4ex

Вставлю свои пять копеек: а зачем менять регион? Постепенное расширение представленного региона - да (мы это и видим от проекта к проекту). Кавказ - очень "горячее" место России, поэтому, наверное, и было выбрано за ТВД. Очень большое количество военных конфликтов за последних 30 лет в данном регионе. В А-10 местность довольно значительно расширилась. А про что-то сменить или что-то добавить писать надо поосторожней. Здесь собрались любители авиации, которые будут крайне рады появлению новых самолетов, обновления старых, а не заменой всех этих работ (добавление самолетов) на новый ТВД.

Не совсем понятно, можно поподробней про тенденции развития бронирования техники в Серии ДКС.:) Вы планируете сделать так, чтобы бронетехника больше не всегда взрывалась от получения повреждений больших чем её лайфбар?

Ничего страшного в сборке нет, постараюсь закончить инструкцию в формате pdf до конца следующей недели. Конечно, придется денек поработать, но ничего особо сложного.

Купил GTX 470 ZOTAC AMP!edition, но БП подкачал (230Вт энергопотребление:)). Присмотрел OCZ на 850W всего за 4500, вот теперь осталось дело за малым подкопить - купить - установить все - разогнать проц - докупить оперативки и я доволен:)

Примерно такая же система как у тебя, только карта 9600. Настройки графики средние. Видимость леса и кустов на середине. Заметил, что сильно не хватает оперативки, как минимум приобрету еще 2 Гб. 8500 неплохо гониться, но мне надо купить новый БП:) В общем на мой взгляд инра очень требовательна к оперативке.

Конечно:) Освой редактор миссий. Набросай наземку, цели, если хочешь более интересной миссии добавь тригеры, поставь нужное количество бортов (в настройках поставь не "игрок", а "клиент") зайди в сетевую версию (2-ой ярлык) и создай сервер. Более подробно читай GUI Manual - там все описано в папке Doc.

В этом ролике показаны коммерческие модели а не стандартные, которые присутствуют в симуляторе. Среди коммерческих самолетов есть множество очень качественных с хорошей физикой. Голый MSFX бред, надо потратить много времени чтобы поставить кучу модов, купить коммерческих моделей и только тогда можно сказать что по настоящему летал в MSFX:)

Первый раз вижу такой отзыв о CH. Особенность CH в том, что если не хочешь заниматься модернизацией девайсов - покупаешь CH ставишь оригинальный софт и радуешься жизни. Переделывать его не стоит:) CH совсем не "гуано", хотя у каждого должно быть свое мнение:)

Смотря где летаешь. На Ависасибири есть сервер TeamSpeak 2, на РАФе - TS 3, многие игроки в них сидят. А если самому с коллегами в кооперативных вылетах полетать, то как уже Вам удобней:)

Наверное про этот сайт говорили, но квадранта там уже нет. http://www.avsim.su/forum/topic/109858-novie-shturvali-i-dzhoystiki-ch-v-dva-raza-deshevle-chem-v-magazinah/page__st__1100

Трек предоставить не могу, но объяснить с приведением примеров из мануала постараюсь. Итак, по поводу АРК и навигации по ПРС. Для начала необходимо найти инфо о посадочном курсе для каждого аэродрома. После этого на ПНП-72-16 (рис. 6-12) переводим "Переключатель ЗПУ-ЗК РУЧН – АВТ" (номер 13 на рис.) в положение РУЧН. и при помощи "Кремальеры ЗПУ" устанавливаем нужный курс (посадочный). Далее, идем на страницы с 6-64 по 6-66 мануала. Находим на правом пульте кабины "Пульт управления радиокомпаса АРК-22" (рис. 6 -47). Устанавливаем "Переключатель каналов АРК" в нужное нам значение (смотри таблицу стр. 66 или на правой остеклении кабины таблицу АРК.) Выбираем установленный канал нужного аэродрома. Затем к центральному пульту (рис. 6-38) находим "Пульт управления освещением, переключением каналов АРК и ре-чевым информатором" (рис. 6-41) и устанавливаем "АРК. Переключатель маяков ДАЛЬН – АВТ – БЛИЖН" (3 на рисунке) в нужное значение. Теперь на ПНП отображается "Стрелка курсового угла радиостанции (КУР)" (15 на рис. 6-12) указывающая направление на ПРС. Единственное, дальность до него не индексируется, но можно забить координаты ПРС в ПУИ и будет полное счастье. Теперь можно садить без использования АБРИС. P.S. Если будет время запищу трек. P.S.S. чтобы вбить новые каналы АРК надо поковыряться в файле BS\Scripts\Plane\Cockpit\Ka-50\ARK\ARK.lua

Только по фото кабины её не видно (Березы). Автор темы сказал, что будет продолжение, надеюсь там подробнее будет рассказано. Про иглы тоже своеобразный ответ - они как бы предусмотрены, но мы их вообще не видели... Кстати, про 52 понятно, а на 50 планировалось ставить "Арбалет"? Есть информация по ГОЭС-451 и видео его работы?:)

http://twower.livejournal.com/572607.html Благодаря m.a.d.o. удалось задать парочку вопросов про системы В-В и РЛС "Арбалет" на Ка50/52. Из статьи понятно, что Ка-50Ш был всего лишь лабораторией, т.к. на новых машинах системы до сих пор не размещены. В соседней теме "Ка-50" тоже упомянуто о том, что работы по "Ш-ке" прекращены.

Можно узнать характеристики вашего пепелаца?:)

А где вы увидели наличие РЛС "Арбалет". На одном фото есть "шайба" над колонкой несущих винтов, но это ведь не говорит, что она чем-то занята, то же самое и про РЛС в носовом обтекателе. Если он будет - я сильно порадуюсь. Такое количество сенсоров на вертолете - очень хорошо.

Авторы кампании так решили и установили триггеры, есть еще вариант - разбился, откатись на предыдущую миссию:). В общем старайся выжить и выполнит все цели и задачи:)

Авиация и Время. Андрей Фомин. "Черная акула", "Аллигатор" и другие Максим Старостин. Все вертолеты Мира. Камов Ка-50Ш Михаил Жуков. Иллюстрированный каталог авиации мира. Ка-50 Сайт ОКБ Камов. Справочник вертолетов фирмы Камов. Ка-50Ш Самолёты мира. Григорий Кузнецов. Боевой ударный Ка-50 Фотоработы Алексея Михеева Из них только пункт 4 имеет статус официального, но т.к. являются конструктором могут немного преврать. В остальных, как уже говорил нет ссылок на первоисточник и официальные документы.

Посмотрел так называемые источники - ни одной ссылки на первоисточник, ни на какой официальный документ. А то что эти статьи в качестве источников друг друга записывают, это интересно:) Хотя может в этом ошибся, т.к. просмотрел ссылок 20. Как я понимаю Арбалет изначально планировался к установке в версии В-В (на Ка-50Ш), В-З появилась позже с Ка-52.

Выбирал между GTX 560 и ZOTAC GTX 470 AMP! edition. Взял последнюю. По тестам стандартная 470 примерно равна 560, но моя немного разогнана и по цене получилось сэкономить. Проверить в симе пока не смог по причине, которой 560 выигрывает у 470 - энергопотребление. Моего старого БП тупо не хватило:) 560 очень хорошая карта, советую:)

Мы ведь сейчас не говорили о том, что 52 нельзя реализовать, а о том, что если данные системы (Арбалет и 73) были отработаны в лаборатории (50Ш), то и нашли бы свое место на строевых 52, но их там нет, что приводит к логичному выводу о том, что все это ересь и реклама, которая была направленна на вытягивания денег. Бизнес-план. Мы попытаемся это реализовать, вы только платите. Разговоры о командировке в Чечню в данном случае не уместны.

Насколько 3D Vision прожорлив? Где-то читал, что может потреблять до 40% ресурсов системы. Проблем с использованием трэкира не возникает?

Не понял взаимосвязи... Если концепция применения "Арбалет" отработана, то почему нет на 52? И почему не проводятся учебные стрельбы 73?

Ну ведь нет подтвержденных данных использования 73 на 50 и про арбалет тоже, а то что написано в обзорах тупо реклама.

Ни когда не был сторонником "игрового баланса", поэтому проголосовал за последний пункт. Если оборонка лоханулась, то ничего уже не поделаешь... А если учесть то, что "Вихрь" не производится, то можно смело поставить на Ка-50 "Атаку" с лазерной системой наведения, тем самым урезав дальность её работы. Ка-50Ш, как уже говорили - опытный образец. Надеюсь его не будет в серии ДКС. Но другие вертолеты в серии увидел бы с радостью!!:) Никогда не мог подумать, что это скажу, но факт есть факт, после выхода Акулы очень заинтересовался вертолетной авиацией:)

Блин, серьезно 60$ это порой даже дешевле чем на приставку. А если посмотреть, что будешь играть в DCS долго и исходя из проработки продукта цена оправданна. Хотя каждый выбирает сам.