flagon
-
Posts
375 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by flagon
-
-
http://www.thrustmaster.ru/support/docs/index.php :music_whistling:
-
-
2 PilotMi8
Спасибо за разъяснения, примерно так я себе и представлял работу НВ вертолёта :):thumbup:
2 reg zero Не обижайтесь, просто хочу разобраться что к чему :):music_whistling:
-
...Конечно реактивный момент присутствует,и этот момент как раз и компенсирует Рулевой винт.Но разворот влево предпочтителен по одной причине ...и очень важной.Отбор мощности на рулевой винт идет от основного НВ через балку ,и моменты нагрузки на рулевой винт при маневрах влево и вправо совершенно разные...То есть,при развороте влево винт(РВ) по максимуму разгружен и падение мощности на НВ не происходит ...А вот при развороте вправо ,до наоборот происходит полная загрузка РВ и отбор мощности с НВ...А это очень Важно!...При работе ПЗУ (пылезащитного устройства )тоже происходит падение мощности прим.5-7 %...
Да никто не спорит про отбор мощности на РВ. Давайте просто приставим зеркало (с боку) и посмотрим что у нас получилось... :) :joystick:
-
...А вот тут ,пожалуйста по подробнее...Объясните ,то что Вы сказали?...
Ответ Вашими же словами
Почти сразу осознав что раскрутка винта создает обратный эффект- раскрутка фюзеляжа в противоположную сторону вращения винта,что само по себе лишало возможности контролируемого полета..Извините если Вам это показалось грубым :( . Ни кого не хочу обидеть, но хочется разобраться, тем более узнать от человека который, я так понял, управляет (управлял) вертолётом :)
-
При взлёте и посадке Оспри практически вертолёт.;)
А это тоже не вертолёты? http://www.airwar.ru/enc/uh/b11.html
-
Забыл + механика нормальная для "кошки"
-
А что такое конвертоплан? Тот же вертолёт поперечной схемы;)
-
...Для более быстрого разворота(например ,при боевом развороте) приоритет разворота в левую сторону.Почему так происходит при классической схема?...Да потому что рулевой винт берет энергию от основного винта ,и разворот в левую сторону поглощает наименьшее кол-во энергии от НВ...в отличие от разворота в правую сторону.
Думаю это не совсем корректно:( . Ведь НВ может вращятся как по часовой стрелке так и против (в зависимости от конструкции), соответственно на разных конструкциях может быть выгоден боевой разворот или влево, или вправо.И дело тут совсем не в отборе мощности на РВ, а в реактивном моменте от НВ
На счёт автожиров тоже не всё понятно:music_whistling:.
Вертолёт-то на режиме авторотации тот же автожир;). Тем не мение садятся и садятся вполне успешно, пускай иногда и жёстко.
-
Я всё понимаю, конечно, но Су-15 на авианосце ИМХО - перебор...:music_whistling::music_whistling:
Интересно, а где это ты там Су-15 увидел? :joystick:
http://www.airwar.ru/enc/fighter/su15.html
http://www.airwar.ru/enc/fighter/j8-2.html
Сравни:music_whistling:
-
А по мне лучше бы 1:1 сыграли :). Ещё бы посмотрели на настоящий футбол :thumbup:
-
Свежо питаньеце, да серится с трудом :)
-
Змей-горыныч порадовал :thumbup::lol::lol:
-
Воистену Воскресе!
-
Это как ты его сумел разложить?:thumbup:
-
...Что плохого в том если фирма заработает денег на западе, и потратит их на Востоке?
А ничего плохого тут нет:music_whistling:
...что не реализовали потому что нет открытой информации.У тебя она есть? Отошли в ЕД:smartass:
И отработка нового движка. Или вы сами ни на грамм не думаете о будущем? Фирма хочет РАБОТАТЬ в этом направлении и будет поступать так как считает верным.Это ты не думаешь, А мы стараемся думать именно о будующем. Поэтому тут и изливают свои "кошкины слёзы":(:joystick:
-
-
Ну значит не срослось...:(
-
Попробуй педали, и на твист ты будешь только ругаться :pilotfly:
-
Откручивала) Проблем со сборкой не было :)
Педальки стоят дороговато(
Эхъ... писала
Не ломать же :(
Я почему и капаю всем на нервы тут до сих пор... :)
Не надо нервничать:)
Когда расктрутишь гаечку, вынешь резюк и очень легко лапки отгибаются (с помощю бокорезов)
И ничего ломать не придётся:thumbup:
Отгибать на 90 не надо, достаточно каждую лапку отогнуть градусов на 15.;)
А игла тебе тут не помошница. Слишком слаба
-
flagon, если я правильно поняла, лапки отрезаются? А как ее тогда назад потом... ?
Ничего отрезать не надо.
Выкручеваем 2 самореза, чтобы отделить вторую половину РУС.
Но тут могут быть проМблемы, потом назад вставить:cry:
Внизу видишь, где блокиратор педалей?
Там есть штифт (типа оси), надо запомнить как оно всё стоит.
И когда назад вставлять будешь постарайся не пережать провода.:music_whistling:
И не лей туда ничего, пока не прочистешь спиртом,(авиационным:))WD-40 не поможет:cry:
А потом,уже, можно и смазать.
Вообще то это гимор ещё тот... :pilotfly:
А ещё лучше педали от ВКБ, совсем другие ощущения.:pilotfly::thumbup:
2. когда доберёшся до резюка, то берём бокорезы и плавненько, без усилий, отгибаем лапки.
3. берём ватку намотанную на спичку, мокаем в спирт и протираем.
4. теперь не грех и смазать.:)
-
Так. Народ. Кто-нибудь ВЫКОВЫРИВАЛ УЖЕ ЭТОТ РЕЗЮК??? Если да - вопрос - КАК? Как отогнуть эти несчатные лапки защитной железяки, чем их подцепить? Разбирала раз 10 уже, до резистора добраться хоть убей не могу :( Щас рули вообще вырубить пришлось, глючат вообще жутко (скос вправо) :(
Одним словом - ПОМОГИТЕ :( пилотажить хочется нормально... :(
Стрижи сведетели, как меня плющило на последней трене :(
Если речь о резюке отвечающем за педали, то:
1. потянуть вверх втулку в которую вставлен резюк
2. аккуратно ножом разделить втулку по разъёму
3. вуаля, вот она гаечка которая крепит резюк :)
Ну, а дальше дело техники и инструмента.:smilewink:
У дачного пилотожа :joystick::pilotfly:
-
ну вот - вступают в ту же... воду.
А чего плохого? Там ведь учили только хорошему.
Другое дело подменили веру в Бога на другую веру (в коммунизм :()
А теперь от наркошь деться некуда:(. А то ещё и грохнут где-нибудь за 100р.
-
Я как то сажал на склон Эльбруса с кабрированием под 40, почувствовал себя мухой, садящейся на стенку. А потом - горнолыжником
Муха-горнолыжник, это круто:thumbup::lol:
Помогите с настройкой Х52
in Железо и софт
Posted
После удаления не забудь почистить регистр, убрав все упоминания о Сайтеке.
Как правило начинаются на Sai*
После этого спокойно встают родные дрова и SST (касается не Pro, с ним не работал)