Viskar

по этому адресу у меня только ярлык на "руководство пользователя" на английском. У меня все мануалы лежат по адресу C:\Program Files\Eagle Dynamics\DCS World\Mods\aircraft\"название модуля"\Doc но конкретно в горящих скалах у меня как на скриншоте нет на русском ни для F-15 ни для Су-27. для Су-27 точно когда-то видел что существует, а для пятнадцатого не уверен что вообще есть. Когда-то кажется читал что мануалы на русском достались только тем кто модуль приобретал отдельно от горящих скал т.е. только самолет. На сайте в файлах пользователей тоже не нашёл. Если у кого-то есть пожалуйста сбросьте здесь, ато в общем мануале к горящим скалам не все понятно

Ничего себе куда ты ракету запулил

Viskar

Здорово, наконец-то:cheer3nc: Если кто-то вдруг в Севастополе увидит, то пожалуйста маякните координаты.

Всех поздравляю, всем огромное спасибо. УРА!!!УРА!!!УРА!!!

На графике же чётко видно, что аэродинамиическое качество самолёта зависит от угла атаки, и всё. Конечно угол атаки сильно повязан с вектором скорости, но это уже как следствие(причина) Я попробовал на самолёте с минимальным запасом топлива, что доступен в редакторе выключить двигатель на высоте 4000, и стал подберать тангаж чтобы скорость не менялась---при тангаже в 2-3 грдуса к 2000 м скорость устаканилась, тогда я засёк координаты и пропланировал около 16км т.е. угол между вектором скорости и плоскостью горизонта составил 7.1градуса+(2-3градуса тангажа)=9-10 градусов Угол атаки. Тогда на основании того, что максимальное аэродинамиическое качество у Су-27 составляе 8-9 единиц. можно предположить что угол атаки в 9-10 градусов есть соответствующим этому показателю кач-ва. (сам опыт проводил достаточно грубо без джостика)

У меня тоже так было после отката до версии 1.1 и последующем возвращении к 1.12, и прошствии недели, вылечил переустановкой (насколько глубокой не знаю, т.к. винду тогда переутанавливал)

:joystick: Твист есть, но уж больно тугой--бывает джой срывает при резких движениях. Наверно придётся на цемент посадить. Вариант тоже интнресный, но я в Севастополе живу, только доставка навскидку под тысячу выйдет. А трекир знакомому в Киев заказать могу. Сам я тоже к трекеру склоняюсь больше, к тому же пока Акула нарисуется можно и на педали накопить.:)

Кто-нибудь знает что-то о катапультируещем кресле К-37 НПО «Звезда»? Конкретно интересует какую перегрузку испытывает лётчик при катапультировании и на какую высоту он взлетит если машина была на нулевой высоте, и достаточно ли этой высоты для благополучного приземления???

У меня тут вопрос созрел: Очень ли сложно будет управлять без авиационных педалей, или можно обойтись соответствующей функцией на джостике? Просто появились лишние деньги, вот я и думаю что взять педали или трекир.