Jump to content

4ex

Members
  • Posts

    285
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by 4ex

  1. Ну за один вылет этого он сделать не сможет, да и в любом случае проект никуда не пошел, поэтому не стоит его сравнивать с серийным образцом. PS не понятно зачем штурмовику давать такие возможности? Его задачи совсем другие. А для небольших ВВС все равно более приемлем многофункциональный истребитель.
  2. Т.е. новая динамика ракет будет доступна только тем кто приобретет ГС3? А как тогда это будет совместимо с другими модулями WORLD? И еще вопрос больше к WORLD: если внешние разработчики создадут новый модуль (к примеру Миг-21) как будут обстоять дела с Онлайном? Получается на сервере смогут играть только те у кого есть этот модуль? Нет ли какой-нибудь возможности закидывать в WORLD упрощенные модели этих машин, чтобы не ограничивать доступность онлайна?
  3. 4ex

    Defender Cobra M5

    Нормальный джойстик, по осям x y проблем никаких, очень точный. Свободный центр - на любителя, но мне очень подходит, по сравнению с x-45 (мой старый джой) - небо и земля. Но вот эргономика хромает. Расположение кнопок и хаток не очень удобное и после час полетов даже могут возникать неприятные ощущения в суставах большого пальца:) (хатки слишком сильно выдвинуты и чтобы перекинуть палец приходится очень сильно его выгибать). Но по соотношению цена качество на очень хорошем уровне. В принципе проблему эргономики можно решить напильником, наклонив ручку вперед и развернув в левую сторону. ps сам думаю захреначить болт в основание и повернуть ручку в сторону, т.к. твист не использую.
  4. Как повесить на одну кнопку огонь из пушки с одновременной стабилизацией? Где-то в этой ветке писали, поиском не нашел.
  5. + триггеры менять придется, но минут 30 в редакторе и все ок. Кстати, вопрос к ЕД - мы вообще можем так делать, компания не против?:)
  6. Да бред это, ИМХО конечно же. Обычный онлайн - квака и всегда так было. Вирпилов думающих и летающих "по другому" гораздо меньше. Чтобы организовать "взрослую" песочницу нужно очень много усилий. Это хотя бы один РП, наличие и желание всех участников сидеть в ТС, хотя бы обобщенное восприятие тактики и окружающей обстановки и уже не говорю желание, но хотя бы небольшая тенденция подчиняться распоряжениям. Не говоря уже о правилах радиообмена и т.д. (довольно часто в ТС идет разговор на очень отвлеченные темы). А до этого момента все это квака, за очень редкими и непродолжительными исключениями. PS но любые нововведения хороши. Может быть с их помощью получится сделать что-то по-настоящему хардкордное :)
  7. Всегда можно работать на прием. В любом случае при возникновении контакта с противником сообщения в чате не информативны и устаревают в момент написания. Я не против чата как средства общения, мои слова надо читать следующим образом: сервер и игра претендующие на звание "приближенного к реальности" должны иметь возможность отключения сообщений "Х взлетел", "Х убил Y"...
  8. В смысле для своих писать все сообщения? :) Небольшой оффтоп не относящийся к личности кого-либо: мы все такие классные, любим сложные симуляторы, кипятком писаемся от детализации ДКС, а вот как-только отключат столь нереалистичную штуку как чат, так все, каюк, сразу находим кучу отговорок, чтобы эту фичу вернуть. Смотришь на это все со стороны и офигеваешь - симуляторщики блин, которые ленятся ТС включить, тупо из-за того что уже привыкли так и менять ничего не хотим.
  9. А еще лучше отключить чат и тогда все начнут летать более осторожно, так как не будут знать попал или нет :)
  10. Можно поподробней про правила и условия вылета: примерные задачи, моды и т.д. Уже нашел - http://forum.rusfalcons.ru/viewtopic.php?f=11&t=123
  11. Скорее всего мы скатимся к разговору как ИИ будет их называть отличать и т.д (наземные ориентиры). Текстуры по сравнению с этим - ерунда. А от своего местоположения - возможно, но как-то глупо ПАНу себя дымами выдавать :)
  12. Так по дефолту кран кольцевания закрыт. Чтобы включить - переключатель CROSS FEED в положение ON (№ 4 на рис. 95 стр. 144) Если есть повреждения ТБ, то: 1) обнаруживаешь его визуально или по топливомеру (в смысле находишь поврежденный бак); 2) если кран кольцевания открыт, то переводишь его в положение OFF; 3) Если повреждены основные ТБ (фюзеляжные ТБ) то TK GATE OPEN в положение OFF (№ 5 на рис. 95 стр. 144). Вопрос: А если я отключу поврежденный топливный бак на панели Fill disable и открою перекрывной клапан или кран кольцевания, топливо не будет поступать в поврежденный и отключенный мной ТБ, но в остальных баках уравняется? Skaarj, на кабане точно также как и на акуле. Сначала используется топливо ПТБ (только не забываем их включить - 2 левых верхних переключателя на панеле управления топливной системой), затем внутренние крыльевые топливные баки и в последнюю очередь основные (фюзеляжные) топливные баки. После израсходования топлива в ПТБ (следи по топливомеру - стр. 133 мануала) их можно "отстегнуть" через DSMS в разделе SJET. PS нашел в мануале про топливную систему - раздел Конструкция самолета, Обслуживание самолета. Стр. 47.
  13. В любом случае - каждому свое. Для меня ужасней Директорного режима ничего нет. Даже полностью отключенный автопилот более понятен чем директорный. Поэтому и летаю без направления когда нужно.
  14. Максимал. Посмотрел специально обороты - остались неизменны. А как и отчего питаются эти собственные насосы?
  15. В общем, получилось у меня поэкспериментировать немного с топливной системой. Обнаружил странную вещь: Загрузка следующая - полный БК к пушке и 3 ПТБ. 66% заправки топливом. Взлетел, набрал высоту и включил насосы подвесных ТБ. Выключил насосы внутренних крыльевых баков, так как в них топлива в принципе не было (66%). При наличии ПТБ топливо изначально расходуется из них, поэтому даже когда выключил насосы основных фюзеляжных, то ничего не произошло. Самолет летел питаясь только топливом из ПТБ. Но начал экспериментировать со сбросом подвесок и ненароком сбросил все свои подвески. Думал, ну все, каюк. ПТБ нет, а насосы основных отключенных, но самолет несмотря на это отлично летал и расходовал топливо основных баков без подключения насосов. Вот это мне показалось странным. Так и должно быть? По поводу сброса выбранной подвески нужно копать в DSMS выбираем 4 клавишу слева в верхнем ряду на MFD называется вроде SJET. выбираем нужную подвеску, настраиваем профиль сброса, а вот дальше - ХЗ :) Единственное что не попробовал - включить СУО и зажать кнопку пуск оружия. Может сработает. Про топливную систему было бы интересно услышать поподробней.
  16. В ГП "Направление" выключать не нужно,но вот когда в зону входишь, то он даже лишним становиться. Автопилот можно настраивать как удобно, последнее время вообще без направления летаю, т.к. удобней, приятней и гораздо быстрее. Направление включаю только на висении чтобы затриммировать машину и не тратить больше времени на управление, а работать с арматурой. Ну и еще АДВ работает только с включенным каналом "Н".
  17. Не совсем. Это относится к внутренним крыльевым топливным бакам, поэтому топливо в них расходуется быстрее чем в фюзеляжных. Смотрим стр. 144, рис. 95 мануала. Если честно в мануале не совсем понятно написано. Если баки подкрылевые, то переводи в положение ON переключатель WING EXT TKS, если подфюзеляжный, то FUS в ON. - №3 на рисунке А дальше придется поэкспериментировать: 1) На переключатели топливных баков страница 133 рисунок 94 переводим переключатель в нужный режим - EXT WING или EXT CTR в зависимости от подвешенного ТБ, чтобы следить за расходом топлива в них; 2) отключи основные насосы (№1 на рисунке 95 с. 144); 3) Смотрим как быстро расходуется топливо в ПТБ и если скорость устраивает, то просто ждем выработки в них топлива и выбрасываем, но не забываем обращать внимание на остаток топливо в подключенных баках, чтобы не потерять двигатели. 4) Если скорость выработки топлива в ПТБ не устраивает, то можно отключить и внутренние крыльевые топливные баки. Последний пункт может быть не верным, так как схему топливной системы я не нашел и возможно ПТБ могут только перекачивать топливо в крыльевые баки, но в этом я абсолютно не уверен. Единственный вариант - эксперимент, только повыше заберись, чтобы в случае чего подключить основные ТБ и двигатели перезапустить :pilotfly: PS сам проверить не могу - комп очень далеко, а в будни живу на работе. :doh:
  18. We don't see information at server about your last nickname ("m108s"). Try to use your's new nickname. If this doesn't work you must use old nickname. Sorry. Or try to enter to RAF server with your new nickname and if this doesn't work write in this topic http://aviaraf.ru/forum/index.php?/topic/6616/ maybe someone more competent from our squad help you with this problem :)
  19. Ok, i'll ask admin to solve this problem and write back to this topic. Untill that, ask you don't use the old nickname.
  20. С текстурой городов есть косяк в ЛО и ДКС. Но вот текстуры земли, о которых Вы писали ранее и которые сильно маскируют наземку также присутствуют и в этом тренажере. (смотрите с 1:45 на видео) Это не кусты, а обычная текстура, на фоне которой тяжело будет найти наземку. Но текстуры городов и, дополнительно, текстуры аэропортов, тем более гражданских очень не помешали бы.
  21. На что влияет параметр JoyRange? Если у меня РППУ поддерживает 4096 отсчета на ось, то мне необходимо поставить значение 4096? На сколько при этом изменится управление? И соответственно если РОШ поддерживает меньше отсчетов, допустим 512, то это не повлияет на его работу? В смысле не будет ли шаг меняться рывками из-за этого? И тоже самое по педалям? И последний вопрос: границы центральной зоны по умолчанию выставлены на 5 процентов на РППУ и 10 на педалях. Получается, что центральная зона будет равна 102 отсчета на каждую ось РППУ и 204 на педалях?
  22. Try to remember your's old nickname with which you played in RAF server. At least approximately ;) You played at RAF server with your's current nickname?
  23. 4ex

    ARMA2

    Фраза "Ctrl+eee" в ЛокОновских чатах тоже не спроста появилась. Гиды и мануалы читать как правило до онлайна рекомендуется, либо заходить на тренировочные сервера. Да и никто никому ничего не должен. Не прочел - значит тебе не нужно это было - раз не было нужно, то и не мешай. Простая и вполне понятная логика. ;)
  24. 4ex

    ARMA2

    Там нужно вставить твой ник вместо стандартного предустановленного, только уже найти не могу где именно меняется это... Нашел: заходи в директорию с игрой - userconfig - ACE - ace_clientside_config В нем ищешь строку class Identity { name = "4ex" 4ex - меняешь на свой ник, который указан в настройках, а дальше, в игре выбираешь меню действий Rwin и все работает, как и различные маски и противогазы, беруши и т.д. Там в двух местах нужно поменять. Если миссии создаешь сам, то нужно включить систему ранений ACE во вкладке "Модули" - в редакторе.
  25. Кстати, да, по поводу идентификации p-51: Планируется ли на нем ставить СРО и если нет, то как он будет обозначаться при облучении РЛС, как неопознанная цель, т.е. одной чертой? :) Получится очень забавно, если понадобиться проводить визуальную идентификацию. Тоже самое, что и на Су-25ых.
×
×
  • Create New...