451 Беркут

Так может это не баг, а иммитация неуправляемости повреждённого двигла? Иль я чё не правильно понял?

Да, видно свет в конце тунеля! 0x7be, я не припомню, что-то ни одной нормальной стратежки с современной военной техникой. Не тупой проамериканской, а чтоб там все страны были (особенно наши!).

А если попробовать остановить движки, и включить станцию РЭБ, БАНО, фары, то оно всё будет работать... А в полёте... Ну, ладно, здаюсь, уговорил.

Согласен, особой разницы нет, но лучше сэкономить, и не насиловать аккамулятор. (Ухты, моё трёхсотое сообщение! :))

ИХМО В реале все станции помех (любых, "Сухогруз", "Сорбция" и т.д.) это расход электоэнергии, так, что правильно vadyа сказал - при облучении. А я добавлю: или при входе в боевую зону. (когда в тебя пустят ракету с ТГСН, то и знать не будеш).

Про уран. Обедненный уран (уран-238), из к-рого делают сердечники, реально фонит и раз в пять менее токсичен, чем ртуть. Он вредит экипажу, незнаю как на штурме (где непосредственного контакта между летчиком и снарядом нет), а на "Абрамсе" (где заряжают снаряд вручную) уж точно. На этом предлагаю дискуссию про уран и его вредность для экипажа закрыть, т.к. это уже совсем другая история. Это да...

Угу. А в ЛО Ф-15/А-10 по управлению отличаються еще и следующим образом: если отечественные ЛА стриммировать на горизонт. полет, а потом дать полную/убрать тягу, то самоль будет соответственно уходить вверьх/вниз. А американцы точно идут в заданную точку. Я даже помню, как сейчас, первую трен. миссию: "если ... на ИЛС направить быше холма, то самолёт пройдёт над ним" . Миссия А-10А.

Не, я не спорю, конечно узкая колея это плохо.

:huh: Возможно. Но сколько таких случаев было в реале? В бою (и разумеется в полёте) мне кажеться важнее. 2xplight. Чебурашка - это Ан-72 :)

Подрежимы переключаются (клавиша "1") в последовательности: своб.режим-"нав"-"возв"-"пос". Во время первого горят красные квадратики на навиг.приборе. Т.е. если надо режим "возв", нажимаеш кл. "1" два раза после, того как лампы погоаснут.

Пардон, проверил... :doh:

Я же слово "круто" взял в кавычки. :) Сама пушка лучше. Ну и снаряды тоже. А-10А пршивали старые советские танки в Ираке в 1991 почти насквозь.

Моё скромное мнение. Преимущества А-10А: 1. Он - новее. 2. У него пушка "круче" (с патронами из обедненного урана). 3. Тяговооруженность А-10А выше чем Су-25. Преимущества Су-25: 1. "Сухой" штурмровик имеет лучшую аеродинамику (ИХМО, по сравнению с А-10А). 2. Он гораздо проще и надёжней чем заокеанский аналог. 3. Су-25 прочнее, бронированнее, живучее. 4. Где-то слышал, что А-10А, в отлтчии от Су-25 НЕ может поражать цели высокоточным оружием. Кто-то может подтвердить или опровергнуть это? ИХМО Су-25 лучше в боевых, "полевых" условиях.

Насколько я понял: Если чела оценивают хорошо, и репутация в плюсе, таду квадратик зеленый. А кады негативно (напр. -3) то красный(УРА!!, спасибо у меня уже не красный!).

Если пилот погиб, то естестенно его нельзя поставить на новую миссию. А про дозаправку... если все пункты выполнены правильно, просто попасть в конус не можеш, то тут только тренировка. Попробуй управлять триммерами. они точны, Может получиться. Успехов!

В связи с глобальным потеплением, предлагаю максимальную температуру повысить до 40 градусов С.

Ракета висит, а датчик головки самонаведения внутри "шевелиться" в сторону, полученую от системы наведения. Это ИХМО. Может и не шевелиться. Всеравно видит. При ВС угол меж продольной осью самоля и возможной захв. целью - несколько градусов, а при БВБ - на пол видимой зоны. В любом случае захватил цель, потом довернул и выполнил пуск. Яично я пользыюсь джоем для пилотирования правой рукой, левая на клаве, а в режиме БВБ Шлем кидаю джой, правой рукой беру мышь, и навожу на цель, а левой продолжаю полёт с клавы. Не очень удобно, но по- другому никак.

Стрелять можно любыми ракетами (В-В, разумееться), главное, чтобы цель была захвачена соответствующим типом приц. системы (ОЛС или радар.) "Щель" же управляет ИХМО и тем и тем. Собственно пуск ракеты возможен, только при тех углах на цель, при к-рых ракета ёё "видит". Напр у Р-73 это 60 градусов.

И еще хотелось бы, чтоб обязательно ставили коментарии. А то хз за что тебя ругают или хвалят. А так прочитал - все сразу ясно.

Это наверное на 1.1 версии писалось. Я себе пока патч не устанавливал.

Ага. И садиться надо аккуратно, ане плюхаться. Держи четко свою сторону (левую от полосы). Не работает при посадке на палубу. ЗЫ Посадка осуществляеться максимум вдвоём. Если звено 3-4, придеться садиться по парам

Экстремал... Форсаж даже почти ни разу не включал. ИХМО и то, случайно. Хот бы Риту пожалел, а то она в режиме "пос" думает, что ты садиться собрался. Аж захлёбывалась: "Выпусти шасси, выпусти шасси". Вобще мне понравилось, ничего так пилотаж. ИХМО лучше было бы наблюдать за фигурами ВП с внешних водов, а у тебя их почти небыло. В данном трэке с места офицера-руководителя полётами. Только ракурс приближать/отдалять. Если записал ролик с первого раза - респект.

Точно! спасиб.

Совершаеш посадку, выключаеш двигатели, ждёш 5 минут. После этого самоль должен востановиться. Согласен. Исключения могут составлять "раненые", которым лиш бы сесть вообще.

Плагины ЕД для 3ДС Макс 7 под 8-й идут? Если нет, то где таковые (для 8-го) можна скачать?, Как сместить ось вращения объектов?