Endmonster

Einsatz im Eurofighter: Zu Gast beim taktischen Luftwaffengeschwader 31 „Boelcke“

Eine Frage zwischendurch: Wegen des Rabatts würde ich VR auch einmal ausprobieren wollen, aber frage mich, ob meine aktuelle CPU (AMD Ryzen 7-7700X) ausreicht für gute Ergebnisse. Auf der Primax-Seite werden nur Intel-CPUs als Referenz genannt. Meine GraKa (Nvidia RTX 2070 Super OC) wollte ich sowieso ersetzen. Bis max. einer RTX 5080 würde ich gehen. Mein RAM von 64 GB sollten ja genügen.

Umzug auf neue M.2 SSD Hallo, aus Platzgründen bin ich mit DCS auf eine zweite M.2 SSD (jetzt jeweils 2TB auf Laufwerke C und F) umgezogen. Dazu hatte ich DCS zunächst von C deinstalliert und dann auf F neu installiert, weil ich eine saubere Neuinstallation wollte. Steuerungsprofile, Grafikeinstellungen und Mods (nur die A-4) hatte ich vorab gesichert. Nach der Neuinstallation auf F habe ich die gesicherten Dateien auch dort in die entsprechenden Verzeichnisse kopiert. Aber die Steuerungsprofile wurden nicht übernommen. Stattdessen habe ich wieder auf C eine "DCS-Rumpfintallation" wiedergefunden. Eigentlich hatte ich ja DCS von C deinstalliert. Das Hineinkopieren der Dateien in C hat auch nicht weitergeholfen. Die Steuerungsdateien werden nicht ausgelesen. Liegt das Problem mit den Dateien möglicherweise daran, dass ich das neue Laufwerk F als "Basisdatenpartition" / Standardlaufwerk eingerichtet habe?

Hallo, also das Gewicht-zu-Kampfkraft-Verhältnis war und ist bei der Gazelle-L und Mistral schon immer hervorragend. Gerade mit der Mistral hat man auf den (PvP-) Multiplayerservern seine Freude, falls diese Version genau aus diesem Grund dort nicht von vorherein ausgeschlossen wurde. Das aktuelle Flugmodell ist auf jeden Fall realistischer als das alte, obwohl ich mit dem alten mit der Steuerung keine Probleme hatte. Es war aber unrealistisch. Man glaubte, mit einem (ziemlich lahmen) UFO zu fliegen. Der Autohover (wichtig mit den HOTs) ist jetzt leider unzuverlässig geworden, wenn man zu hoch steigt (bzw. steigen muss, um Sicht auf die Ziele zu erhalten). So ab 50 Meter Höhe kann der Heli sogar aus dem Autohover/Autoslave ausbrechen und rotiert dann um die eigene Achse. Also an den Windverhältnissen liegt es nicht. Und ohne einen zuverlässigen Autohover macht die Gazelle-M alleine keinen Spaß. Daher fliege ich aktuell nur die L mit Kanone/Raketen und mit Mistrals. Die Minigun-Version habe ich noch nicht ausprobiert.

Danke für Deine Antwort. So in etwa habe ich mir das auch vorgestellt. Im Multiplayer ist mir halt die schnelle und sichere Zielerfassung in den 2-Personen-Helis aufgefallen, obwohl diese nur mit einem Spieler besetzt waren. Einerseits ist das eine große Erleichterung für den Spieler, aber andererseits könnte es mit der Zeit auch etwas langweilig, da wenig herausfordernd, werden. Ich kann mir vorstellen, dass wir in Zukunft Sprachmodelle in diesen Modulen haben werden, mit denen wir dann mittels Sprache direkt kommunizieren und auch Small Talk haben können. Das klappt heute ja schon beängstigend gut mit den KI-Programmen.

Eine kurze Frage zu den Modulen mit zwei Piloten wie insbesondere F-14 und AH-64D: Übernimmt bei diesen Modulen, wenn ich als Pilot es wünsche, der KI-Pilot (Schütze, Waffenoffizier) den Waffeneinsatz vollständig selbst? Anders formuliert: Kann ich mich auf das Fliegen konzentrieren, während der KI-Pilot einigermaßen gut (auch im Multiplayer) das Schießen übernimmt? Ich möchte nämlich im Einsatz nicht zwischen diesen "beiden Sitzen" hin- und herspringen.

https://www.youtube.com/watch?v=wX1wmlKlfcQ&ab_channel=Bundeswehr

Ripped Off? Why Germany pays $240m for one F-35

Bei mir funtioniert es zusammen mit dem Auftanken & Aufmunitionieren. Evtl. mal zuvor Reparaturen durchführen lassen, falls Schäden vorhanden sind. Das Auffüllen des Wassers erfolgt mit dem "Rearming".

Das ist schon klar. Selbstverständlich muss man den Feed mit uncage auf die 2. Maverick leiten. Der IRMV-Feed der 2. Mav. wird ja auch ohne Nutzung des DMT/TV aktiv, nur das TDC arbeitet danach "umgekehrt", also links ist rechts usw. und dies ist ganz sicher nicht richtig.

Danke für die Tipps. Aber dieses "alles wieder von vorn machen" hat es vormals nicht gebraucht: nach dem Abschuss der 1. Maverick sollte der IRMV feed noch für die folgenenden Mavericks aktiv sein, damit man damit sogleich weitere Ziele aufschalten kann. Das DMT/TV ist ja nur dazu da, um sich einen Überblick über das Zielgebiet zu verschaffen. Man muss doch nicht bei jeder Maverick den Weg über das DMT gehen. Das DMT ist optional. Noch schlimmer ist es mit IRMV + TPOD: Jedes Mal, wenn man den TPOD als Sensor auswählt, werden die zuvor aktivierten Mavericks in der Storespage wieder abgewählt. Das ist ganz sicher ein Fehler. Ich mag den Flieger sehr, aber diese einfachen Fehler nerven gewaltig.

Ich habe es mittlerweile aufgegeben: Egal, ob mit DMT/TV oder TPOD (noch schlimmer): Nach dem Abfeuern der 1. Maverick sind bei mir die Eingaben des TDC vertauscht, also links ist rechts und oben ist unten usw. Auch die Sensitivität der Eingabe wird erhöht. Der Fehler besteht schon seit Jahren!

Guten Morgen, ich habe den Flieger zwar nicht, aber dieser Podcast dürfte hier von Interesse sein: http://omegataupodcast.net/378-flying-the-f-18-classic-hornet/

Zu starkes (Sonnen-) Licht von vorne oder von der Seite?

Habe mit der Gazelle das gleiche Problem, wenn ich bei Blue Flag nach dem Start zum notwendigen "rearm & refuel" auf dem Pad lande. So komme ich gar nicht in die Mission.