромсали супостаты мою Т-шку: вырубили одно двигло, плоскость горизонтального оперения, тормозной контейнер, щиток. Тяну на филд в районе Геленджика (вроде), гидро хватило на выпуск закрылков только в среднее положение. Плавно сажусь, тормозить нечем, вот уже и край полосы, стойки складываться не хотят, выкатываюсь, самолет делает па с обрыва и плюхается в рядом расположенную речку. Разжмуриваю глаза, а самолет медленно тонет... Мелочь, а приятно!!!

Возможности нынешних компьютеров как раз хватит. Проблема завязать все эти системы общими причинно-следственными (о как!) связями. То, влияет на это и т.д. А время, отказа X после события Y завязать таймерами. Уж как там у ЭКРАНа больно интересно знать!!!

Прошу не пинать если такое пожелание уже высказывалось. Хотелось бы наличие сценария отказов после повреждения, так сказать влияние работающих или вышедших из строя систем на функционирование систем в общем. Например, поврежденный генератор или преобразователь напряжения через Х мин выключает Y блок (абрис, ИЛС и т.д.) Причем статистику отказов лучше представить в виде отдельного, закрытого алгоритма, а не задовать время начала, продолжительности, окончания отказа, как сейчас. Откуда я знаю когда мне выбъют генераторы, чтобы у меня оключился, например, абрис. А вообще, говорилось же про разработку системы ЭКРАН. Я так понимаю будет не просто информирование (индикация) отказа, но и процедуры (команды) его устранения?

А под крылом параплана, метров этак с 1000-1500, это еще красивее смотрится. Я видел, я знаю!!! :)

Ну и конечно Провалъ. Вид со входа и изнутри вверх. А где тов. Бендер во второй версии билетики продовал, так то "грот лермонтова" был! Вот такое вот кино...

Ну и от меня тогда несколько фото. Не знаю пригодится ли но все же... К тому же террин вроде новый будет...

Достопримечательностей там много...Ну "ПровалЪ" это может в симе и крайность, а вот гору Машук "Китайской беседкой" и "Эоловой арфой" (вроде так пишется) украсить можно было бы. Из того что нашел у себя в фотоархивах, оно может и не подробно, ну просто, глаз так сказать порадовать... Буду дома отщелкаю это дело по подробнее... И еще из замечаний и мыслей вслух: 1. В Кисловодске пальмы не растут, как и не растут на всем КМВ 2. А в Пятигорске еще и трамвай ходят, чехословацкие... :D

Я щаз по долгу службы в другом городе работаю, но фотки у себя гляну. Дальше больше, окромя телевизионной башни там еще имеется фуникулер (канатная дорога), точно такая же и в Кисловодске, только на одной промежуточной опоре. А вот с этими фото сложнее, хотя в июле отпуск и домой, а там бы смог...

Вот смотрю на первый скрин "Акации", ракурс конечно не тот, но на заднем плане часом не гора Бештау ли? Ну очень похоже, значит и город мой будет (Пятигорск),к тому же Мин-Воды вроде как обещали... P.S. Кстати, на горе Машук башня телевизионная стоит