jazz5001

Ан.Петрович, не поверишь, примерно так я когда-то в паре шею качал. По сторонам апосля смотрел только поворачивая весь торс. Ну и прекрасно помню как почти до отключки приседал в станке, блэк-аут не блэк-аут, но глаза сами закрывались, даже когда уж вылез из тренажера идешь по залу и думаешь когда ж отключисся. Про артериальное давление и не говорю, наверняка что около 80/50 если не ниже.

Вспоминаю запись как крутила пилотаж на Сушке наша чемпионка, к своему стыду не помню ее имени. Самочуствие отличное, даже камеру подразнить успела. И никаких жутких гримас, как на фотках летчиков-истребителей при больших положительных и отрицательных перегрузках. Интересно, а занятия дибилдингом-бодибдилдингом-пауэрлифтингом влияют на переносимость организмом перегрузок. Кстати давление кровяное сильно падает при длительных перегрузках? Просто интерсно с чем еще можно сравнить впечатление от перегрузок. Припоминаю читал в детстве статью одного журналиста в "В.Д.", он летал на чем-то истребительно-реактивном, писал что первый раз после пилотажа даже кровь носом пошла, и тело болело. А второй раз было намного легче.

Не правда. Одинаково глючные, хотяесть полезные "импрувментс". Все-равно 1.03 ждать хотя-бы из-за прицела.

Я когда превый раз читал почему-то подумал, что у тебя камера часть самолета обрезает, диапозон у нее по дефолту как-то не очень настроен клипится иногда то что не надо. Ну так это так мелочи - недоработка дизайнера. МиГ-31 сбить не пробовал? Не хватет ED человеко-часов что тут поделаешь.

Я когда превый раз читал почему-то подумал, что у тебя камера часть самолета обрезает, диапозон у нее по дефолту как-то не очень настроен клипится иногда то что не надо. Ну так это так мелочи - недоработка дизайнера. МиГ-31 сбить не пробовал? Не хватет ED человеко-часов что тут поделаешь.

А если в литре более тяжелого топлива и джоулей больше. Получается при одинаковом положении РУДа, самолет на более энергетически ценом топливе будет лететь быстрее. И наоброт при равной скорости, РУД можно поставить на меньшие обороты, то есть жраться горючка будет медленнее.

Да сожжет на фиг, так что ставь 1.02 скорей. Вообще-то имелись ввиду утечки памяти. С 1.02 бирюзатового экрана не будет.

А мой Атлон на 63%, и главное он дешевле, и не советуй людям покупать залман за 30 баков, не поймут.

Я бы грешил на БП.

1.02 позволяет обходиться без таких приблуд.

Что прям таки простой магнитофон? И на сколько минут тянет всеь перечень отказов, от мелких до крутых. Когда ж в наших истребителях будет стоять авиаоника образца компьютерных технологии 2004 года. Чтоб звук на флэшках и всё такое.

Что прям таки простой магнитофон? И на сколько минут тянет всеь перечень отказов, от мелких до крутых. Когда ж в наших истребителях будет стоять авиаоника образца компьютерных технологии 2004 года. Чтоб звук на флэшках и всё такое.

А вообще имхо, мыша годится только головой крутить. Самолетом с клавы и то легче управлять.

Мираж по-моему дистанция срабатывания полупрозрачности домиков. Чтоб резко не появлялись, а как бы из тумана.

Эту концентрацию правильно аккомодацией называть.

С точки зрения НВидиа шейдеры были - версии 0.5. Она им такую версию присвоила. С точки зрения МС их не было - все красивые эффекты начинают работать в ДХ8 лишь с версии 1.х. Первой картой от НВидиа с поддержкой шейдеров в понимании МикроСофт и игроделов стал ДжеФ3. Жирно выделенная цитата из пресс-релиза ДжеФ2 - враньё. Вертексные (вершинные) шейдеры "в железе" могут быть быстрее в 1,5-3,5 раза быстрее. Пиксельные шейдеры эмулировать можно, но в железе они быстрее раз в 50-70. "Железные" вершинные шейдеры для красивой воды не нужны, а пиксельные нужны.

Сопенье было и в Еf2000. А в ATF при резких манипуляциях РУСом, тоже были звуковые эффекты от пилота, правда очень короткие, и на экране появлялась надпись GRUNT - хрюканье англ.

А случАем не giga texel shadING? То бишь скорость в один миллиард текселей. Сам же говоришь что скорость. Причем тут пиксельные шейдеры? Скажу по секрету, через refrast шейдеры заработают даже на s3virge. 3d mark 2001 - dx8 тест. Тест с пиксельными шейдерами - Nature идет только на gf3, gf4, gffx , rad8500>, xabre400. Тест в вертексными "шейдерами" идет на всех gf, и многих других карточках в которых заявлено наличие GPU а драйвера свободны от багов. Кстати xabre вертексные шейдеры вообще посредством драйвера то бишь через процессор считает и ничего. Как это относится с заявлением что вертескные шейдеры появились лишь у gf3? У которого появилась полноценная поддержка DX8 шейдров первой версии. То что было у gf2 на DX8 шейдеры 1.0 не тянуло. http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=10:24422 http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=10:18510 N.B. LockOn не OpenGL игрушка.

Kaifolom, ты все попутал. Это пиксельные шейдеры появились в ДжеФ3 и выше. Поэтому все карты ниже затыкались на тесте Nature в 3dmark. А у GTS были недошейдеры под названием RC - "регистровые комбайнёры". А тест с вертексными шейдерами без проблем работал на MX400. И вообще любой карте с GPU. Кстати Если не ошибаюсь были уже споры что значит S на конце у GTS, по-моему Валерий Блажнов утверждал что S это shader, а ему возраажали что это speed.

thunder Да, для марева должны быть в наличии шейдеры. Без них - увы и ах.

Раз пошла такая пьянка со сменой клавиш. Скажу что по умолчанию для разнотяга лучше на левый двигатель отдать левый шифт, а на правый - левый альт. А сейчас наоборот, и когда вывожу из штопора разнотягом, частенько путаюсь.

В игре то как раз выпустят, Су-33 со 110% максимального.

Нет ну это же не формула-1, где болид заправляют и колеса ему меняют за несколько секунд. А тут за три минуты обслужить раздырявленный самолет... Здесь должна быть другая история. Не про невидимых техников, а про диверсию в отношении летного состава. Все, кроме Пилот 1 лежат в санчасти. Самолетов полно, а летать не кому. Вот и носится наш ас (Пилот 1) между ангарами. :) П.С. Я никотину, чай предпочитаю.

Кстати, в быстрой миссий за ф-15 у ил-76ых одинаковые бортовые номера.

Зато теперь отказы работают. Можно хоть сейчас воссоздать знаменитую фланкеровскую посадку с ворохом отказов. Раньше в ЛОМАК приходилось ставить против своего Су-27 что-нибудь вооруженное хиленькой Р-60, чтоб получить отказ желанный САУ и нежеланный отказ ИЛС впридачу, это еще если повезет. А сейчас положен конец извращениям. Браво!