Bubi

Ну тогда никак. Только сглаживанием играться...

Про статичность теней ничего не знаю. В игре только 2 опции настройки теней: Стандартные и Плоские. Плоские тени могут на возвышенностях работать некорректно (пропадать, "обрезаться" наполовину тени и т.п.). А Стандартные тени вблизи имеют "мягкие" очертания, но вдали переключаются на плоские. Может этот момент переключения и воспринимаются как "изменение формы"? Какие у вас там настройки?

Ну что там?

Сколько сил и времени затрачено. А могли бы Кавказ кардинально улучшить...

К предельно допустимой.

Теоретически во всех играх.

Прирост должен быть у тех, у кого видеокарта поддерживает wddm 3.0

Не только в дкс. По ощущениям, такая же 10-ка.

Посмотри часовой видос, где Плаксин после роспуска возвращался на аэродром. Там у него были моменты, когда самолет стремился сам убрать крен.

По РЛЭ тебе пишут "условия сохранения угла наклона" - создаешь крен и не шерудишь РУСом по крену в момент выполнения косой. Да и в самом начале темы "Су-27 - ответы летчиков", Макс отвечал, что таки самолет стремится сам убрать крен. От скорости зависит, чем меньше скорость, тем охотней стремится.

Ты ничего не путаешь? Тут про выполнение косой петли написано, а не про особенность поведения самолета ("самомыводы").

Если у вас один монитор, то лучше использовать полноэкранный режим. Якобы, он производительней.

Не совсем понятна подсказка по настройке Затенение по SSAO. Там написано, что влияние от умеренного, до высокого на производительность. При том, что опций всего 2: вкл и выкл. Как оно может влиять, если оно выключено?

Вопрос по настройкам управления. Можно ли на одну кнопку на устройстве/клавиатуре назначить несколько команд?

Заоблачные цены.

И по тангажу, и по крену?

У меня то же самое только что выдало и игра не запустилась. Просто запустил по новой и все нормально стало.

Пару часов назад запускал игру (она только в оффлайн-режиме работала). А сейчас посмотрел, запускается как обычно - в онлайн-режиме.

Разработчики, а есть в планах добавить 3д-модель летчика на Су-25Т?

Вот пример из той же серии, но в полете. Т.к. скорость большая, пришлось самому, будучи в автопилоте, выставить триммер РВ максимально на пикирование, чтобы после отключения САУ самолет резко не задрал нос. Можно еще много наснимать роликов, например когда самолет выполняет виражи в автопилоте или когда сам даешь нужный крен и включаешь САУ для удержания этого крена. После отключения САУ в таких положения, результаты удивляют.

Ну вот пример кривых триммеров после выключения САУ. После отключения САУ в полете, пришлось самому "ловить" триммерами горизонтальное положение. По маленькому кружку на индикаторе справа видно, что руками-то я "поймал", но лампа ТРИМ НЕЙТР ЭЛ не горит. После читерного сброса триммеров в нейтраль (ctrl+t), они магическим образом становятся ровно по центру с загоранием лампы. Тут, конечно. можно сказать, что в реале примерно с такой же ситуацией сталкиваются летчики, когда самолет летит прямо с "кривым" триммером. Но в реале, по крайней мере, после отключения летчиком САУ, самолет не начинает кренить в сторону или подбрасывать/кидать вверх/вниз (если говорить от триммере РВ), а четко стабилизирован в ГП.

И не только на МиГе. Такая байда с триммерами на всех сушках с САУ.

0 ФПС.

Вот тут у Чергизова интересное про захват вертолета: