Дикий

Может это поможет тебе и mongol-29 Кстати интересный пост нашел

Ну во первых надо отделить мух от котлет это я про демпфер и стабилизацию Демпфер гасит короткопериодические колебания и при воздействии летчиком на РУС не отключается Стабилизация стабилизирует положение самолета и для изменения положения самолета в пространстве режим необходимо отключать для этого в РУС с четырех сторон стоят микрики которые это и делают при воздействии летчиком на РУС для изменения пространственного положения самолета

Слово маркетинг знаешь? Тигр бы там и рядам бы не стоял хотя понятие фейков и у первобытных было

Четыре (две тонны) ФАБ-500 да ее ветром должно сдуть тем более на скрине она в воронке от одной стоит

Ты о чем? Четыре ФАБ-500

Ёжик плачет когда кактус грызет но всёравно грызет

Я не смогу тебе на пальцах/словами объяснить как это должно быть Попробуй с включенной стабилизацией в полете отклонить РУС по крену и вернуть в нейтраль при этом вращение с-та будет продолжаться еще несколько градусов и попробуй с выключенной он сразу остановится Должно быть наоборот При выключении/включении стабилизации тангажа вообще никакого эфекта

Кстати если во второй режим попал то без отдачи РУС от себя одним увеличением оборотов двигателя скорость не разгонишь

Не поправили При включении стабилизации ручка становится более дубовой в симе наоборот Просто я знаю как должно быть

Визуально да По работе систем и флайт модели нет нет нет

Стабилизация в модуле работает с точностью наоборот

Вот если (можно меньше) то точно и РУС от себя и скорость в верхней точке меньше 400 Особенно важно следить за отсутствием скольжения при подходе к верхней точке и при угле - 60 на нисходящей оценить скорость чтобы выйти на высоту ввода в петлю на скорости ввода в следующую фигуру если выполняется комплекс вертикальных фигур

1. 900-950км/ч РУД-ПФ 2. 3-4сек до перегрузки 5-5,5 3. Скорост по контрольным точкам не помню в верхней точке не менее 400км/ч 4. держим перегрузку до УА 24-26 (до легкой тряски) далее не более 28 Встречный вопрос мы тут будем обсуждать как в реале выполнять петлю или как в игре она выполняется?

По типу как для МиГ-21 сделано

:thumbup: Красиво

Во второй и третьей четверти петли довольно много приходится выбирать РУС на себя чтобы сохранить постоянным угловое вращение

Tesarus на будущее вот тут https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=140191&page=13 и на следующей странице похоже из инструкции летчику биса ведь ни асп ни ап с сау не работают правильно

Кнопка пуска ракет слева с боку под большим пальцем стрельбы из пушки под откидной предохранительной скобой спереди

После этого выражения продюсера лично я уже ни на что не надеюсь

В большинстве все правильно но каким боком это все относится к условиям пилотажа

А ведь он прав а тебе незнакомому с МиГ-21 от слова совсем не стоит выносить такие вердикты

Точнее не скажешь но многим тут не понять этого амбиции мешают

Ну тут можно хотя и с натягом представить что это был не срыв в штопор а попадание во вторые режимы полета

Если бы они убрали всего три дефекта ( АСП САУ и флайт модель) на остальное можно забить

Так залипание В развертки это баг или что то не то делаю