USSR_Nic

Не получится. Даже, если есть помехи, ты все равно слышишь, что кто-то говорит и не будешь влезать. А в ТС ты ничего не слышишь, только начинаешь говорить, и вдруг с тобой одновременно начинают говорить ишшо двое. Все втроем вдруг осознают, что мешают кому-то, и все сразу затыкаются освобождая эфир. И ТИШИНА!!! А сек. через пять эти трое опять одновременно говорить начинают. Как в той сказке про серого бычка. При этом люди чесно не говорят пока эфир занят. Каждый со своего места начинает говорить, пока эфир пуст.

Tin, у тя ася есть?

Меня к сожалению не было на предыдущей трене, и с вероятностью 99,9% не будет и в будущую субботу, к сожалению. Но это не значит, что тренировки не будет. Очень прошу всех кто может приходить в субботу. На будущую трену назначаю EvSister командиром. Vladimir-заместитель. Думайте ребята, как синих одалеть. И не забывайте про слетанность. Короче, постарайтесь провести полноценную трену. Это возмолжно при хотя-бы 70% наличия личного состава.

Волоса рвать не надо. Пригодятся ишшо.

Ребят, вы чего??? У меня ишшо 4 ЭМ ки висит. И что ты против нее с вырубленными движками??? А ЭМ-ке фиолетово состояние движков. Друид, вспомни, мы-же любые Ф-ки на тренах уделывали не подпрыгивая выше 15 метров. Забыл?

Вы, наверно, все уже просто крепко подзабыли. Попробуйте ишшо раз сходить на еродром. Вспомнить как это было. Может Вам потом и карта не нужна будет?

Вертолеты... Это наверно души умерших танков? :) А парень явно в танке. ЗЫ Так ведет себя моя дочка когда ей что-то не нравится. Она закрывает глаза, затыкает уши и кричит: НИЧЕГО НЕ ВИЖУ!!!!!! НИЧЕГО НЕ СЛЫШУ!!!!! Очень похоже.

Практика показала, что один штурмовик давит ВСЕ корабли с ОДНОГО захода. Именно так, если я ничего не путаю, ФрогФут отработал. Хотя я могу и ошибаться. Если не Фрог, поправьте меня.

Если я лечу на высоте 15 метров 120-ки тупо не попадают. У меня даже береза не пищит при пуске 120-ок. А АИМ-7 очень короткие. ЭТ подлетают к Ф-кам гораздо раньше, чем получает пилот Ф-ки разрешение на пуск АИМ-7. В результате не поднимаясь с высоты 15 метров можно работать по Ф-кам как в тире. Не веришь-у Друида спроси. Эта технология была превосходно отработана на тренировках к СА. И по поводу подготовки. Да. Красные плохо подготовились. У нас на трены в лучшем случае 4-8 чел. приходят. Хорошо хоть на сам вылет почти все пришли, и то ладно. Предполагалось, что командиры звеньев знают свои задачи. И общий план вроде неплохо отработан был. Так, что везенье господа, везенье. Ну и моя тупизна, конечно. Из того, что я видел, Южная группа должна была прорваться. Рик сказал, что он виноват, на самом деле это он меня прикрывает. Это я не разрешал ястребам радар включать, о чем сильно потом жалел.

Бандера, не горячись так. (Какой ты однако горячий! Заводишься с пол-оборота! Чтоб у меня так машина заводилась!!! :) ) Все отлично и все тебе благодарны. Миссия интересная. Отлетали тож классно. И это не критика. Это конструктивное предложение по результатам отлета миссии. И к тому-же, если быть реалистом, на данный момент лучше тебя все равно никто не организует. ЗЫ С миссиями я те точно не помогу. Я в этом редакторе нихрена не понимаю. К тому-же, чтобы миссию делать, нужно быть как минимум спецом по вооружениям. По крайней мере в пределах локона. Я точно не спец.

Да ладно. Чего ругаетесь? По правилам ничья. Так сказал разработчик миссии и баста. Не нравится-напиши свою миссию и прикрути к ней свои правила. Но это вовсе не означает, что красные болезненно не осознают, что проиграли. Синим на этот раз откровенно повезло. У меня и вовсе с самого начала все не так пошло. Хотелось поступить как в том анекдоте про хирурга. При взлете с кузи сгоряча посмотрел в сторону аэродрома, результат-полная остановка картинки и в результате-падение. Я офигел. Начал спрашивать Бандеру можно-ли перезойти, но кажись не поставил галку для всех(Она разве не по умолчанию стоит?) Он мне не ответил. На свой страх и риск перезашел. Почему-то оказался не на Кузе, а над водой с околонулевой скоростью. Результат-второе падение. С третьего раза все-же взлетел и тут выяснилось, что топлива у меня в один конец... Убавил, чтоб москит повесить, а потом забыл добавить до максимума... И на палубе дозаправить забыл... В общем тоска. Думал сесть обратно, дозаправиться, но тут выяснилось, что моя группа уже взлетела и подходит к береговой линии. Южной ессественно. Пришлось догонять, хотя я ведущим уже давно должен был быть. Когда всех догнал при перестроении услышал резко взять вверх, потянул РУС, а самоль не пошел... Надо было или резко дернуть или стаб. высоты выключить... Рузультат-ПапаДок натурально вьезжает мне в зад... После чего Папы Дока с нами не стало.... У меня как ни странно тока один киль срезало. А потом, при подходе я слишком поздно разрешил включить радары. Блин. Ну какой-же я тупой!!!! Ну если меня держат в захвате, значит уже обнаружили!!! Какого фига я думал, что мы все-же проскочим незамеченными? Наверно это можно отнести тока к моей наивности. И ишшо. Если-бы я знал, что корабли прикрывают тока Ф-ки!!! Думаю этого знания мне было-бы достаточно для выигрыша. Но я в такую оплошность просто не поверил. В общем тоска. ЗЫ Бандера, правила конечно классные, но в будущем думаю нужно в подобных миссиях или не назначать москиты на цели либо не зачитывать их результат. Москиты мы пустили-бы в любом случае. А сбить их нереально. Это мое ИМХО.

+5!!! ЗЫ Мне кажется тема не по профилю ветки. Может модераторам перенести ее в юмор? Или во флейм? А то она висит сверху все время... Отвлекает.

(Нервно куря) Хочу напомнить. Весна, однако, на носу. Как там, а?

И можно во втором вылете попросить не выбрасывать всех USSRов через 10 мин. полета. ЗЫ на след. вылете назовусь червяком. Земляным. :)

Конечно святое. Разве я говорил, что пить низзя?????????

Ладушки, врое пошел боля адекватный разговор. Дам ишшо одну наводку, как определить на каком еродроме родился. Включи нав. режим посадка, убедись, что дальность не превышает 2км. Если дальность больше, значит производитель миссии назначил другой еродром возврата. Переключай еродромы пока дистанция не станет меньше 2 км. Это и есть твой еродром. Посмотри на ИЛСе номер еродрома, затем посмотри в таблицу оных. Так ты узнаешь где родился. От этой печки и пляши. Есть также мод для су-25Т, который заменяет табличку, кажется радиочастот маяков, справа на фонаре на табличку с номерами и названиями еродромов. Ща не найду, посмотри на локонфайлах. Там есть. Думаю, на ястребах такой проблемы не возникает.

Вот это и напрягает. И слава богу, что разработчики люди вменяемые. И в коде ничего подобного запрещать не будут. И воопче, о чем мы спорим. Хозяин сервера сказал карты нет, ЗНАЧИТ НЕТ. Не нравится-подними свой сервер, и настраивай его как хочешь. Потом посмотрим на какой сервер людей больше придет. Дурная ветка. Не буду сюда боля заглядывать.

Парень, ты акулу лучше не покупай. Там геймплея не будет.(А если будет то очень мало) Там в основном это работа с офигенным количеством кабинного оборудования, внимательное изучение карты и разного рода инструкций. А если ты брифинг так и не научишься читать, то вообще не понятно, зачем ты пытаешься влезть в локон. Для тебя есть игрушки попроще. Ф-22 раптор от лоджика, например. Там и карта есть и все цели подсвечиваются. Даже карту включать не надо. И в брифингах не пишут лететь примерно туда. Там обычно пишут нормальные разведданные. Например: Во столько-то оттуда-то вышла колонна грузовиков. Направилась туда-то. Берем карту, смитрим где оттуда-то и туда-то, прикидываем где они будут к подлету и летим в эту точку. По карте. Бумажной. В чем проблемы? Лениво печатать карту из локона, купи обычную в магазине. Разницы почти нет.

Специально для долго думающих почти ежедневно обновляется первый пост. (Интересно, для кого я это делаю???) Чтоб не думать, а просто прочитать. Там сказано КАЖДУЮ субботу трена, и про 23 ни слова. Делаем вывод-трена будет. Если я где-то не прав поправьте меня. :) ЗЫ И кстати, ганзо под мухой та ишшо трена.

Вчера на середине тренировки отрубили инет.... Я даж попрощаться не смог. Задолбало.

Мужик, ты чего??? В русских ястребах есть 5 курсовых точек и 5 аэродромов, которые в принципе можно использовать как маршрутные точки. Итого 10 точек, одна из которых еродром возврата. Ты ЭТО называешь навигацией??? Из того, что есть в локоновской кабине у тебя уже больше возможностей, чем у реального летчика. И карта месности не просто так к коленке прикручивается. Тока по ней цели почему-то не ползают. Да и определить по ней, где в данный момент находишься тож нельзя. И это большинство военных российских самолей. Ты-ж за реальность? С какого перепуга ты тогда карту требуешь включить? И не нужно про АБРИС вспоминать. На скольки самолях и вертушках он стоит, а? Десяток? Дык локон симулирует БОЛЬШИНСТВО российских самолей, а не опытные экземпляры. А на большинстве даже АБРИСа нет. Не говоря уже о карте, по которой цели двигаются. Исходя из выше сказанного, ну и чего ты наехал???

Единственное, что я-бы добавил, на протяжении миссии запретить перезаход. Т.е. 1 миссия-1 жизнь. Если умер-до след. миссии. Если катапультировался больше, ну скажем, 100 км от еродрома-до след. миссии. Если катапультировался рядом с еродромом тайм аут 10 мин, потом перезаход. Чем больше дистанция удаления от еродрома, тем больше тайм аут.

Прочитал темку. Мечта. Именно так я представлял себе идеальные "полеты по взрослому". Даж не верится, что так будет. Но слюноотделение все равно идет. :)

Не смог присутствовать в связи с циничным отключением интернета... :(

Аварийные маяки на катапульте защищены от попадания воды насколько мне извесно. А катер у берега не долго поставить. А ежели это далеко от еродрома, так что с воды, что с земли подбирать, фиолетово. Вертушка все равно не садится. Ну дык они там сами меж собой это решат. Мы-же не будем настаивать, чтобы у них все время один и тот-же состав был.