Ich

Извиняюсь!

Да да все правильно. На двигателях стоят насосы-регуляторы.

Зачем обманывать?

Чиж, выложи то что на данный момент исправлено?! Остальное можно ручкой исправить. Просят распечатать и отдать.

Обложка. Сменить пилота на летчика бы. Стр 469: Вопрос: на ИКП-81 есть упоминание про бленкер отказа директорных планок по крену и тангажу. Не будет ли правильным назвать его - бленкером отказа бокового и продольного канала вычисления командных сигналов? Стрелки отказали, как-то не звучит.

Может бронетанковая техника?

Похожие слова - скачал и купил. Имеют один смысл - грех не отпечататься :)

"Докажи - ешь землю". С мобилки чик и на сайт фотку коробочки :) И бумажка рядом, на которой написано "Черная Акула - Сквады". :D

/

Это моя нижняя планка :)

А ты попробуй по правилам, вдруг понравиться?! Для большинства таких летчиков ЕД не стоило бы заморачиваться с Акулой, а добавить в ЛО другие ЛА качества ЛО. Кстати, как вариант - ЕД почему бы вам так не сделать? Один вариант - попроще, так сказать для вникающих только в авиацию, или невникающих. Второй - для изысканных гурманов?

Где именно? Насколько я знаю, это ограничения движка не дают возможности смоделировать это. Попробуй там бомбы побросать?! А много Вас таких вирпилов? Вирпил вирпилу рознь :)

Какой солдат не мечтает стать генералом. Нутрирую конечно :)

А я еще жду от ЕД нормального полетного симулятора, на уровне МСФС - со всей навигацией и правилами, принятыми в авиации. На будущее. Когда можно и толково по маршруту полетать в нормальных смоделированных погодных условиях, и бомбу кинуть на полигоне.

А еще сроки "создания" ЛА в симе на уровне Ка-50 и выше, будут достаточно большими. Я не работаю в игроиндустрии, но даже ребенок поймет, что на это года уходят. Кучу ЛА ждать не стоит. Даже такую, какая была в ЛО. ИМХО

В какой очереди в мыслях пришло в той и написал :) Да одного L-39 хватит. Для пилотажа.

Ща я скажу: МиГ-23, МиГ-27, МиГ-21, L-39, L-29, Су-17, Ми-8, Ми-24, Як-28. Про Су-24 не скажу, ибо рано. Из иностранных - А-4, А-6, А-10А, и всякие Виггены, Миражи - не современных моделей. Нормальные пепелацы, которые налетали и по времени и по расстоянию каждый больше, чем все "модные", даже скажу гламурные самолеты :)

С другой стороны, если смоделирован ЛА третьего поколения, с доступной всем инфой, то будут возникать у вирпилов куча вопросов: - А почему там так работает или не работает, не так как написано в РЛЭ? А с "модным" пепелацом, с закрытым доступом, истина будет приниматься от создателя сима.

Второй вариант - Ми-24 - хороший вариант.

Все так плохо? А английская версия выходила? Ну те кто знают ЛО, ЧА все равно купят.

Не, это просто Шквал завис, утечка памяти :)

Если отсутствует название устройства (блока) выполняющие эти функции, то по мне приемлимо будет название ЛДЦ (лазерный дальномер - целеуказатель): "Панель режимов работы ЛДЦ"

Указатель радиовысотомера А-036А Указатель радиовысотомера А-036А предназначен для индикации истинной высоты полета вертолета в пределах от 0 до 300 м. На указателе высоты расположены: шкала с делениями высоты от 0 до 300 м (до 50 м линейная, выше - нелинейная; цена делений по высотам: от 0 до 20 - 1 м, от 20 до 50 - 5 м, от 50 до 150 - 10 м, от 150 до 300 - 50 м); подвижная стрелка индикации высоты; подвижный желтый индекс опасной высоты; кнопка ТЕСТ для включения встроенного контроля радиовысотомера; ручка установки индекса опасной высоты с встроенной лампочкой индикации опасной высоты; флажковый сигнализатор (бленкер) для сигнализации об отказе (неработающем состоянии) радиовысотомера. Радиовысотомер обеспечивает: выдачу значений истинной высоты полета в диапазоне высот от 0 до 300 м в ПрПНК (К-041) и на указатель в кабине; световую и звуковую сигнализацию летчику установленного значения опасной высоты полета.

Так в описаниях к приборам пишут. Можно так: Указатель предназначен для измерения приборной скорости полета вертолета от 50 до 350 км/ч. Указатель (указать тип - по аналогии с описаниями других приборов в мануале) однострелочный: шкала с делениями значений скорости от 20 до 350 км/ч. Для значений приборной скорости полета от 20 до 50 км/ч используется шкала с увеличенными промежутками между делениями. Цена делений по всему диапазону - 10 км/ч. Примечания: указатель начинает работать при значениях приборной скорости полета от 50-70 км/ч.

А как же шины питания, коммуникации различных систем и подачи питания на приборы и АЗС (выключатели) в кабине? Там как раз по приборам прошлось...