akm615

Частенько летаю на сервере. Неплохие миссии есть.

Тоже верно, однако!

А есть же стрелок еще и сзади справа. Как с ним быть?

Понял! А как потом быть с не открывающимися створками? Надо жеш загружаться.)))

"После посадки за ранеными, нет возможности взлететь по самолетному, машина не уезжает с дороги." - а я сажусь севернее группы, то бишь задом к ней.) "Подсказку штурмана "Приземляйся", при подходе к аэродрому, надо убрать. Конечно, эти летчики, они такие... Но даже летчик на всю голову догадается, что на аэродроме надо приземляться." - учтем. :-) "Единственное, чего не хватает, так это озвучки." - да, этого не хватает... Ничего еще не придумал я.

"Топливо с изначальных 70% снизил до 55 и то ещё после посадки оставалось прилично. Для манёвренности фактор не лишний, так что можно и поуменьшить изначально тем более 6 блоков НАР тащить приходится." - по легенде борттехник, отлетав задание, заправил борт, тем самым оставив его готовым к следующему вылету (а когда и каким он будет - не известно ;-) ). "Ещё перед взлётом кроме изменения количества топлива изменил и вооружение взяв обоих пулемётчиков." - а я вот ради открывающихся створок да двери их убрал, может и зря. "В настройках миссии стоит вид карты "только ЛА". Это правильно, но можно и вообще и без собственного ЛА." - а это для того, чтобы компенсировать безмолвность штурмана, который никак средствами игры не сможет в любой момент, когда тебе надо, сказать, где находимся в любую секунду полета. "А так хорошо получилось." - спасибо.)

Вашему вниманию миссия по мотивам главы "Усталый борттехник" из книги Фролова И.А. "Вертолетчик". ОПИСАНИЕ: "12 февраля 1987 года. Пара прилетела из Турагундей, привезла почту. Борттехник Ф. заправил вертолет и собирался идти на обед. Уже закрывая дверь, он увидел несущегося от дежурного домика инженера эскадрильи майора Иванова. Майор махал борттехнику рукой и что-то кричал. Борттехник, матерясь, пошел навстречу инженеру. — Командира эскадрильи сняли! — подбегая, прохрипел запыхавшийся майор. — За что? — удивился борттехник, перебирая в уме возможные причины такого события. — Ты дурака-то выключи, — возмутился инженер. — "За что"! Сбили его! В районе Диларама колонна в засаду попала — командир, пока ты почту возил, полетел на помощь. Отработал по духам, стал заходить на посадку, раненых забрать, тут ему днище и пропороли. Перебили топливный кран, тягу рулевого винта. Брякнулся возле духов. Ведомый подсел, чтобы их забрать, тут из-за горушки духи полезли, правак через блистер отстреливался. А командир смог все-таки взлететь, и на одном расходном баке дотянул до фарахрудской точки. Теперь, оседлав ведомый борт, он крутится на пяти тысячах, чтобы координировать действия! Не меньше, чем на Знамя замахнулся, а то и на Героя, если еще раз собьют (тьфу-тьфу)! Только что попросил пару прислать, огнем помочь и раненых забрать. Ты борт заправил? — закончил инженер. Через пять минут пара (у каждого — по шесть полных блоков нурсов) уже неслась на юго-восток, к Дилараму." Из книги И.А. Фролова "Вертолетчик", глава "Усталый борттехник". ЗАДАЧА: Вы только что вернулись из задания, привезли почту. Почта разгружена, борттехник заправил борт, теперь экипажам можно сходить отобедать. Приятного аппетита! ИНФОРМАЦИЯ: Нет ни полетного задания, ни заранее определенного маршрута. Всё, что у вас есть - это устный приказ и штурман, который приведет пару до места. В наколенном планшете отмечен н.п., в районе которого произошло нападение на колонну. Ссылка на файл миссии: https://www.digitalcombatsimulator.com/ru/files/2490548/ И сразу вопрос к пользователям: целесообразно ли не указывать маршрут, а дать штурману право направить борт куда надо? Ведь по легенде-то сразу после выполненного задания пара летит выполнять новое: без подготовки, не имея полетного плана и проч.

Ну вот опять я к вам с малокачественными видео... Зато, а зато, мы кооперируемся! бе-бе-бе!!! А гордые соколы так и останутся дро...кхм...юзать редактор да кампании. ;-) Раз: P.S.: прошу прощения за качество видео...

Ну вот опять я к вам с малокачественными видео... Зато, а зато, мы кооперируемся! бе-бе-бе!!! А гордые соколы так и останутся дро...кхм...юзать редактор да кампании. ;-) Раз: P.S.: качество съемки может вызвать раздражение и блевотину, но прошу снисходительно отнестись к этому, ибо железо оператора (то бишь - меня - akm615) слабовато... Камни в рожу будут справедливы, если будут по делу. ;-)

ап

Отлично, спасибо. Крайне дельные советы! Буду баловаться со всем вышеописанным, а также с полетами по времени. Еще с "Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию" полюбил летать по времени, нужно возобновить, так сказать.

Ну и еще: в брифинге у меня обозначен ИПМ - это аэродром. Но, кстати, идея с ИПМ над каким-то другим объектом, кроме точки взлета, очень привлекательна!

А разве наложение триггерных зон не приведет к сбою? Кто-то вроде писал об этом - о сбоях, - или говорил в полете, не помню.

Ох ты! Интересно! Буду использовать. Спасибо!

Ага, гляну. А как тогда реализовать нормальный взлет? Указать о нем в брифинге или нанести на карту? А может, просто умолчать об том, ведь если пилот захочет, он взлетит как положено? Не захочет - ну и шут с ним. А нельзя ли взлететь как надо, сделать круг, набрав нужную высоту, и, оказавшись над аэродромом, полететь по маршруту? Нужно погуглить на эту тему и подумать, как можно оное реализовать.

"Флуд постоянно повторяющихся сообщений раздражает и отбивает желание лететь миссию. Штурман должен понимать, что командир может менять курс для выхода на ЛЗП." - может я и не прав, но есть же конкретное полетное задание, конкретный маршрут, курс, к тому же нет оснований для того, чтобы лететь по маршруту криво-косо: ни угроз, ни команд для смены курса нет. Диапазон градусов, при которых сообщение не выходит, позволяет без напряга держаться на маршруте. К тому же миссия не для разгильдяйства, а для конкретного выполнения поставленной задачи. И это не онлайн, где сам себе выбираешь всё от цели до маршрута, а оффлайн, где всё вышеуказанное уже задано. "Не надо постоянно трындеть про держи такойто курс. Если уж очень хочется капать на мозги игрока, то поставь в условии повторяющегося триггера "время после флага столько-то секунд". А в действиях триггера "флаг убрать" и "флаг установить". Сообщение будет возникать через промежуток времени указанный в условии "время после"." - сделал контроль курса штурманом каждые 60 секунд и не более 4 раз за отрезок маршрута, теперь флуда нет. "Надо учитывать варианты развития событий в миссии. Зажимать игрока в рамки не конструктивно." - повторюсь: конкретное задание. "Грузовички на стоянке мешают рулить боту Ми-8." - грузовички убрал.

Сотворил миссию по мотивам афганской войны. Представляю Вашему вниманию миссию "Авиапредатель": https://www.digitalcombatsimulator.com/ru/files/2469143/ Будет вторая часть миссии. Конструктивная критика и советы приветствуются.

Да, воистину товарищу KDN77RUS нужно терпение и чуточку усердия. Сам летал с Коброй М5, с плавными кривыми. Почитал форум (благо, инфы море) и пришел к выводу: нужно попробовать напольник. Переделал Кобру и тут же ощутил огромное удовольствие и шшастье! Так что, вышеупомянутый товарищ, все зависит только от тебя. Я на "восьмерке" летаю всего второй месяц, и до сих пор ее познаю. Терпение надо, и усердие, даже настойчивость.

Исправил. Теперь дверь открывается/закрывается. Огромное спасибо за наставление! Крайне ценная информация!)))

По поводу направления и эшелона: исправил - передвинул зону чуть дальше. Снижение тоже исправил, теперь штурман говорит это раньше - не за 10, а за 15 км, что примерно сразу после того, как перевалит вертолет за хребет. Силу взрыва поставил 10.

О! Спасибо большое! Буду править!)

Еще Су-двадцатьпятошных видео. Кооп.кампания "Август восьмого", миссия 4, ночная.

Да лучше дать возможность начитки реальному вирпилу, сидящему в правой "чашке" в твоем вертолете... Лично по мне так эта начитка неодушевленным штурманом погоды не сделает - такой же бездушный обмен информацией... Мультиэкипаж - наше всё! ;-)

Доработал миссию "Латская трагедия": 1. Давление установил 765 мм.рт.ст. (в соответствии со средними показателями на декабрь); 2. Турбулентность - 5; 3. Температура воздуха: + 11 (в соответствии со средними показателями на декабрь, теперь во время полета вам будет грозить обледенение); 4. Вооружение - отсутствует (как и было в том вылете).

Там увидят все, а тут - идейные "восьмерочники". ;-)